Chúng ta đều biết rằng ổ gà trên đường thành phố làm chậm giao thông (khu vực bình tĩnh giao thông), nhưng ngoài khía cạnh an toàn (cũng gây tranh cãi), những va chạm trên đường nhựa dường như cũng gây ra một số vấn đề.
Chúng ta sẽ thảo luận về một số trong số họ:
Những ổ gà đột ngột và mặt đất không bằng phẳng (ngay cả ở tốc độ thấp) sẽ tác động trực tiếp lên hệ thống treo của xe. Tải trọng có nghĩa là hao mòn nhiều hơn và hao mòn nhiều hơn có nghĩa là chi phí sửa chữa nhiều hơn. Ngoài ra, hệ thống treo “mệt mỏi” và không phù hợp sẽ làm giảm mức độ an toàn của xe.
Nếu bạn lái xe qua các va đập / ổ gà / trầm cảm trong làn đường với tốc độ cao hơn một chút, lực sốc sẽ phát sinh cũng tác động lên cơ thể thông qua hệ thống treo. Và, như với bất kỳ vật liệu nào, khả năng chống va đập (lực tác động) của chiếc xe bị hạn chế mà không thay đổi hình dạng hoặc mất sức.
Mỗi khi bạn gặp ổ gà hoặc va chạm, có những tác động dữ dội có thể gây áp lực lên xe, bao gồm nới lỏng ốc vít, căng thẳng trên các khớp, kéo giãn đàn hồi, mài mòn vòng bi và hư hỏng lốp, dẫn đến mất Sức bền kết cấu.
Thiết kế của lò xo tiêu chuẩn hoặc hạ thấp thường làm giảm độ hở mặt đất đến mức chảo dầu, bình nhiên liệu hoặc hệ thống treo trục có thể bị hỏng. Tương tự như vậy, pin hoặc bình hydro có thể bị hỏng trong xe điện tử cũng như xe hydro và xe hybrid. Siêu xe này có thể trở nên cực kỳ xấu hổ. Ngoài thiệt hại lớn về môi trường, tổng thiệt hại xe hoặc hỏa hoạn không được loại trừ.
Rò rỉ dầu từ chảo dầu hoặc đường dầu bị hỏng (axit ắc quy trong ắc quy hoặc xe hybrid) là một vấn đề thực sự hiếm khi được thảo luận. Chi phí sửa chữa trong xưởng là cực kỳ cao, ngoài ra, ô nhiễm đường với dầu (hoặc axit) cực kỳ khó làm sạch và cũng tốn kém. Tuy nhiên, điểm quan trọng là các phương tiện khác có thể đi vào vũng dầu (hoặc vũng axit) và có nguy cơ trượt, hoặc tệ hơn, gây ra va chạm hàng loạt, thiệt hại có thể lên tới hàng triệu, chưa kể đến thương tích cá nhân.
Do đó, SPACCER là giải pháp hoàn hảo để nâng xe của bạn (từ 12 mm lên 48mm) để ngăn chặn những thảm họa như vậy.
Do đó, xe có giải phóng mặt bằng thấp có thể làm hỏng gầm xe (ngay cả khi lái xe chậm) và gây ra thiệt hại đáng kể và chi phí sửa chữa cao. Những thay đổi về trọng lượng gây ra bởi phanh và lái xe qua các lỗ trên mặt đất cũng làm hỏng cơ sở hạ tầng đường bộ. Tất cả các phương tiện gây ra sóng xung kích trong lòng đất và phá hủy nền tảng của con đường. Phanh nặng và / hoặc tăng tốc làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, mức khí độc và ô nhiễm không khí. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng phanh khiến người lái mất tập trung và làm hỏng sự tập trung của anh ta. Thay vì nhìn về phía trước và nhận ra các rủi ro an toàn, người lái xe tập trung hoàn toàn vào các điều kiện đường xá
Để giải quyết những vấn đề này, các cố vấn dịch vụ của doanh nghiệp nhà nước và chính phủ đã nâng thành công khoảng 800 chiếc ô tô lên 48mm với hệ thống SPACCER được cấp bằng sáng chế.
Công ty SPACCER có một giải pháp hoàn hảo, cũng được cơ quan sáng chế công nhận bằng cách trao chứng nhận bằng sáng chế (Lưu ý: tài liệu bằng sáng chế thực sự là một phép màu kinh tế nhỏ, vì chỉ 1 trong số 1000 ứng viên bằng sáng chế có thể tồn tại nhờ tiền bản quyền của bằng sáng chế của mình) SPACCER có bước đột phá về kinh tế mua đúng và bán tại hơn 150 quốc gia trên toàn thế giới. Nhiều vấn đề mà ngành công nghiệp ô tô không thể tự giải quyết đã được giải quyết thành công.
SPACCER có quy trình thử nghiệm và thử nghiệm riêng và các sản phẩm của họ được đặt qua các bước chân của họ tại phòng thí nghiệm thử nghiệm độc lập với nhà sản xuất Tats GmbH ở Heimertingen. Ngoài ra, Tats GmbH (trung tâm thử nghiệm và kỹ thuật ô tô) được đại diện quốc tế. Bạn có thể tìm thêm thông tin tại www.vergleich.com
Vì tất cả các sản phẩm và phát triển mới đã được kiểm tra cẩn thận, tất cả các yêu cầu có thể được đáp ứng. Các Bộ dụng cụ treo SPACCER thường được sản xuất theo số khung gầm trong 3D và 100% tùy chỉnh phù hợp (sản xuất đặc biệt trong 3D). Do đó, thời gian giao hàng có thể lên tới 10 ngày.
Chúng tôi luôn luôn vận chuyển với tất cả mọi thứ đi kèm với các tệp đính kèm (khác nhau từ xe này sang xe khác). Chúng bao gồm các bộ hạn chế du lịch khác được lắp vào thanh piston.
Ví dụ:
Nếu bạn đặt chiếc xe của mình cao hơn 48mm, bạn cũng phải lắp các bộ hạn chế di chuyển ở cùng độ cao để lực khi lệch vẫn giống hệt như phiên bản không có thang máy.
Các hướng dẫn lắp ráp với hình ảnh ban đầu và bản vẽ của mỗi chiếc xe là dễ hiểu. Báo cáo thử nghiệm TÜV từ SPACCER là trạng thái của nghệ thuật và được đăng ký theo §21 và §19 (2).
Sự độc quyền của Mục TV rơi vào tháng 2019 năm XNUMX. Điều này có nghĩa là mọi TÜV / Dekra / GTÜ và tất cả các tổ chức thử nghiệm khác có thể thực hiện mục thay đổi, có thể dễ dàng thực hiện bởi một kỹ sư kiểm tra.
Các báo cáo thử nghiệm từ SPACCER có giá trị trên toàn thế giới - ngay cả ở Thụy Sĩ, nơi áp dụng các yêu cầu MFK rất nghiêm ngặt. SPACCER cũng được công nhận đầy đủ ở đó.
Tại Áo, SPACCER bán trực tiếp cho công ty con 100% của Volkswagen AG cho Porsche Holding.
với các thương hiệu xe thương mại Volkswagen / Audi / Chỗ ngồi / VW và Skoda. Tất cả người Áo có thể tìm thấy bộ thang máy SPACCER trực tiếp trên trang chủ của đại lý tương ứng và có thể được đặt hàng trực tiếp từ đại lý của thương hiệu. SPACCER cho tất cả các nhãn hiệu khác có thể được lấy tại Áo trực tiếp từ www.spaccer.at.
Tại Đức, việc mua sắm cho tất cả các thương hiệu và mẫu mã chỉ có thể được thực hiện trực tiếp qua SPACCER www.spacer.de
Porsche Holding là công ty Áo bán chạy nhất ở châu Âu và là nhà bán lẻ ô tô lớn nhất châu Âu (22 quốc gia) cũng như ở Chile, Colombia, Trung Quốc, Singapore, Malaysia, Brunei và Nhật Bản và bán 743.000 xe mới với 30.900 nhân viên tại 457 địa điểm đại lý tại 29 quốc gia
www.spaccer.de/werk nhà cung cấp