Monat: November 2018

Das Fahrverhalten wird wesentlich verbessert wenn der Restfederweg nur 4cm hat das bringt im Grenzbereich absoluten Vorteile auf das Fahrverhalten

oft bieten das nur Sportfahrwerke im Prinzip ist das beste Fahrwerk das Original Fahrwerk jedoch ist ganz wichtig das der Restfederweg nur 4 cm hat

alles andere ist ein Nachteile viele Hersteller von Sportfahrwerken verkaufen das unter allen verschiedenen Namen und möchten mit allen möglichen überzeugen das man das beste Fahrwerk hat jedoch ist das oft nur ein Werbebotschaft um Geld zu verdienen

Hersteller von Original Sportfahrwerken machen einfach die Kolbenstange kürzer und es ist ein Sportfahrwerk geboren mit Aufgpreis

in Europa wo die Straßen perfekt sind ergibt es keinen Sinn Original Fahrwerks einzubauen wo die Kolbenstangen im Restfederweg länger sind wie 4-5 cm

Aber Hersteller aller Marken und Modelle hätten dann noch ein größeres Ersatzteillager und höhere Kosten in der Verwaltung leider zum Nachteil der Kunden in Europa

es gib jedoch eine Firma die sich mit diesen Thema auskennt und seit 40 Jahren Weltweit Fahrwerkstechnik entwickelt und das Spaccer System verkauft zum anpassen der Fahrsicherheit Vorteile der Entwicklung es können alle Fahrzeuge und Modelle bestellt werden das gab es Weltweit noch nie

Ich als KFZ Meister mit Rennsport Erfahrung bin sehr froh euch das mitzuteilen

Euer  Olaf Jansen

Spaccer hat ein neues System entwickelt das Stand der Technik ist  und Patentiert wurde

Das Fahrverhalten wir Dank Spaccer verbessert ein der Stossdämfer der in der Serienfertigung von allen Herstellern zu lang hergestellt wird

Der Automobil Hersteller machen zu lange Stossdämfer Kolbenstangen in die Fahrzeug weil alle Hersteller weltweit liefern in verschiedenen Länder wo kein Geld vorhanden ist machen die Werkstätten den Federteller höher indem Sie den alten Federteller mit der Flex abscheiden und dann einfach höher wieder anschweißen somit wird die Höherlegung  von 10mm bis 50mm höher gemacht

der Federweg ist dann immer noch perfekt weil ein Restfederweg von nach Umbau von 4cm verbleiben muss beutet das Fahrzeug hat den gleichen Feder Komfort alles was länger ist wie im Restfederweg ist nicht sinnvoll und bringt nur Nachteile die Federrate bleibt jedoch unveränder

Leider denken die meisten das je höher um so schneller kann ein Auto umfallen

was die meisten jedoch im denken vergessen haben ist das nur die zu langen Stossdämpfer Kolbenstangen verantwortlich sind

 

alles was mehr ist Beispiel 5omm oder 70mm oder mehr ist ein absoluter Fahrwerks (GAU) und bringt nur Fahr technische Nachteile was vielen nicht bekannt ist

Der Federweg im Grenzbereich ist leicht zu prüfen einfach  Restfederweg messen

der muss nach Umbau noch 40mm haben dann habt ihr euer Auto Fahr technisch verbessert leider wissen das viele nicht und denken das was Hersteller machen ist immer GUT

Bekannt dafür ist der Elchtest wo die Autos alle umfallen Grund ist nur die zu lange Kolbenstange der Automobil Hersteller

Fazit Auto Höher legen ist im Bereich vom Restfederweg ein absoluter Vorteil

Beispiel viele verkaufen Sportfahrwerke Tatsache ist aber ein gutes Fahrwerk müsste nur in den Kolbenstangen verkürzt werden und das Fahrverhalten wird um 40 Prozent besser im Grenzbereich

Der Gedanke was Spaccer da erfunden hat ist Perfektion die können alle Fahrzeuge höher machen mit dem Spaccer System von 12mm 24mm 36mm oder 48m

Mittlerweile sind die Automobilhersteller auf diese Firma aufmerksam geworden und nehmen das System in Ihren Zubehör Katalogen auf somit Lösen die Automobilhersteller alle Probleme mit den Einstieg Komfort und wenn Kunden die Autos zu stark beladen oder permanente Gewichte herumfahren wie zum Beispiel viele Außendienstmitarbeiter  oft Unterlagen mit 200 kg im Kofferraum umher fahren Spaccer hat die Patentierte Lösung für alle die Probleme haben mit der Bodenfreiheit

So wurden 500 Opel Mokka Höher gelegt für die Landrats Ämter in Deutschland

viele ältere Arbeiter und Beamte fordern das von Ihren Arbeit geben damit das befahren auf Feldwegen und holprigen Straßen verbessert wird ist der Bedarf sehr hoch

 

TÜV Prüfingenieure richtet sich nach dem VdTÜV Merkblatt Kraftfahrtwesen 751 Anhang II(2) beachtet alle Punkte und arbeitet diese ab somit ist die Eintragung gewährleistet

Voraussetzung ist das Sie keinen normalen TÜV Prüfer der die Hauptuntersuchnung macht also Ihnen den 2 Jahres TÜV geben sondern einen TÜV Prüfingenieure nur der richtige Mann kann die Eintragung machen er hat spezielle Schulungen die Eintragung nach §19 absatz2 StVZO in Verbindung nach § 21

 

 

Ich habe im Internet einen perfekte Höherlegung gefunden die nach Fahrgestellnummer in Sonderfertigung herstellt wir ich habe ein KW Fahrwerk und las mir die 12mm Höherlegung einbauen damit ich wieder in meine Garage reinkomme

Diese Teile haben einen Prüfbericht.