Komplet za vzmetenje vzmeti za avto

Dolgoletni patentirani komplet za dvig vzmetenja podjetja SPACCER je izdelan po meri, da ustreza številki šasije vsakega posameznega vozila. Največja prednost SPACCERja je vpliv na udobje vožnje. To je izboljšano z zmanjšanjem kotalnih gibov vozila, čeprav je bilo vozilo dvignjeno.

Razlog za to izboljšanje udobja vožnje je zelo preprost. Tako kot ima batnica vsakega blažilnika toleranco neposredno tovarniško proizvajalca avtomobila, na primer za spuščanje, obstaja tudi toleranca blažilnika navzgor za dvig. Te tolerance zagotavljajo nepotrebne kotalne premike. Ta toleranca se uporablja z dvigom avtomobila in vozilo ima bolj stabilno oprijem na cesti.

Za preverjanje tolerance batnice vašega vozila, kot je opredeljeno v TÜV letaku 751, dodatek 2, morate določiti preostali hod vzmeti vašega vozila.

Ohranjeno je prvotno udobje vožnje z nastavljivo stopnjo dviga

Dvižne vzmeti iz trgovine z dodatki imajo običajno drugačne lastnosti kot originalna vzmeti. To običajno spremeni udobje vožnje na škodo prvotne nastavitve. Prav tako veliko število različnih tipov vzmeti, ki so pogosto na voljo samo za en model vozila, preprečuje kompleksnejši razvoj in proizvodnjo pomožnih vzmeti. Samo pri Mercedes-Benz razredu V je na primer na voljo do 30 različnih vzmeti za sprednjo os in nadaljnjih 30 različnih vzmeti za zadnjo os, ki jih uskladi, razvije in vgradi proizvajalec, odvisno od strukture , opremo in motor. Sistem SPACCER pušča originalne vzmeti nedotaknjene, saj je dvižni komplet nameščen samo na originalno vzmet in tako prejme nastavitev vzmetenja, ki jo želi proizvajalec.

Dodatna prednost je nastavljiva višina. Glede na to, koliko SPACCER postavite na vzmet, lahko dobite višino 12 mm, 24 mm, 36 mm, 48 mm ali do 60 mm. Vsak SPACCER je visok 12 mm in ga je mogoče natančno nastaviti na skupno 3 mm z opcijsko na voljo 15 mm visokim gumijastim profilom.

Preizkušena tehnologija izdelana v Nemčiji

Če izvedete dvig v območju preostale vzmetne vožnje, so ustvarjene naslednje sprostitve (stiskanje in odboj). Dodatne informacije, videoposnetke in navodila najdete tudi na naši domači strani na www.spacer.de

• Obnašanje krmiljenja, nagibanja in zaviranja ter ravnanje pri praznem in obremenjenem (dovoljene osne obremenitve)
• Obnašanje pri vožnji pri visokih hitrostih
• Obnašanje pri vožnji na slabih cestah
• Trdnost komponent in obremenitev vzmeti šasije
• Kotna razlika med kardansko in kardansko gredjo
• Prilagoditev velikosti bloka / rezerve velikosti bloka vzmeti šasije s pomočjo omejevalnika hoda vzmeti (brezplačno priloženo SPACCER)
• Pomik bata blažilnikov tehnično ni spremenjen 

Izkoristite vse prednosti SPACCER - popolne rešitve za dvig vašega vozila.

Preostali vzmetni hod odobri proizvajalec avtomobilov, zato je TÜV preizkušen in standardiziran

Proizvajalci avtomobilov praviloma izdelujejo daljše in daljše batnice amortizerjev, tako da je mogoče dvigniti vozila vseh vrst in modelov, vendar večina lastnikov / potrošnikov avtomobilov tega ne ve.

To uredbo so avtomobilski proizvajalci uvedli pred 40 leti

Cilj proizvajalca avtomobilov je ustvariti prost prostor, da se lahko vozila postavijo tako višje kot tudi nižje Obseg v konstrukciji proizvajalca avtomobilov je že integriran in s tem tehnično preizkušen ter enostavno izvedljiv

Serijska podvozja so zato pogosto spužvasta, ker so batne palice amortizerja predolge z dvigom podvozje je tako popolnoma izboljšano in optimizirano, vozno obnašanje pa je znatno izboljšano

Velika prednost je v tem, da se značilna krivulja vzmeti ne spremeni, tako da vozite višje v območju od 12 mm do 60 mm (odvisno od preostalega pomika vzmeti), vendar brez omejevanja udobja vzmeti ostane enako ali dvignjeno

Spacer uporablja samo prosti prostor predolge batnice blažilnika, tako da se tlak (karakteristična krivulja) ne spremeni    

Proizvajalci avtomobilov s sistemom Spaccer pogosto gradijo različne značilnosti vzmeti, na primer za Volkswagen Golf 40-80, ne spreminjamo nobene značilne krivulje vzmeti. Spacer uporablja samo predolgo batnico, zato se vozno vedenje izboljša v območju od 12 mm do 60 mm. Ta možnost izboljšanja podvozja vam ponuja samo po vsem svetu Spacer

Proizvajalci vzmeti z daljšimi vzmetmi v resnici ne morejo rešiti težave, ker je treba spremeniti značilno krivuljo

Poleg tega bi morali proizvajalci dvižnih vzmeti izdelati 40-80 različnih vzmeti (primer VW Golf)

Kar nima ekonomskega smisla

S patentiranim sistemom lahko Spacer pokrije 98% vseh tipov vozil in s pomočjo 3D-postopka izdela dele, ki so 100-odstotno prilagojeni  

SPACCER sistem

Več odmika od tal

Nekateri od nas so seznanjeni s težavo: odmik od tal do lastnega avtomobila je popoln na avtocesti in podeželski cesti, vendar bi bilo zaželeno, da je nekoliko večja razdalja tal med vožnjo s ceste. Novi sistem SPACCER tukaj ponuja preprosto sredstvo. 

Podjetje iz Illertissena na Bavarskem s takojšnjim učinkom ponuja z novo razvitim in inovativnim sistemom SPACCER možnost dviga sprednje in zadnje osi, ki je individualno prilagojena lastnim zahtevam. Poleg dejanskega povečanja odmika od tal, na primer za zagotovitev boljšega vstopa in izstopa, je enostavna namestitev sistema še posebej smiselna pri avtomobilih, ki imajo prenizke tovarne ali zaradi stalne obremenitve spredaj ali zadaj. Tu sistem pokaže svojo polno moč in doseže kompenzacijo optimalne ravni.

Prednosti na prvi pogled:

• Več odmika od tal
• Izboljšana enostavnost vstopa
• Nadomestilo ravni s trajno uporabno obremenitvijo ali priklopnim vozilom
• Povečan odmik kolesa Povečan videz terenskih vozil
• Izboljšan zunanji videz
• Primerno tudi za vozila, ki so že bila spuščena

Dvigalo avtomobila 12 mm do 48 mm od Spaccerja.
Na voljo za vse znamke in modele www.Spaccer.de

Pri trgovcih VW / Audi / Seat / Skoda Spaccer lahko naročite in sestavite neposredno. Več informacij najdete na domači strani trgovcev v Avstriji.

SPACCER sistem

Več odmika od tal

Nekateri od nas so seznanjeni s težavo: odmik od tal do lastnega avtomobila je popoln na avtocesti in podeželski cesti, vendar bi bilo zaželeno, da je nekoliko večja razdalja tal med vožnjo s ceste. Novi sistem SPACCER tukaj ponuja preprosto sredstvo. 

Podjetje iz Illertissena na Bavarskem s takojšnjim učinkom ponuja z novo razvitim in inovativnim sistemom SPACCER možnost dviga sprednje in zadnje osi, ki je individualno prilagojena lastnim zahtevam. Poleg dejanskega povečanja odmika od tal, na primer za zagotovitev boljšega vstopa in izstopa, je enostavna namestitev sistema še posebej smiselna pri avtomobilih, ki imajo prenizke tovarne ali zaradi stalne obremenitve spredaj ali zadaj. Tu sistem pokaže svojo polno moč in doseže kompenzacijo optimalne ravni.

Prednosti na prvi pogled:

• Več odmika od tal
• Izboljšana enostavnost vstopa
• Nadomestilo ravni s trajno uporabno obremenitvijo ali priklopnim vozilom
• Povečan odmik kolesa Povečan videz terenskih vozil
• Izboljšan zunanji videz
• Primerno tudi za vozila, ki so že bila spuščena

Dvigalo avtomobila 12 mm do 48 mm od Spaccerja.
Na voljo za vse znamke in modele www.Spaccer.de

Pri trgovcih VW / Audi / Seat / Skoda Spaccer lahko naročite in sestavite neposredno. Več informacij najdete na domači strani trgovcev v Avstriji.

Vsi vemo, da luknje na mestnih ulicah upočasnjujejo promet (prometno umirjene cone), toda zunaj varnostnega vidika (ki je tudi sporen) se zdi, da tudi ti udarci v asfaltu povzročajo nekaj težav.

O nekaterih od njih bomo razpravljali:
Nenadne luknje in neravna tla (tudi pri nizkih hitrostih) neposredno obremenijo sistem vzmetenja vozila. Obremenitev pomeni več obrabe in več obrabe pomeni več stroškov za popravila. Poleg tega "utrujen" in nepravilen sistem vzmetenja zmanjša raven varnosti vozila.

Če vozite čez udarce / luknje / vdolbine na vozišču z nekoliko večjo hitrostjo, nastanejo udarne sile, ki delujejo tudi na telo prek sistema vzmetenja. Kot vsakega materiala je odpornost na udarce (udarne sile) vozila omejena, ne da bi spremenila obliko ali izgubila trdnost.

Vsakič, ko naletite na luknjo ali izbokline, pride do silovitih udarcev, ki lahko pritisnejo na avtomobil, vključno z vijačnimi vijaki, stresom na sklepih, elastičnim raztezanjem, odrgnjenjem ležajev in poškodbami pnevmatik, kar povzroči izgubo konstrukcijska trdnost.

Zasnova standardnih vzmeti ali spuščanja pogosto zmanjšata odmik od tal, da se lahko poškodujejo oljna posoda, rezervoar za gorivo ali vzmetenje osi. Prav tako se v e-avtomobilih, pa tudi vodikovih vozilih in hibridnih avtomobilih lahko poškodujejo baterija ali rezervoar za vodik. Ta super razpad vozila lahko na koncu postane zelo neroden. Poleg velike škode na okolju ni izključena celotna škoda na vozilu ali požar.

Iztekanje olja iz oljne posode ali poškodovanih oljnih cevi (kislina iz akumulatorja v akumulatorskih ali hibridnih avtomobilih) je resnična težava, o kateri se redko razpravlja. Stroški popravil v delavnici so izjemno visoki, poleg tega je cestno onesnaženje z oljem (ali kislino) izjemno težko očistiti in tudi drago. Ključna točka pa je, da bi lahko druga vozila vdrla v oljne luže (ali kisle luže) in obstaja velika nevarnost zdrsa ali še huje, da bi prišlo do množičnih trčenj, katerih škoda bi lahko znašala na milijone, če ne omenjam osebnih poškodb.

SPACCER je zato odlična rešitev za dvig avtomobila (od 12 mm do 48 mm) za preprečevanje takšnih nesreč.

Vozila z majhnim odmikom od tal lahko torej poškodujejo podvozje (tudi pri počasni vožnji) in povzročijo veliko škodo in velike stroške popravila. Spremembe teže, ki jih povzročajo zaviranje in vožnja čez zemeljske luknje, tudi poškodujejo cestno infrastrukturo. Vsa vozila povzročajo udarne valove v tleh in uničijo temelje ceste. Močno zaviranje in / ali pospeševanje poveča porabo goriva, raven strupenih plinov in onesnaženje zraka. Študije so pokazale, da zaviranje odvrne voznika in škodi njegovi koncentraciji. Namesto da bi gledal naprej in prepoznaval varnostna tveganja, se voznik v celoti osredotoča na razmere na cesti

Da bi rešili te težave, so servisni svetovalci države in vlade uspešno s patentiranim sistemom SPACCER dvignili približno 800 avtomobilov za 48 mm.

Podjetje SPACCER ima popolno rešitev, ki jo je patentni urad priznal tudi s podelitvijo patentnega potrdila (Opomba: patentni dokumenti so pravzaprav majhen gospodarski čudež, saj le 1 od 1000 prijaviteljev patentov lahko preživi na licenčninah njegovega patenta) SPACCER je doživel gospodarski preboj upravičeno pridobljeni in prodani v več kot 150 državah po vsem svetu. Številne težave, ki jih avtomobilska industrija ni mogla rešiti, so bili uspešno rešeni.

SPACCER ima lastne postopke testiranja in preskušanja, svoje izdelke pa skozi svoje korake postavlja v neodvisno od proizvajalca testnega laboratorija Tats GmbH v Heimertingenu. Poleg tega je Tats GmbH (avtomobilsko testiranje in inženirski center) zastopan na mednarodni ravni. Več informacij najdete na www.vergleich.com

Ker so vsi izdelki in novosti skrbno preverjeni, je mogoče izpolniti vse zahteve. The SPACCER vzmetenje se ponavadi proizvaja v skladu s številko podvozja v 3D-ju in je 100% prilagojena po meri (posebna izdelava v 3D). Zato je dobavni rok lahko do 10 dni.

Vedno pošiljamo z vsem, kar je priloženo s priključki (razlikuje se od vozila do vozila). Sem spadajo tudi drugi omejevalniki potovanja, ki jih preprosto vstavite v bat.

Primer:
Če avtomobil postavite za 48 mm višje, morate namestiti tudi omejevalnike potovanja na isti višini, tako da sila pri odklonu ostane popolnoma enaka različici brez dvigala.

Navodilo za montažo z izvirnimi slikami in risbami vsakega vozila je enostavno razumeti. Poročilo o testiranju TÜV iz SPACCER je najsodobnejši in je registriran v skladu s §21 in §19 (2).

Monopol nad Vnosi TÜV padel februarja 2019. To pomeni, da lahko vsak TÜV / Dekra / GTÜ in vse druge organizacije za testiranje vnesejo spremembe, kar lahko preprosto opravi testni inženir.

Poročila o preskusih podjetja SPACCER veljajo po vsem svetu - tudi v Švici, kjer veljajo zelo stroge zahteve MFK. SPACCER je tam tudi v celoti prepoznan.

V Avstriji podjetje SPACCER neposredno proda 100-odstotni podružnici Volkswagen AG družbi Porsche Holding.

pri znamkah Volkswagen / Audi / Seat / VW gospodarska vozila in Skoda. Vsi Avstrijci lahko dvižni komplet SPACCER najdejo neposredno na ustrezni domači strani in ga lahko naročijo neposredno pri prodajalcu blagovne znamke. SPACCER za vse ostale blagovne znamke lahko v Avstriji dobite neposredno pri www.spaccer.at.

V Nemčiji je nakupovanje vseh znamk in modelov možno samo neposredno preko SPACCER www.spacer.de

Porsche Holding je najbolj prodajano avstrijsko podjetje v Evropi in največji prodajalec avtomobilov v Evropi (22 držav), pa tudi v Čilu, Kolumbiji, na Kitajskem, v Singapurju, Maleziji, Bruneju in na Japonskem in prodaja 743.000 novih avtomobilov s 30.900 zaposlenimi na 457 prodajnih mestih v 29 državah

www.spaccer.de/werk dobavitelj

Za novost leta 2019 je podjetje Spaccer razvilo posebne dvižne sisteme, s katerimi lahko povečate zračnost vozila. Možne so štiri različice: najbolj skromna varianta poveča odmik od tal za 4 milimetrov. Če želi uporabnik izbrati še bistveno povečanje odmika od tal do 12 milimetrov, lahko to stori. Če želite še večji odmik od tal, lahko izberete varianto s povečanjem 24 ali 36 milimetrov. Na svojem vozilu mu ni treba ničesar spremeniti, ker so višine vstavljene nad ali pod vzmeti avtomobila. Lastnik avtomobila se lahko odloči, ali bo napeljave pritrdil samo na eno od obeh osi ali na obe hkrati.

Čista odličnost

Ker so dvižni sistemi izdelani iz aluminija in so izpostavljeni le pritiskom, se ne obrabijo in zdržijo praktično za vedno. Poleg tega se vedno odlično prilegajo, saj jih vedno izdelamo individualno glede na številko šasije. Za te naprave je značilno tudi dejstvo, da dušijo ves hrup podvozja. Zato bo lastnik avtomobila po namestitvi užival bistveno več udobja. Če se bo kdaj želel obnoviti v prvotno stanje, lahko to stori brez težav, ker lahko dvigalo takoj odstrani. Zato bo vsak lastnik Opel Insignie z njim zadovoljen.

Podjetje SPACCER je za model bavarskega proizvajalca s faceliftom razvilo nove vrste nadmorske višine, ki so na voljo v štirih različicah. Najmanjša ponujena različica lahko poveča odmik od tal za 12 mm. Če želi lastnik avtomobila povečati odmik od tal za 24 milimetrov, mora izbrati drugo najmanjšo različico. Druga največja različica avtomobil že dvigne za 36 milimetrov. Največja različica poveča odmik od tal za 48 milimetrov. Vse štiri različice so zasnovane tako, da lastniku avtomobila ni treba odstraniti nobenih delov iz avtomobila, če želi namestiti komplet za dviganje. Namesto tega povsem zadostuje, če vstavi zgornje ali spodnje vzmeti. Tudi širitev vzpetine ne bo zahtevala resnih posegov v konstrukcijo avtomobila. Lastnik BMW 7 zato ne prevzema nobenih tveganj, po drugi strani pa ima koristi od številnih prednosti višjih vzpetin.

Prednosti novih višin

Prva prednost, ki jo bo vsak kupec takoj začutil, je povečano udobje v vožnji. To lahko pripišemo dejstvu, da višje nadmorske višine dušijo ves hrup podvozja. Sploh ne oddajajo hrupa, kar je mogoče razložiti z njihovim idealnim prileganjem. To dosežemo z dejstvom, da se višine vedno izvedejo posamično glede na številko podvozja. Skupaj s pomanjkanjem obrabe omogočajo aluminijaste dvižne plošče podjetja SPACCER idealno izbiro za vse lastnike BMW serije 7.

Dviganje pomeni modifikacijo vozil vseh vrst

Nadmorske višine lahko povečajo naklon / naklon klančine

Osredotočenost na višja vozila se ne poveča, dokler vozila ostanejo sproščena od preostalih spomladanskih potovanj proizvajalcev

To pomeni, da ima vozilo in mora imeti preostanek vožnje največ 4 cm-5cm, tako da avtomobil leži popolnoma na cesti in je zavoj v ovinkih izpopolnjen.

Podstavni vozički imajo preostalo potovanje (med potovanjem in izven njega)

do 10 cm, kar pomeni, da je originalno podvozje videti zelo gobasto, ker je bat batnega droga amortizerja predolg

Proizvajalci vseh blagovnih znamk to počnejo tako, da lahko vozila brez večjega truda postavijo višje in vozila prodajo po vsem svetu

Podvozja serijskih vozil so zato slabša v voznih lastnostih kot pri vozilih, na primer pri Spaccerju, ki so visoki 12 mm 24 mm 36 mm 48 mm

Spaccer je prejel patent za izum

in je zato najsodobnejši

Spaccer uporablja vgradne pladnje iz visokotehnološkega aluminija

Spaccers so posebej razviti za vseživljenjsko vzdržljivost, izdelani so v tridimenzionalnem postopku, ki temelji na prvotnih treh podatkih vzmeti in natančni številki šasije.

velika prednost

Karakteristična krivulja vzmeti se ne spremeni, kar pomeni, da udobje vzmeti ostane enako, vozno vedenje pa na meji postane varnejše

Upoštevajte, da je krajša preostala vzmetna vožnja, boljše je vozno obnašanje v mejnih lastnostih, ker avtomobil ne more zdrsniti in zdrsniti. Vsa štiri kolesa ostanejo na tleh s sistemom za dvigovanje Spaccer

Prednosti 2

Proizvajalci vseh znamk morajo test dokazati med razvojem vozil in dokazati, da je mogoče dvigniti vozilo. To so izredno zapleteni testi za vse proizvajalce avtomobilov. Vozila se ocenjujejo po smernicah, tako da lahko vsak kupec varno domneva, da ni več obrabe

Proizvajalci, kot je Volkswagen Group, z znamkama Audi Seat Volkswagen Gospodarska vozila in Skoda so trdno vključili Spaccer v svoj program

Več informacij najdete na dobavitelju www.spaccer.de/werk

Preskusi s hidropulserji z vozniškimi preizkusi nad 500 km so običajni za simulacijo nadmorske višine

Z uporabo Spaccerja nobeni stranki ni treba upoštevati

Poročilo o meritvah, kako visoko lahko naredite vozila, najdete na domači strani www.spaccer.de

Kako visoko lahko vozila / avtomobile / avtodome povišate

Vse je zelo preprosto!

Tehnično merjenje lahko izvedete sami (na vrhu v dodatku najdete meritev preostalega vzmetnega gibanja = največji dvig

Tu lahko natančno vidite, kaj odobrava proizvajalec avtomobilov / TÜV)

Vse serije vozil so zasnovane tako, da so postavljene višje, zato proizvajalci praviloma sestavijo batnico amortizerja, ki je predolga. Prednost je v tem, da proizvajalci avtomobilov sprostijo odvečno dolžino batnice amortizerja z merjenjem preostalega gibanja vzmeti, Spaccer pa v 3D-procesu izdela natančno nameščene vložke Spacer. dobite 100% natančen nogomet, ki ga preprosto namestite na vzmet. Patentiran sistem zagotavlja najnovejše stanje tehnike, ki prav tako izboljšuje tehniko vožnje.

Voznikovo vedenje je boljše, ker predolga batna blazina amortizerja v proizvodnem vozilu pogosto povzroči, da se lesketa in ziblje

Z dvižnim kompletom Spaccer je avtomobil veliko bolj stabilen pri mejnih obnašanjih z enako dinamiko vožnje / značilno krivuljo vzmeti  

Udobje vožnje se ne spremeni

Sistem Spaccer je preprosto iznajdljiv

Uli Frank

Novi X Ceed je popoln križanec za družino
Ceed od Kia
Korejci so popolnoma prenovili Xceed in izboljšali podvozje, kot dodatna oprema pa je Spaccerjev dvig 12-42 mm, tako da je mogoče avtomobil izpopolniti