Komplet i pezullimit të burimeve të makinave

Kompleti i ngritjes së pezullimit prej kohësh, i patentuar nga SPACCER është bërë me porosi për t'iu përshtatur numrit të shasisë së çdo automjeti individual. Avantazhi më i madh i SPACCER është ndikimi në komoditetin e drejtimit. Kjo përmirësohet duke reduktuar lëvizjet rrotulluese të mjetit, megjithëse automjeti është ngritur.

Arsyeja për këtë përmirësim në komoditetin e drejtimit është shumë e thjeshtë. Ashtu si shufra e pistonit e çdo amortizuesi ka një tolerancë direkt nga puna nga prodhuesi i automjeteve, p.sh. për uljen, ka gjithashtu një tolerancë lart të amortizatorit për ngritjen e tij. Këto toleranca sigurojnë lëvizje të panevojshme rrotullimi. Kjo tolerancë përdoret duke ngritur makinën dhe automjeti ka një mbajtje më të qëndrueshme në rrugë.

Për të kontrolluar tolerancën e shufrës së pistonit të automjetit tuaj siç përcaktohet në Fletëpalosjen TÜV 751, Shtojca 2, duhet të përcaktoni udhëtimin e mbetur të pranverës së automjetit tuaj.

Rehatia origjinale e drejtimit ruhet, me një shkallë ngritjeje të zgjedhur

Sustat ngritëse nga tregtimi i aksesorëve zakonisht kanë një karakteristikë të ndryshme nga susta origjinale. Kjo zakonisht ndryshon komoditetin e drejtimit në dëm të konfigurimit origjinal. Po kështu, numri i madh i llojeve të ndryshme të sustave, të cilat shpesh ofrohen vetëm për një model automjeti, parandalon zhvillimin dhe prodhimin më kompleks të sustave shtesë. Vetëm për Mercedes-Benz V-Class, për shembull, ka deri në 30 susta të ndryshme për boshtin e përparmë dhe 30 susta të ndryshme për boshtin e pasmë, të cilat koordinohen, zhvillohen dhe instalohen nga prodhuesi, në varësi të strukturës. , pajisje dhe motor. Sistemi SPACCER i lë sustat origjinale të paprekura, pasi kompleti i ngritjes vendoset vetëm në susta origjinale dhe kështu merr akordimin e pezullimit të dëshiruar nga prodhuesi.

Një përfitim shtesë është niveli i rregullueshëm i lartësisë. Në varësi të numrit SPACCER që vendosni në susta, mund të merrni një lartësi prej 12 mm, 24 mm, 36 mm, 48 mm ose deri në 60 mm. Çdo SPACCER është 12 mm i lartë dhe mund të rregullohet imët në një total prej 3 mm me një profil gome të lartë 15 mm të disponueshëm opsionalisht.

Teknologji e provuar e prodhuar në Gjermani

Nëse kryeni një ngritje në zonën e udhëtimit të mbetur të pranverës, janë krijuar lëshimet e mëposhtme (ngjeshja dhe rikthimi). Informacione të mëtejshme, video dhe udhëzime mund të gjenden gjithashtu në faqen tonë kryesore në www.spacer.de

• Sjellja e drejtimit, animit dhe frenimit, si dhe trajtimi kur është bosh dhe i ngarkuar (ngarkesat e lejuara të boshtit)
• Sjellja e drejtimit me shpejtësi të lartë
• Sjellja e vozitjes në rrugë të këqija
• Forca e komponentëve dhe ngarkesa në sustat e shasisë
• Dallimi këndor midis boshteve kardan dhe kardan
• Rregullimi i madhësisë së bllokut / rezervës së madhësisë së bllokut të sustave të shasisë me anë të kufizuesit të udhëtimit të sustave (përfshirë falas me SPACCER)
• Udhëtimi i pistonit të amortizatorëve nuk është ndryshuar teknikisht 

Përfitoni nga të gjitha avantazhet e SPACCER - zgjidhja perfekte për ngritjen e automjetit tuaj.

Udhëtimet e mbetura në pranverë miratohen nga prodhuesi i automobilave dhe kështu TÜV testohet dhe standardizohet

Prodhuesit e automjeteve zakonisht ndërtojnë shufra pistoni më shumë dhe më gjatë amortizues në mënyrë që automjetet e të gjitha llojeve dhe modeleve të mund të ngrihen, gjë që nuk dihet vetëm nga shumica e pronarëve / konsumatorëve të automjeteve.

Kjo rregullore u prezantua nga prodhuesit e automjeteve 40 vjet më parë

Qëllimi i prodhuesit të automobilave është që të krijojë një hapësirë ​​të lirë në mënyrë që automjetet të vendosen gjithnjë e më shumë.Fushëveprimi në ndërtimin e prodhuesit të automobilave tashmë është integruar dhe kështu është testuar teknikisht dhe është lehtësisht i realizueshëm

Shasitë e serive janë shpesh sfungjer sepse shufrat e pistonit të amortizatorit janë shumë të gjata me një ashensor shasi është përmirësuar në mënyrë të përsosur dhe optimizuar, sjellja e ngasjes në zonën kufitare është përmirësuar ndjeshëm

Avantazhi i madh është se kurba karakteristike e sustës nuk ndryshohet, kështu që ju vozisni më lart në intervalin nga 12 mm në 60 mm (në varësi të udhëtimit të pranverës së mbetur) por pa u kufizuar komoditeti i pranverës mbetet i njëjtë me ose i ngritur

Spaccer përdor vetëm hapësirën e lirë të shufrës së pistonit të amortizuesit në mënyrë që presioni (karakteristika) të mos ndryshohet    

Prodhuesit e automjeteve shpesh ndërtojnë karakteristika të ndryshme të pranverës me sistemin Spaccer, për shembull për një Volkswagen Golf 40-80, ne nuk ndryshojmë ndonjë kurbë karakteristike të pranverës Spaccer përdor vetëm shufrën e pistonit që është shumë e gjatë, kështu që sjellja e drejtimit është përmirësuar në intervalin prej 12 mm deri në 60 mm kjo mundësi e përmirësimit të shasisë ju ofron vetëm në botë vetëm Spaccer

Prodhuesit e burimeve me burime më të gjata nuk mund ta zgjidhin vërtet problemin sepse lakorja karakteristike duhet të ndryshohet

Përveç kësaj, prodhuesit e burimeve të ngritjes do të duhet të prodhojnë 40-80 burime të ndryshme (shembull VW Golf)

Gjë që nuk ka kuptim ekonomik

Me sistemin e patentuar, Spaccer mund të mbulojë 98% të të gjitha llojeve të automjeteve dhe përdor procesin 3-D për të prodhuar pjesë që përshtaten 100% me porosi  

Sistemi SPACCER

Më shumë pastrim tokësor

Disa prej nesh janë të njohur me problemin: pastrimi i tokës së veturës suaj është i përsosur në autostradë dhe në rrugë, por pak më shumë pastrim tokësor do të ishte i dëshirueshëm kur dilni nga rruga. Sistemi i ri SPACCER ofron një ilaç të thjeshtë këtu. 

Me efekt të menjëhershëm, kompania nga Illertissen, Bavaria, po ofron me sistemin e sapo zhvilluar dhe inovativ SPACCER, një mundësi për ngritjen e boshteve të përparme dhe të pasme që është përshtatur individualisht me kërkesat e veta. Përveç fitimit aktual në pastrimin e tokës, për shembull për të siguruar hyrje dhe dalje më të mirë, instalimi i thjeshtë i sistemit është veçanërisht i vlefshëm për veturat që janë shumë të ulëta nga punimet e mëparshme ose për shkak të ngarkesës së përhershme në pjesën e përparme ose të pasme. Këtu sistemi tregon forcën e tij të plotë dhe arrin një kompensim të nivelit optimal.

Përparësitë në një shikim:

• Më shumë pastrim tokësor
• Lehtësia e përmirësuar e hyrjes
• Kompensimi i nivelit me ngarkesë të përhershme ose funksionim rimorkio
• Rritja e pastrimit të rrotave Rritja e pamjes jashtë rrugës
• Pamje e zgjeruar jashtë rrugës
• Gjithashtu i përshtatshëm për automjetet që janë ulur tashmë

Ashensor i makinave 12 mm deri në 48 mm nga Spaccer.
Në dispozicion për të gjitha markat dhe modelet www.Spaccer.de

Tek tregtarët VW / Audi / Vendi / Skoda Spaccer mund të porositet dhe mblidhet drejtpërdrejt. Mund të gjeni më shumë informacion mbi faqen kryesore të tregtarëve në Austri.

Sistemi SPACCER

Më shumë pastrim tokësor

Disa prej nesh janë të njohur me problemin: pastrimi i tokës së veturës suaj është i përsosur në autostradë dhe në rrugë, por pak më shumë pastrim tokësor do të ishte i dëshirueshëm kur dilni nga rruga. Sistemi i ri SPACCER ofron një ilaç të thjeshtë këtu. 

Me efekt të menjëhershëm, kompania nga Illertissen, Bavaria, po ofron me sistemin e sapo zhvilluar dhe inovativ SPACCER, një mundësi për ngritjen e boshteve të përparme dhe të pasme që është përshtatur individualisht me kërkesat e veta. Përveç fitimit aktual në pastrimin e tokës, për shembull për të siguruar hyrje dhe dalje më të mirë, instalimi i thjeshtë i sistemit është veçanërisht i vlefshëm për veturat që janë shumë të ulëta nga punimet e mëparshme ose për shkak të ngarkesës së përhershme në pjesën e përparme ose të pasme. Këtu sistemi tregon forcën e tij të plotë dhe arrin një kompensim të nivelit optimal.

Përparësitë në një shikim:

• Më shumë pastrim tokësor
• Lehtësia e përmirësuar e hyrjes
• Kompensimi i nivelit me ngarkesë të përhershme ose funksionim rimorkio
• Rritja e pastrimit të rrotave Rritja e pamjes jashtë rrugës
• Pamje e zgjeruar jashtë rrugës
• Gjithashtu i përshtatshëm për automjetet që janë ulur tashmë

Ashensor i makinave 12 mm deri në 48 mm nga Spaccer.
Në dispozicion për të gjitha markat dhe modelet www.Spaccer.de

Tek tregtarët VW / Audi / Vendi / Skoda Spaccer mund të porositet dhe mblidhet drejtpërdrejt. Mund të gjeni më shumë informacion mbi faqen kryesore të tregtarëve në Austri.

Të gjithë e dimë se gropat në rrugët e qytetit ngadalësojnë trafikun (zonat e qetësuara nga trafiku), por përtej aspektit të sigurisë (i cili është gjithashtu i diskutueshëm), këto gunga në asfalt gjithashtu duket se shkaktojnë disa probleme.

Ne do të diskutojmë disa prej tyre:
Gropat e papritura dhe toka e pabarabartë (madje edhe me shpejtësi të ulët) vendosin një ngarkesë të drejtpërdrejtë në sistemin e pezullimit të automjetit. Ngarkesa do të thotë më shumë konsum dhe më shumë konsum do të thotë më shumë shpenzime për riparime. Përveç kësaj, një sistem pezullimi i "lodhur" dhe i pahijshëm zvogëlon nivelin e sigurisë së automjetit.

Nëse vozitni mbi gunga / gropat / depresionet në karrexhatë me një shpejtësi pak më të lartë, lindin forca shoku të cilat gjithashtu veprojnë në trup përmes sistemit të pezullimit. Dhe, si me çdo material, rezistenca ndaj ndikimit (forcat e ndikimit) të automjetit është e kufizuar pa ndryshuar formën e saj ose pa humbur forcën e saj.

Sa herë që ju godisni një gropë ose gunga, ka ndikime të dhunshme që mund të bëjnë presion mbi makinën, duke përfshirë vida liruese, stres në nyje, shtrirje elastike, gërryerje të kushinetave dhe dëmtim të gomave, të cilat çojnë në humbjen e forca strukturore.

Dizajni i burimeve standarde ose uljes shpesh zvogëlon pastrimin e tokës aq shumë sa tavani i vajit, rezervuari i karburantit ose pezullimi i boshtit të mund të dëmtohen. Po kështu, bateria ose rezervuari i hidrogjenit mund të dëmtohet në makinat elektronike, si dhe automjetet hidrogjenore dhe makinat hibride. Ky shkrirje super e një automjeti mund të përfundojë jashtëzakonisht e sikletshme. Përveç dëmeve masive të mjedisit, dëme totale të automjeteve ose një zjarr nuk përjashtohen.

Rrjedhja e vajit nga tigani i vajit ose linjat e dëmtuara të vajit (acidi i baterisë në bateri ose makina hibride) janë një problem i vërtetë që diskutohet rrallë. Kostot e riparimit në punëtori janë jashtëzakonisht të larta, përveç kësaj, ndotja e rrugës me vaj (ose acid) është jashtëzakonisht e vështirë për t'u pastruar dhe gjithashtu e shtrenjtë. Pika kritike, sidoqoftë, është që automjetet e tjera mund të futen në pellgje të naftës (ose pellgje acidi) dhe ekziston një rrezik akut për të kërcyer, ose më keq, të shkaktojë përplasje masive, dëmi i të cilave mund të arrijë në miliona, për të mos përmendur dëmtimet personale.

Prandaj, SPACCER është zgjidhja perfekte për të ngritur makinën tuaj (nga 12 mm në 48 mm të mundshëm) për të parandaluar fatkeqësi të tilla.

Automjetet me pastrim të ulët në tokë, prandaj mund të dëmtojnë nënshtresën (edhe kur drejtohen ngadalë) dhe të shkaktojnë dëme të konsiderueshme dhe kosto të larta riparimi. Ndryshimet në peshë të shkaktuara nga frenimi dhe ngasja nëpër vrimat në tokë dëmtojnë edhe infrastrukturën rrugore. Të gjitha automjetet shkaktojnë valë shoku në tokë dhe shkatërrojnë themelin e rrugës. Frenimi i rëndë dhe / ose nxitimi rrit konsumin e karburantit, nivelet e gazit helmues dhe gjithashtu ndotjen e ajrit. Studimet kanë treguar që frenimi shpërqendron shoferin dhe dëmton përqendrimin e tij. Në vend që të shikojë përpara dhe të njohë rreziqet e sigurisë, shoferi përqendrohet plotësisht në kushtet e rrugës

Për të zgjidhur këto probleme, këshilltarët e shërbimit të shtetit dhe biznesit qeveritar kanë ngritur me sukses rreth 800 automobila me 48 mm me sistemin e patentuar SPACCER.

Kompania SPACCER ka një zgjidhje perfekte, e cila është njohur edhe nga zyra e patentave duke dhënë certifikatën e patentës (Shënim: dokumentet e patentës janë në të vërtetë një mrekulli e vogël ekonomike, pasi vetëm 1 nga 1000 aplikantë për patentë mund të mbijetojë në honorarët e patentës së tij) SPACCER ka përparimin ekonomik e fituar dhe shitur me të drejtë në mbi 150 vende të botës. Shumë probleme që industria e automobilave nuk mund t’i zgjidhnin vetë u zgjidhën me sukses.

SPACCER ka procedurat e veta të testimit dhe testimit dhe i ka produktet e tij të vendosin hapat e tyre në laboratorin e testimit të pavarur nga prodhuesit Tats GmbH në Heimertingen. Për më tepër, Tats GmbH (qendra e testimit dhe inxhinierisë së automobilave) përfaqësohet ndërkombëtarisht. Mund të gjeni më shumë informacion në www.vergleich.com

Meqenëse të gjitha produktet dhe zhvillimet e reja janë kontrolluar me kujdes, të gjitha kërkesat mund të përmbushen. Komplet i pezullimit SPACCER në përgjithësi prodhohet sipas numrit të shasive në 3D dhe është 100% i përshtatshëm me porosi (prodhim special në 3D). Prandaj, koha e dorëzimit mund të jetë deri në 10 ditë.

Ne gjithmonë transportojmë me gjithçka që vjen me bashkëngjitje (ndryshon nga automjeti në automjet). Këto përfshijnë kufizues të tjerë të udhëtimit që thjesht futen në shufrën e pistonit.

Shembull:
Nëse e vendosni makinën tuaj 48 mm më të lartë, duhet të montoni edhe kufijtë e udhëtimit në të njëjtën lartësi në mënyrë që forca kur devijoni të mbetet saktësisht e njëjtë me versionin pa ngritës.

Udhëzimet e montimit me fotografi origjinale dhe vizatime të çdo automjeti janë të lehta për tu kuptuar. Raporti i testit TÜV nga SPACCER është shteti i artit dhe është i regjistruar sipas §21 dhe §19 (2).

Monopoli i Futjet në TÜV ra në shkurt 2019. Kjo do të thotë që çdo TÜV / Dekra / GTÜ dhe të gjitha organizatat e tjera të provës mund të bëjnë regjistrimin e ndryshimit, i cili lehtë mund të bëhet nga një inxhinier testues.

Raportet e provave nga SPACCER janë të vlefshme në të gjithë botën - madje edhe në Zvicër, ku zbatohen kërkesa shumë të rrepta të MFK. SPACCER gjithashtu është njohur plotësisht atje.

Në Austri, SPACCER shet drejtpërdrejt në 100 filialin e Volkswagen AG tek Porsche Holding.

me markat Volkswagen / Audi / Seat / VW automjetet komerciale dhe Skoda. Të gjithë austriakët mund të gjejnë çantën e ngritjes SPACCER direkt në faqen përkatëse të tregtarit dhe mund të porositen direkt nga tregtari i markës. SPACCER për të gjitha markat e tjera mund të merren në Austri direkt nga www.spaccer.at.

Në Gjermani, blerja për të gjitha markat dhe modelet është e mundur vetëm direkt përmes SPACCER www.spacer.de

Porsche Holding është kompania më e shitur austriake në Evropë dhe shitësi më i madh i automjeteve në Evropë (22 vende), si dhe në Kili, Kolumbi, Kinë, Singapor, Malajzi, Brunei dhe Japoni dhe shet 743.000 makina të reja me 30.900 të punësuar në 457 vende të tregtarëve në 29 vende

www.spaccer.de/ furnizuesi

Për risinë e vitit 2019, kompania Spaccer zhvilloi sisteme të veçanta ngritëse që mund të rrisin pastrimin e tokës së automjetit. Katër variante janë të mundshme: Varianti më modest rrit pastrimin e tokës me 4 milimetra. Nëse përdoruesi dëshiron të zgjedhë një rritje edhe më thelbësore të pastrimit të tokës prej 12 milimetra, ai mund ta bëjë këtë. Nëse doni pastrim edhe më të madh të tokës, mund të zgjidhni variantin me një rritje prej 24 ose 36 milimetra. Ai nuk ka pse të ndryshojë asgjë në automjetin e tij sepse lartësitë futen ose sipër ose poshtë burimeve të makinës. Pronari i makinës mund të vendosë nëse do t'i bashkojë ndeshjet vetëm në njërën nga dy boshtet ose në të dyja në të njëjtën kohë.

Përsosmëri e pastër

Meqenëse sistemet e ngritësit janë prej alumini dhe i nënshtrohen vetëm presionit, ato nuk lodhen dhe zgjasin praktikisht përgjithmonë. Përveç kësaj, ato gjithmonë përshtaten në mënyrë të përsosur, sepse ato prodhohen gjithmonë individuale, sipas numrit të shasive. Këto pajisje karakterizohen gjithashtu nga fakti se ato lagin të gjithë zhurmën e shasisë. Prandaj, pronari i makinës do të gëzojë ndjeshëm më shumë rehati pas instalimit. Nëse ndonjëherë ndihet sikur e rikthen makinën në gjendjen e tij origjinale, ai mund ta bëjë këtë pa ndonjë problem sepse ashensori mund të hiqet në asnjë kohë. Prandaj, çdo pronar i një Opel Insignia do të jetë i kënaqur me të.

Për modelin e prodhuesit bavarez me facelift, kompania SPACCER zhvilloi lloje të reja ngritjesh, të cilat ofrohen në katër versione. Versionet më të vogla të ofruara mund të rrisin pastrimin e tokës së automjetit me 12 mm. Nëse pronari i makinës dëshiron të rrisë pastrimin e tokës me 24 milimetra, ai duhet të zgjedhë versionin e dytë më të vogël. Versioni i dytë më i madh tashmë heq makinën me 36 milimetra. Versioni më i madh rrit pastrimin e tokës me 48 milimetra. Të katër versionet janë dizajnuar në mënyrë që pronari i makinës të mos ketë nevojë të heqë pjesë nga makina nëse dëshiron të instalojë çantën e ngritësit. Përkundrazi, është plotësisht e mjaftueshme nëse ai fut burimet e sipërme ose të poshtme. Edhe zgjerimi i ngritjes nuk do të kërkojë ndonjë ndërhyrje serioze në ndërtimin e makinës. Prandaj, pronari i një BMW 7 nuk rrezikon dhe, nga ana tjetër, përfiton nga avantazhet e shumta të ngritjeve më të larta.

Përparësitë e lartësive të reja

Avantazhi i parë që çdo blerës do të ndiejë menjëherë është komoditeti i rritur në makinë. Kjo mund t'i atribuohet faktit se ngritjet më të larta lagështojnë të gjithë zhurmën e shasive. Ata nuk bëjnë zhurmë fare, gjë që mund të shpjegohet nga përshtatja e tyre ideale. Kjo arrihet me faktin se rritjet e lartësisë bëhen gjithmonë individualisht sipas numrit të shasisë. Së bashku me mungesën e konsumit, këto prona i bëjnë alumin alumini nga SPACCER zgjidhja ideale për të gjithë pronarët e një serie 7 BMW.

Heqja nënkupton modifikimin e automjeteve të të gjitha llojeve

Ngjitjet mund të rrisin këndin e pjerrësisë / rampës

Fokusimi në automjete më të larta nuk rritet për aq kohë sa automjetet mbeten të lira nga udhëtimi i mbetur pranveror i prodhuesve

Kjo do të thotë që një automjet ka dhe duhet të ketë një udhëtim të mbetur prej maksimumi 4cm-5cm në mënyrë që makina të shtrihet në mënyrë perfekte në rrugë dhe sjellja e këndit të përsoset

Bogies të serive kanë një udhëtim të mbetur (udhëtim brenda dhe jashtë) të

deri në 10cm që do të thotë se shasia origjinale duket shumë sfungjer sepse shufra e pistonit të amortizatorit është thjesht shumë i gjatë

Prodhuesit e të gjitha markave e bëjnë këtë në mënyrë që automjetet të mund të vendosen më lart pa shumë përpjekje dhe automjetet të mund të shiten në të gjithë botën

Nënshartesat e serive janë pra më të këqija në sjelljen e vozitjes sesa ato të transportit, për shembull nga Spaccer, të cilat janë të larta 12 mm 24mm 36mm 48 mm

Spaccer mori patentën për shpikjen

dhe për këtë arsye është gjendje arti

Spaccer përdor tabaka me shtresa të bëra prej alumini të teknologjisë së lartë

Të zhvilluara posaçërisht për një qëndrueshmëri të përjetshme, Spaccers prodhohen në një proces 3-D bazuar në të dhënat origjinale 3 të burimeve dhe numrin e saktë të shasisë

avantazhi i madh

Kurba karakteristike e burimeve nuk ndryshon, që do të thotë se rehatia e pranverës mbetet e njëjtë dhe sjellja e drejtimit bëhet më e sigurt në kufi

Vini re sa më e shkurtër të jetë udhëtimi i pranverës, aq më mirë sjellja e makinës në sjelljen kufi sepse makina nuk mund të trokasë / rrëshqet.Të gjitha 4 rrotat qëndrojnë në tokë me Spaccer Lift Up System

Përparësitë 2

Prodhuesit e të gjitha markave duhet të dëshmojnë provën gjatë zhvillimit të automjeteve dhe të dëshmojnë se është e mundur të ngrihet automjeti.Këto janë prova jashtëzakonisht komplekse për të gjithë prodhuesit e automobilave. Automjetet vlerësohen sipas udhëzimeve në mënyrë që çdo klient të mund të supozojë me siguri se nuk ka më veshje

Prodhuesit si Volkswagen Group me markat Audi Seat Volkswagen Vehicles Commercial dhe Skoda kanë përfshirë në mënyrë të vendosur Spaccer në programin e tyre

Mund të gjeni më shumë informacione tek furnizuesi www.spaccer.de/werk

Testet me hidropulsues me prova lëvizëse mbi 500 km janë normale për të simuluar lartësinë

Me përdorimin e Spaccer asnjë klient nuk duhet të marrë në konsideratë

Një raport matjeje se sa i lartë mund të bëni automjete mund të gjendeni në faqen kryesore www.spaccer.de

Sa e lartë mund të bëni automjete / automobila / kampe më të larta

Gjithçka është shumë e thjeshtë!

Ju mund të bëni vetë matjen teknike (në krye të shtojcës do të gjeni matjen e udhëtimit pranveror të mbetur = ngritës maksimal

Këtu mund të shihni saktësisht se çfarë aprovon prodhuesi i automjeteve / TÜV)

Të gjitha automjetet e serive janë projektuar të vendosen më lart, prandaj prodhuesit zakonisht mbledhin një shufër pistoni amortizuese që është shumë e gjatë përparësia është që prodhuesit e automjeteve të lëshojnë gjatësinë e tepërt të shufrës së pistonit të amortizuesit duke matur udhëtimin e mbetur në pranverë dhe Spaccer prodhon futjet saktësisht të përshtatshme të Spaccer në procesin 3 D ju do të merrni Spaccer 100% të përshtatshëm në mënyrë të përsosur këto vendosen thjesht në pranverë, sistemi i patentuar garanton nivelin e artit i cili gjithashtu përmirëson teknikën e ngasjes.

Sjellja e drejtimit është më e mirë sepse shufra shumë e gjatë e pistonit të amortizatorit në automjetin prodhues shpesh bën që ajo të tundet dhe të tronditet

Me ngritjen Spaccer, makina është shumë më e qëndrueshme në sjelljen kufitare me të njëjtën dinamikë drejtimi / kurba karakteristike e sustës  

Komoditeti i drejtimit nuk ndryshon

Sistemi Spaccer është thjesht zgjuar

Uli Frank

X Ceed e re është crossover përsosur për familjen
Qetë nga Kia
Koreanët kanë rizhvilluar plotësisht Xever dhe kanë përmirësuar shasinë dhe si një aksesor ka një ngritës nga Spaccer prej 12-42 mm në mënyrë që makina të mund të përsoset