Сви знамо да рупе на градским улицама успоравају промет (зоне које смирују саобраћај), али изван безбедносног аспекта (који је такође контроверзан), ови насипи у асфалту такође изгледају као неки проблеми.
Ми ћемо разговарати о неким од њих:
Изненадне рупе и неравна подлога (чак и при малим брзинама) директно оптерећују систем вешања возила. Оптерећење значи више хабања, а веће хабање значи веће трошкове поправки. Поред тога, „уморан“ и неправилан систем вешања смањује ниво сигурности возила.
Ако возите преко удараца / рупа / пукотина на коловозу мало већом брзином, настају ударне силе које такође делују на тело преко система вешања. Као и било који материјал, отпорност на удар (силе удара) возила је ограничена без промене облика или губитка снаге.
Сваки пут када наиђете на рупу или избочине, долази до насилних удара који могу вршити притисак на аутомобил, укључујући лабаве завртње, стрес на зглобовима, еластично истезање, абразију лежајева и оштећења гума, што доводи до губитка конструкцијска чврстоћа.
Дизајн стандардних опруга или спуштање често смањују зазор тла толико да оштећење резервоара за уље, резервоар за гориво или овјес осовине. Исто тако, батерија или резервоар за водоник могу се оштетити у е-аутомобилима, као и код возила на водоник и у хибридним аутомобилима. Ово супер пропадање возила може на крају бити изузетно срамотно. Поред огромне штете по животну средину, није искључена ни укупна штета на возилу или пожар.
Истјецање уља из нафтног корита или оштећене нафтне цијеви (киселина акумулатора у батеријама или хибридним аутомобилима) је прави проблем о којем се ријетко говори. Трошкови поправка у радионици су изузетно високи, поред тога загађење на путевима уљем (или киселином) је изузетно тешко очистити и такође скупо. Критична ствар је, међутим, да би друга возила могла ући у локвице са уљем (или киселим локвама) и постоји акутна опасност од клизања или, још горе, проузроковати масовне сударе, чија штета може износити милионе, а да не спомињемо личне повреде.
СПАЦЦЕР је, дакле, савршено решење за подизање аутомобила (од 12 мм до 48 мм могуће) како бисте спречили такве катастрофе.
Возила са малим залеђем од тла могу оштетити подвозје (чак и када се вози лагано) и проузроковати значајне штете и велике трошкове поправка. Промене тежине изазване кочењем и вожњом преко рупа земље такође оштећују путну инфраструктуру. Сва возила изазивају ударне таласе у земљи и уништавају темеље пута. Јако кочење и / или убрзање повећава потрошњу горива, ниво отровних гасова и загађење ваздуха. Студије су показале да кочење омета возача и оштећује његову концентрацију. Уместо да гледа унапред и препознаје безбедносне ризике, возач се у потпуности концентрише на услове на путу
Да би решили ове проблеме, сервисни саветници државне и државне управе успешно су подигли око 800 аутомобила за 48 мм помоћу патентираног система СПАЦЦЕР.
Компанија СПАЦЦЕР има савршено решење, које је патентна канцеларија препознала и додељивањем патентне потврде (Напомена: патентни документи су заправо мало економско чудо, јер само један од 1 патената може преживети на лиценци његовог патента) СПАЦЦЕР има економски пробој с правом стечени и продани у преко 1000 земаља широм света. Многи проблеми које аутомобилска индустрија није могла сам да реши успешно су решени.
СПАЦЦЕР има сопствене поступке тестирања и тестирања, а своје производе ставља путем корака у лабораторију за тестирање независну од произвођача Татс ГмбХ у Хеимертингену. Поред тога, Татс ГмбХ (центар за испитивање аутомобила и инжењеринг) представљен је на међународном нивоу. Више информација можете пронаћи на ввв.верглеицх.цом
Пошто су сви производи и нова дешавања пажљиво проверени, сви захтеви могу бити испуњени. Тхе СПАЦЦЕР сет за вешање обично се производи према броју шасије у 3Д-у и 100% је по мери (специјална производња у 3Д-у). Због тога рок испоруке може бити до 10 дана.
Увек испоручујемо са свиме што долази у комплету (разликује се од возила до возила). Ту спадају и други ограничивачи кретања који се једноставно убацују у клип.
Пример:
Ако свој аутомобил поставите за 48 мм више, морате поставити и ограничења кретања на истој висини тако да сила приликом скретања остаје потпуно иста као код верзије без подизања.
Упутство за монтажу са оригиналним сликама и цртежима сваког возила је лако разумети. Извештај ТУВ теста из СПАЦЦЕР је најсавременији и регистрован је у складу са §21 и §19 (2).
Монопол над ТУВ уноси пао у фебруару 2019. године. То значи да свака ТУВ / Декра / ГТУ и све остале организације за тестирање могу извршити унос промене, што лако може да уради тест инжењер.
Извештаји о тестирању компаније СПАЦЦЕР важе широм света - чак и у Швајцарској, где важе веома строги захтеви за МФК. СПАЦЦЕР је такође тамо потпуно препознат.
У Аустрији СПАЦЦЕР директно продаје 100% подружницу Волксваген АГ компанији Порсцхе Холдинг.
са маркама Волксваген / Ауди / Сеат / ВВ комерцијална возила и Скода. Сви Аустријанци могу наћи СПАЦЦЕР комплет за дизање директно на одговарајућој почетној страници продавца и могу се наручити директно од продавца бренда. СПАЦЦЕР за све остале марке можете добити у Аустрији директно са ввв.спаццер.ат.
У Немачкој је куповина свих марки и модела могућа директно директно преко СПАЦЦЕР-а ввв.спаццер.де
Порсцхе Холдинг је најпродаванија аустријска компанија у Европи и највећи продавац аутомобила у Европи (22 земље), као и у Чилеу, Колумбији, Кини, Сингапуру, Малезији, Брунеју и Јапану и продаје 743.000 нових аутомобила са 30.900 запослених на 457 продајних места у 29 земаља
ввв.спаццер.де/верк добављач