Gari inapota kitengo cha kusimamishwa

Seti ya muda mrefu, iliyo na hati miliki, ya kuinua ya kusimamishwa kutoka kwa SPACCER imeundwa maalum ili kutoshea nambari ya chassis ya kila gari mahususi. Faida kubwa ya SPCCER ni ushawishi juu ya faraja ya kuendesha gari. Hii inaboreshwa kwa kupunguza miondoko ya gari, ingawa gari limeinuliwa.

Sababu ya uboreshaji huu katika faraja ya kuendesha gari ni rahisi sana. Kama vile fimbo ya pistoni ya kila kifyonza mshtuko ina uwezo wa kustahimili kazi za awali za mtengenezaji wa gari, k.m. kwa kupunguza, pia kuna uvumilivu wa juu wa kifyonza cha mshtuko kwa kuinua. Uvumilivu huu huhakikisha harakati zisizo za lazima. Uvumilivu huu hutumiwa kwa kuinua gari na gari lina uhifadhi wa barabara ulio imara zaidi.

Ili kuangalia ustahimilivu wa fimbo ya pistoni ya gari lako kama inavyofafanuliwa katika Kipeperushi cha TÜV 751, Kiambatisho cha 2, lazima ubainishe safari iliyosalia ya gari lako katika masika.

Faraja halisi ya kuendesha gari huhifadhiwa, na kiwango cha kuinua kinachoweza kuchaguliwa

Kuinua chemchemi kutoka kwa biashara ya vifaa kawaida huwa na sifa tofauti kuliko chemchemi ya asili. Hii kawaida hubadilisha faraja ya kuendesha gari kwa uharibifu wa usanidi wa asili. Vile vile, idadi kubwa ya aina tofauti za spring, ambazo mara nyingi zinapatikana kwa mfano wa gari moja pekee, huzuia maendeleo magumu zaidi na uzalishaji wa chemchemi za nyongeza. Kwa Mercedes-Benz V-Class peke yake, kwa mfano, kuna chemchem hadi 30 tofauti za axle ya mbele na chemchemi 30 tofauti za axle ya nyuma, ambayo inaratibiwa, kukuzwa na kusanikishwa na mtengenezaji, kulingana na muundo. , vifaa na injini. Mfumo wa SPACCER huacha chemchemi za asili bila kuguswa, kwani vifaa vya kuinua huwekwa tu kwenye chemchemi ya asili na hivyo hupokea urekebishaji wa kusimamishwa unaotaka na mtengenezaji.

Faida ya ziada ni kiwango kinachoweza kubadilishwa cha mwinuko. Kulingana na SPACCER ngapi utaweka kwenye chemchemi, unaweza kupata urefu wa 12mm, 24mm, 36mm, 48mm au hadi 60mm. Kila SPACCER ina urefu wa 12mm na inaweza kurekebishwa vyema hadi jumla ya 3mm kwa hiari ya wasifu wa juu wa mpira wa 15mm.

Teknolojia iliyothibitishwa iliyotengenezwa Ujerumani

Ikiwa utafanya lifti katika eneo la safari iliyobaki ya chemchemi, matoleo yafuatayo yanaundwa (compression na rebound). Habari zaidi, video na maagizo pia yanaweza kupatikana kwenye ukurasa wetu wa nyumbani kwa www.space.de

• Uendeshaji, kutega na kushika breki na vile vile kushughulikia ukiwa tupu na ukiwa umepakiwa (mizigo ya ekseli inayoruhusiwa)
• Tabia ya kuendesha gari kwa kasi kubwa
• Tabia ya kuendesha gari kwenye barabara mbovu
• Nguvu ya vipengele na mzigo kwenye chemchemi za chasisi
• Tofauti ya angular kati ya mihimili ya cardan na cardan
• Marekebisho ya saizi ya kizuizi / saizi ya hifadhi ya chemchemi za chassis kwa njia ya kikomo cha kusafiri cha masika (pamoja na bila malipo na SPACCER)
• Usafiri wa pistoni wa vifyonza vya mshtuko haujabadilishwa kitaalam 

Tumia faida zote za SPACCER - suluhisho bora la kuinua gari lako.

Usafiri wa chemchemi uliobaki umeidhinishwa na mtengenezaji wa magari na kwa hivyo hujaribiwa na kusanifiwa TÜV

Kama sheria, wazalishaji wa magari huunda fimbo za bastola za muda mrefu na ndefu zaidi ili gari za kila aina na modeli ziweze kuinuliwa, lakini wamiliki / watumiaji wengi wa gari hawajui hii

Kanuni hii ilianzishwa na wazalishaji wa magari miaka 40 iliyopita

Lengo la mtengenezaji wa magari ni kuunda nafasi ya bure ili magari yaweze kuwekwa juu zaidi na chini.Upeo katika ujenzi wa mtengenezaji wa magari tayari umeunganishwa na kwa hivyo imejaribiwa kiufundi na inaweza kufanywa kwa urahisi

Chassis ya mfululizo kwa hivyo mara nyingi huwa spongy kwa sababu fimbo za bastola za mshtuko ni ndefu sana na kuinua chasisi hiyo imeboreshwa kabisa na kuboreshwa, tabia ya kuendesha gari katika eneo la kikomo imeboreshwa sana

Faida kubwa ni kwamba safu ya tabia ya chemchemi haijabadilishwa, kwa hivyo unaendesha juu zaidi kutoka kwa 12mm hadi 60mm (kulingana na safari iliyobaki ya chemchemi) lakini bila kuzuia faraja ya chemchemi inabaki sawa na au kukuzwa

Spaccer hutumia tu nafasi ya bure ya fimbo ya bastola ya mshtuko mrefu sana ili shinikizo (safu ya tabia) isibadilishwe.    

Watengenezaji wa gari mara nyingi huunda sifa tofauti za chemchemi na mfumo wa Spaccer, kwa mfano kwa Volkswagen Golf 40-80, hatubadilishi sura yoyote ya chemchemi Spaccer hutumia tu fimbo ya pistoni ambayo ni ndefu sana, kwa hivyo tabia ya kuendesha imeboreshwa katika anuwai ya 12mm hadi 60mm uwezekano huu wa kuboresha chasisi hukupa tu Ulimwenguni pote tu Spaccer

Watengenezaji wa chemchem wenye chemchemi ndefu hawawezi kweli kutatua shida kwa sababu curve ya tabia inapaswa kubadilishwa

Kwa kuongezea, watengenezaji wa chemchemi za kuinua watalazimika kutoa chemchemi 40-80 tofauti (mfano VW Golf)

Ambayo haina maana ya kiuchumi

Na mfumo wa hati miliki, Spaccer inaweza kufunika 98% ya aina zote za gari na hutumia mchakato wa 3-D kutoa sehemu ambazo zinafaa kwa 100%  

Mfumo wa SPACCER

Kibali zaidi cha ardhi

Wengine wetu tunajua shida: kibali cha gari yako mwenyewe ni sawa kwenye barabara kuu na barabara ya nchi, lakini kibali kidogo zaidi cha ardhi kinaweza kuhitajika wakati wa kuendesha barabara. Mfumo mpya wa SPACCER hutoa suluhisho rahisi hapa. 

Kwa athari ya haraka, kampuni kutoka Illertissen, Bavaria, hutoa na mfumo mpya wa SPACCER chaguo la kuinua axles za mbele na nyuma ambazo zinabadilishwa kibinafsi kwa mahitaji yake mwenyewe. Kwa kuongeza mapato halisi katika kibali cha ardhini, kwa mfano kuhakikisha kuingia ndani na nje, usanikishaji rahisi wa mfumo huo ni wa muhimu sana kwa magari ambayo ni ya chini sana au kwa sababu ya mzigo wa mbele mbele au nyuma. Hapa mfumo unaonyesha nguvu yake kamili na inafikia fidia ya kiwango kamili.

Faida katika mtazamo:

• Kibali zaidi cha ardhi
• Urahisi wa kuingia
• Fidia ya kiwango na malipo ya kudumu au operesheni ya trela
• Kuongeza idhini ya gurudumu Kuongezeka kwa mtazamo wa barabara
• Kuboresha barabara kutazama
• Pia yanafaa kwa magari ambayo tayari yamepunguzwa

Kuinua gari 12 mm hadi 48 mm kutoka Spaccer.
Inapatikana kwa chapa zote na aina www.Spaccer.de

Katika wafanyabiashara VW / Audi / Kiti / Skoda Spaccer inaweza kuamuru na kukusanyika moja kwa moja. Unaweza kupata habari zaidi kwenye ukurasa wa nyumbani wa wafanyabiashara nchini Austria.

Mfumo wa SPACCER

Kibali zaidi cha ardhi

Wengine wetu tunajua shida: kibali cha gari yako mwenyewe ni sawa kwenye barabara kuu na barabara ya nchi, lakini kibali kidogo zaidi cha ardhi kinaweza kuhitajika wakati wa kuendesha barabara. Mfumo mpya wa SPACCER hutoa suluhisho rahisi hapa. 

Kwa athari ya haraka, kampuni kutoka Illertissen, Bavaria, hutoa na mfumo mpya wa SPACCER chaguo la kuinua axles za mbele na nyuma ambazo zinabadilishwa kibinafsi kwa mahitaji yake mwenyewe. Kwa kuongeza mapato halisi katika kibali cha ardhini, kwa mfano kuhakikisha kuingia ndani na nje, usanikishaji rahisi wa mfumo huo ni wa muhimu sana kwa magari ambayo ni ya chini sana au kwa sababu ya mzigo wa mbele mbele au nyuma. Hapa mfumo unaonyesha nguvu yake kamili na inafikia fidia ya kiwango kamili.

Faida katika mtazamo:

• Kibali zaidi cha ardhi
• Urahisi wa kuingia
• Fidia ya kiwango na malipo ya kudumu au operesheni ya trela
• Kuongeza idhini ya gurudumu Kuongezeka kwa mtazamo wa barabara
• Kuboresha barabara kutazama
• Pia yanafaa kwa magari ambayo tayari yamepunguzwa

Kuinua gari 12 mm hadi 48 mm kutoka Spaccer.
Inapatikana kwa chapa zote na aina www.Spaccer.de

Katika wafanyabiashara VW / Audi / Kiti / Skoda Spaccer inaweza kuamuru na kukusanyika moja kwa moja. Unaweza kupata habari zaidi kwenye ukurasa wa nyumbani wa wafanyabiashara nchini Austria.

Sote tunajua kuwa mashimo katika mitaa ya jiji yanapungua kwa kasi trafiki (maeneo yenye trafiki-tulivu), lakini zaidi ya eneo la usalama (ambalo pia ni la ubishani), matuta haya kwenye lami pia yanaonekana kusababisha shida kadhaa.

Tutajadili baadhi yao:
Mashimo ya ghafla na ardhi isiyo na usawa (hata kwa kasi ndogo) huweka mzigo wa moja kwa moja kwenye mfumo wa kusimamishwa kwa gari. Mzigo unamaanisha kuchakaa zaidi na kuvaa zaidi kunamaanisha gharama zaidi za ukarabati. Kwa kuongeza, "uchovu" na mfumo usiofaa wa kusimamishwa hupunguza kiwango cha usalama wa gari.

Ikiwa utaendesha juu ya matuta / mashimo / unyogovu kwenye barabara ya gari kwa kasi kubwa zaidi, vikosi vya mshtuko vinatokea ambayo pia hutenda kwa mwili kupitia mfumo wa kusimamishwa. Na, kama ilivyo kwa nyenzo yoyote, upinzani wa athari (nguvu za athari) ya gari ni mdogo bila kubadilisha sura yake au kupoteza nguvu yake.

Kila wakati unapokutana na shimo au matuta, kuna athari za dhuluma ambazo zinaweza kuweka shinikizo kwenye gari, pamoja na viwiko vya kunyoosha, msongo kwenye viungo, kunyoosha elastic, abrasion ya fani na uharibifu wa tairi, ambayo husababisha upotezaji wa nguvu ya kimuundo.

Ubunifu wa chemchem za kawaida au kupungua mara nyingi hupunguza kibali cha ardhi kiasi kwamba sufuria ya mafuta, tank ya mafuta au kusimamishwa kwa axle inaweza kuharibiwa. Vivyo hivyo, tank ya betri au haidrojeni inaweza kuharibiwa katika magari ya e na pia magari ya hydrogeni na magari ya mseto. Ukimbili huu wa gari unaweza kuishia kuwa aibu sana. Mbali na uharibifu mkubwa wa mazingira, uharibifu wa gari jumla au moto haujatengwa.

Kuacha mafuta kutoka kwenye sufuria ya mafuta au mistari ya mafuta iliyoharibiwa (asidi ya betri kwenye gari za betri au mseto) ni shida halisi ambayo haijadiliwe sana. Gharama za ukarabati katika semina ni kubwa mno, kwa kuongeza, uchafuzi wa barabara na mafuta (au asidi) ni ngumu sana kusafisha na pia ni ghali. Jambo muhimu, hata hivyo, ni kwamba magari mengine yanaweza kuingia kwenye mashimo ya mafuta (au puddles za asidi) na kuna hatari ya skidding, au mbaya zaidi, kusababisha migongano ya watu, uharibifu wa ambayo inaweza kuwa mamilioni, bila kutaja jeraha la kibinafsi.

SPACCER kwa hivyo ndio suluhisho bora la kuinua gari yako (kutoka 12mm hadi 48mm iwezekanavyo) kuzuia majanga kama hayo.

Magari yenye kibali cha chini huweza kuharibu mtu (hata wakati wa kuendesha polepole) na kusababisha uharibifu mkubwa na gharama kubwa za kukarabati. Mabadiliko ya uzani unaosababishwa na kuvunja na kuendesha juu ya shimo za ardhini pia huharibu miundombinu ya barabara. Magari yote husababisha mawimbi ya mshtuko katika ardhi na kuharibu msingi wa barabara. Kuvunja kwa uzito na / au kuongeza kasi ya matumizi ya mafuta, viwango vya gesi ya sumu na uchafuzi wa hewa. Uchunguzi umeonyesha kuwa kuumega kunavuruga dereva na kuharibu mkusanyiko wake. Badala ya kuangalia mbele na kutambua hatari za usalama, dereva huzingatia kabisa hali ya barabara

Ili kutatua shida hizi, washauri wa huduma za serikali na biashara wamefanikiwa kuinua karibu magari 800 kwa 48mm na mfumo wa hakimiliki wa SPACCER.

Kampuni ya SPACCER ina suluhisho bora, ambayo pia imekuwa ikitambuliwa na ofisi ya patent kwa kutoa cheti cha patent (Kumbuka: nyaraka za patent kweli ni muujiza mdogo wa uchumi, kwani ni muombaji 1 tu wa 1000 wa patent anayeweza kuishi kwenye ufalme wa patent yake) SPACCER ina mafanikio ya kiuchumi kupatikana kwa haki na kuuzwa katika nchi zaidi ya 150 ulimwenguni. Shida nyingi ambazo tasnia ya magari haiwezi kuzisuluhisha zilitatuliwa kwa mafanikio.

SPACCER ina utaratibu wake wa upimaji na upimaji na ina bidhaa zake zinawekwa kwa nafasi zao katika maabara ya jaribio la mtengenezaji wa kujitegemea Tats GmbH huko Heimertingen. Kwa kuongezea, Tats GmbH (upimaji wa magari na kituo cha uhandisi) inawakilishwa kimataifa. Unaweza kupata habari zaidi katika www.vergleich.com

Kwa kuwa bidhaa zote na maendeleo mapya yameangaliwa kwa uangalifu, mahitaji yote yanaweza kukidhiwa. The Kitengo cha kusimamishwa cha SPACCER imetengenezwa kwa ujumla kulingana na nambari ya chasi katika 3D na ni sawa na 100% (uzalishaji maalum katika 3D). Kwa hivyo, wakati wa kujifungua unaweza kuwa hadi siku 10.

Sisi husafirisha kila kitu na kila kitu kuja na viambatisho (hutofautiana kutoka gari hadi gari). Hii ni pamoja na mipaka mingine ya kusafiri ambayo imeingizwa tu kwenye fimbo ya bastola.

Mfano:
Ukiweka gari lako 48mm juu, lazima pia uweke mipaka ya kusafiri kwa urefu sawa ili nguvu wakati ikipotosha inabaki sawa na toleo bila kuinua.

Maagizo ya mkutano na picha za asili na michoro ya kila gari ni rahisi kuelewa. Ripoti ya mtihani wa TÜV kutoka SPACCER ni hali ya sanaa na imesajiliwa kulingana na §21 na §19 (2).

Ukiritimba wa Viingilio vya TÜV ilianguka mnamo Februari 2019. Hii inamaanisha kuwa kila TÜV / Dekra / GTÜ na mashirika mengine yote ya mtihani yanaweza kufanya kiingilio cha mabadiliko, ambacho kinaweza kufanywa kwa urahisi na mhandisi wa majaribio.

Ripoti za majaribio kutoka kwa SPACCER ni halali ulimwenguni - hata nchini Uswizi, ambapo mahitaji kali sana ya MFK yanatumika. SPACCER pia inatambuliwa kabisa hapo.

Huko Austria, SPACCER inauza moja kwa moja kwa ruzuku 100 ya Volkswagen AG kwa Holding ya Toyota.

na bidhaa za Volkswagen / Audi / Seat / VW za kibiashara na Skoda. Waustria wote wanaweza kupata kitengo cha kuinua cha SPACCER moja kwa moja kwenye ukurasa husika wa muuzaji na wanaweza kuamuru moja kwa moja kutoka kwa muuzaji wa chapa. SPACCER ya chapa zingine zote zinaweza kupatikana nchini Austria moja kwa moja kutoka www.spaccer.at.

Huko Ujerumani, ununuzi wa chapa zote na mifano inawezekana tu moja kwa moja kupitia SPACCER www.space.de

Holding ya Toyota ni kampuni inayouza juu zaidi ya Austria huko Uropa na muuzaji mkubwa zaidi wa magari barani Ulaya (nchi 22) na vile vile nchini Chile, Colombia, Uchina, Singapore, Malaysia, Brunei na Japan na inauza magari mapya 743.000 na wafanyikazi 30.900 katika maeneo ya wafanyabiashara 457 katika nchi 29

www.spaccer.de/werk muuzaji

Kwa riwaya ya 2019, kampuni ya Spaccer ilitengeneza mifumo maalum ya kuinua ambayo inaweza kuongeza kibali cha gari. Lahaja nne zinawezekana: Lahaja ya wastani kabisa huongeza kibali cha ardhini na milimita 4. Ikiwa mtumiaji anataka kuchagua ongezeko kubwa zaidi la kibali cha ardhi cha milimita 12, anaweza kufanya hivyo. Ikiwa unataka kibali zaidi cha ardhi, unaweza kuchagua lahaja na ongezeko la milimita 24 au 36. Hailazimishi kubadilisha chochote kwenye gari lake kwa sababu urefu umeingizwa hapo juu au chini ya chemchem za gari. Mmiliki wa gari anaweza kuamua ikiwa ambatisha marekebisho kwa axles moja tu au kwa wakati mmoja.

Ubora safi

Kwa kuwa mifumo ya kuinua imetengenezwa na alumini na inakabiliwa tu na shinikizo, haitoi na haina mwisho kabisa. Kwa kuongezea, kila wakati hufaa kikamilifu kwa sababu kila mara hutiwa kibinafsi kulingana na nambari ya chasi. Vifaa hivi pia vina sifa ya ukweli kwamba wao huondoa kelele zote za chasi. Kwa hivyo, mmiliki wa gari atafurahiya zaidi faraja zaidi baada ya ufungaji. Walakini, ikiwa atawahi kuhisi kupakia gari kwa hali yake ya asili, anaweza kufanya hivyo bila shida yoyote kwa sababu mwinuko unaweza kuondolewa kwa wakati wowote. Kwa hivyo, kila mmiliki wa Opel Insignia ataridhika nayo.

Kwa mfano wa mtengenezaji wa Bavaria aliye na facelift, kampuni ya SPACCER ilitengeneza aina mpya za mwinuko, ambazo hutolewa katika toleo nne. Aina ndogo zaidi ya toleo zinazotolewa zinaweza kuongeza nafasi ya gari kwa 12 mm. Ikiwa mmiliki wa gari anataka kuongeza kibali cha ardhi na milimita 24, lazima achague toleo la pili dogo. Toleo la pili kubwa tayari linanyanyua gari kwa milimita 36. Toleo kubwa zaidi huongeza kibali cha ardhi na milimita 48. Toleo zote nne zimeundwa ili mmiliki wa gari asilazimike kuondoa sehemu yoyote kutoka kwa gari ikiwa anataka kufunga kitanda cha kuinua. Badala yake, inatosha kabisa ikiwa ataingiza chemchem za juu au chini. Hata upanuzi wa mwinuko hauhitaji hatua zozote kubwa katika ujenzi wa gari. Kwa hivyo, mmiliki wa BMW 7 haichukui hatari yoyote na, kwa upande wake, anafaidika na faida nyingi za mwinuko mkubwa.

Manufaa ya urefu mpya

Faida ya kwanza ambayo kila mnunuzi atahisi mara moja ni faraja inayoongezeka ya kuendesha. Hii inaweza kuhusishwa na ukweli kwamba mwinuko wa juu hunyonya kelele zote za chasi. Hawafanyi kelele hata kidogo, ambayo inaweza kuelezewa na kifafa chao bora. Hii inafanikiwa na ukweli kwamba urefu wa kuongezeka kila wakati hufanywa mmoja mmoja kulingana na nambari ya chasi. Pamoja na ukosefu wa kuvaa, mali hizi hufanya viboreshaji vya aluminium kutoka SPACCER chaguo bora kwa wamiliki wote wa BMW 7 Series.

Kuinua kunamaanisha muundo wa magari ya kila aina

Mwinuko unaweza kuongeza mteremko / angle ya barabara

Kuzingatia kwa magari ya juu hakuongezeka kwa muda mrefu ikiwa magari yanabaki kutolewa kutoka kwa kusafiri kwa spring kwa watengenezaji

Hii inamaanisha kuwa gari ina na inapaswa kuwa na kusafiri kwa mabaki ya 4cm-5cm ili gari liko sawa barabarani na tabia ya kusagia mafuta imekamilishwa.

Mfululizo wa kuzimu wana kusafiri kwa mabaki (juu na kusafiri kusafiri) ya

hadi 10cm hii inamaanisha kuwa chasi ya asili inaonekana spongy kwa sababu fimbo ya bastola ya mshtuko ni ndefu sana

Watengenezaji wa chapa zote hufanya hivyo ili magari yaweze kuweka juu bila juhudi nyingi na magari yanaweza kuuzwa ulimwenguni

Vipindi vya chini ya baharini ni mbaya sana katika tabia ya kuendesha kuliko gari za chini, kwa mfano kutoka Spaccer, ambazo zina urefu wa 12mm 24mm 36mm 48mm

Spaccer alipokea patent kwa uvumbuzi

na kwa hivyo ni hali ya sanaa

Spaccer hutumia trays za inlay zilizotengenezwa na alumini ya hali ya juu

Iliyoundwa maalum kwa uthabiti wa maisha yote, Spaccers hutengeneza katika mchakato wa 3-D kulingana na data ya asili ya 3 ya chemchem na nambari halisi ya chassis.

faida kubwa

Curve ya tabia ya chemchem haibadilika, ambayo inamaanisha kuwa faraja ya chemchemi inabaki sawa na tabia ya kuendesha inakuwa salama kabisa

Kumbuka ufupi wa kusafiri kwa chemchemi iliyobaki, bora tabia ya kuendesha gari kwa hali ya kikomo kwa sababu gari haiwezi kutikisa / skid. Magurudumu yote 4 yanakaa ardhini na Mfumo wa Kuinua Spaccer.

Manufaa 2

Watengenezaji wa chapa zote lazima wathibitishe mtihani wakati wa maendeleo ya magari na wathibitishe kuwa inawezekana kuinua gari .. Hizi ni vipimo ngumu sana kwa wazalishaji wote wa gari.Gari zinapimwa kulingana na miongozo ili kila mteja aweze kudhani kwa usalama kuwa hakuna nguo zaidi

Watengenezaji kama vile Kikundi cha Volkswagen na Magari ya kibiashara ya Audi Seat Volkswagen na Skoda wameingiza kabisa Spaccer katika programu yao

Unaweza kupata habari zaidi kwa wasambazaji wa www.spaccer.de/werk

Vipimo na hydropulsers na vipimo vya kuendesha zaidi ya km 500 ni kawaida kuiga mwinuko

Kwa matumizi ya Spaccer hakuna mteja anayepaswa kuzingatia

Ripoti ya kipimo ya jinsi ya juu unaweza kutengeneza magari inaweza kupatikana kwenye ukurasa wa nyumbani www.spaccer.de

Jinsi ya juu unaweza kufanya magari / magari / kambi kuwa juu

Kila kitu ni rahisi sana!

Unaweza kutekeleza kipimo cha ufundi mwenyewe (juu katika kiambatisho utapata kipimo cha kusafiri kwa mabaki ya msimu = kuinua kiwango cha juu

Hapa unaweza kuona hasa kile mtengenezaji wa gari / TÜV inakubali)

Magari yote ya mfululizo yameundwa kuweka juu, kwa hivyo wazalishaji kwa ujumla hukusanya fimbo ya bastola ya mshtuko ambayo ni ndefu sana faida ni kwamba wazalishaji wa magari huachilia urefu wa ziada wa fimbo ya bastola ya mshtuko kwa kupima safari iliyobaki ya chemchemi na Spaccer inazalisha uingizaji unaofaa wa Spaccer katika mchakato wa 3D utapokea 100% Spaccer inayofaa kabisa hizi zinawekwa tu kwenye chemchemi mfumo wenye hati miliki unathibitisha hali ya sanaa ambayo pia inaboresha mbinu ya kuendesha.

Tabia ya kuendesha gari ni bora kwa sababu mshtuko mrefu sana huchukua fimbo ya bastola kwenye gari la uzalishaji mara nyingi husababisha kuteleza na mwamba

Pamoja na kuinua kwa Spaccer, gari ni thabiti zaidi katika tabia ya kikomo na mienendo sawa ya kuendesha / sifa za chemchemi  

Faraja ya kuendesha gari haibadilika

Mfumo wa Spaccer ni busara tu

Uli Frank

X Ceed mpya ni mkusanyiko mzuri kwa familia
Imechoka kutoka Kia
Wakorea wameboresha tena Xinu na kuboresha chasi na kama nyongeza kuna kuinua kutoka Spaccer ya 12-42mm ili gari inaweza kukamilishwa