Всі ми знаємо, що вибоїни на міських вулицях уповільнюють рух (зони, що заспокоюють рух транспорту), але поза аспектом безпеки (що також суперечливо), ці нахили в асфальті також здаються певними проблемами.
Ми обговоримо деякі з них:
Раптові вибоїни та нерівність землі (навіть на низьких швидкостях) безпосередньо навантажують систему підвіски автомобіля. Навантаження означає більший знос і більший знос означає більші витрати на ремонт. Крім того, «втомлена» та неправильна система підвіски знижує рівень безпеки автомобіля.
Якщо ви рухаєтесь над ударами / вибоїнами / поглибленнями на проїжджій частині з трохи більшою швидкістю, виникають ударні сили, які також діють на тіло через систему підвіски. І, як і будь-який матеріал, стійкість до удару (сили удару) транспортного засобу обмежена, не змінюючи форми або втрачаючи міцність.
Щоразу, коли ви стикаєтеся з вибоїною або ударами, виникають сильні удари, які можуть тиснути на автомобіль, включаючи розкручування гвинтів, напругу на стиках, еластичне розтягнення, стирання підшипників і пошкодження шини, що призводить до втрати міцність конструкції.
Конструкція стандартних пружин або опускання часто настільки зменшують зазор на землі, що може бути пошкоджена масляна кабіна, паливний бак або підвіска осі. Так само акумулятор або водневий бак можуть бути пошкоджені як в електронних автомобілях, так і у водневих автомобілях та гібридних автомобілях. Це супер зрив транспортного засобу може виявитися надзвичайно незручним. Окрім масивної екологічної шкоди, не виключені загальні збитки від транспортних засобів або пожежа.
Витік масла з нафтової каструлі або пошкоджених масляних ліній (кислота акумулятора в акумуляторних або гібридних автомобілях) - справжня проблема, про яку рідко обговорюється. Витрати на ремонт в майстерні надзвичайно високі, крім того, забруднення доріг олією (або кислотою) вкрай важко очистити, а також дорого коштує. Критичний момент, однак, полягає в тому, що інші транспортні засоби можуть потрапити в масляні калюжі (або кислотні калюжі), і існує гострий ризик заносу, або ще гірше, спричинити масові зіткнення, збитки від яких можуть становити мільйони, не кажучи вже про тілесні ушкодження.
SPACCER - це ідеальне рішення для підняття автомобіля (від 12 мм до 48 мм) для запобігання таких катастроф.
Таким чином, транспортні засоби з низьким зазором можуть завдати шкоди салону (навіть при повільній їзді) та спричинити значні пошкодження та великі витрати на ремонт. Зміни ваги, спричинені гальмуванням та переїздом через земляні ями, також шкодять дорожній інфраструктурі. Усі транспортні засоби викликають ударні хвилі в землі та руйнують фундамент дороги. Сильне гальмування та / або прискорення збільшує споживання палива, рівень отруйних газів та забруднення повітря. Дослідження показали, що гальмування відволікає водія і шкодить його концентрації. Замість того, щоб дивитися вперед та визнавати ризики для безпеки, водій повністю зосереджується на дорожніх умовах
Для вирішення цих проблем консультанти з обслуговування та державного бізнесу успішно підняли близько 800 автомобілів на 48 мм із запатентованою системою SPACCER.
Компанія SPACCER має ідеальне рішення, яке також було визнано патентним відомством шляхом присвоєння патентного свідоцтва (Примітка: патентні документи - це насправді невелике економічне диво, оскільки лише один із 1 заявників патенту може вижити на роялті його патенту) SPACCER має економічний прорив. справедливо придбано та продано у понад 1000 країнах світу. Багато проблем, які автомобільна промисловість не змогла самостійно вирішити, були успішно вирішені.
SPACCER має власні процедури тестування та випробувань, а свою продукцію впроваджують у незалежній від виробника випробувальній лабораторії Tats GmbH в Хаймертінгені. Крім того, Tats GmbH (автомобільний випробувальний та інженерний центр) представлений на міжнародному рівні. Додаткову інформацію можна знайти на веб-сайті www.vergleich.com
Оскільки всі товари та нові розробки були ретельно перевірені, всі вимоги можуть бути виконані. The Комплект підвіски SPACCER як правило, виготовляється відповідно до кількості шасі в 3D і на 100% підходить на замовлення (спеціальна продукція в 3D). Тому термін доставки може становити до 10 днів.
Ми завжди постачаємо все, що постачається з насадками (відрізняється від транспортного засобу до транспортного засобу). До них відносяться інші обмежувачі руху, які просто вставлені в шток поршня.
Приклад:
Якщо ви поставите автомобіль на 48 мм вище, ви також повинні встановити обмежувачі руху на тій же висоті, щоб сила при відхиленні залишалася точно такою ж, як у версії без підйому.
Інструкція по збірці з оригінальними зображеннями та кресленнями кожного транспортного засобу легко зрозуміти. Звіт про випробування TÜV від SPACCER є найсучаснішим і реєструється відповідно до §21 та §19 (2).
Монополія Росії Записи TÜV впав у лютому 2019 року. Це означає, що кожна TÜV / Dekra / GTÜ та всі інші тестові організації можуть внести зміни, які легко зробити тестовим інженером.
Звіти про випробування від SPACCER діють у всьому світі - навіть у Швейцарії, де застосовуються дуже суворі вимоги MFK. SPACCER також там повністю визнаний.
В Австрії SPACCER продає безпосередньо 100% дочірній компанії Volkswagen AG Porsche Holding.
з марками Volkswagen / Audi / Seat / VW комерційні автомобілі та Skoda. Всі австрійці можуть знайти комплект підйому SPACCER безпосередньо на відповідній домашній сторінці дилера, і їх можна замовити безпосередньо у дилера марки. SPACCER для всіх інших марок можна отримати в Австрії безпосередньо з www.spaccer.at.
У Німеччині покупки всіх марок та моделей можливі лише безпосередньо через SPACCER www.spacer.de
Porsche Holding - це найпопулярніша австрійська компанія в Європі та найбільший роздрібний торговець автомобілями в Європі (22 країни), а також в Чилі, Колумбії, Китаї, Сінгапурі, Малайзії, Брунеї та Японії та продає 743.000 30.900 нових автомобілів із 457 29 працівниками у XNUMX дилерських місцях у XNUMX країнах
www.spaccer.de/werk постачальник