Kit de suspensão de molas de carro

O kit de suspensão suspensa patenteado de longa data da SPACCER é feito sob medida para se ajustar ao número do chassi de cada veículo individual. A maior vantagem do SPACCER é a influência no conforto de direção. Isso é melhorado reduzindo os movimentos de rolamento do veículo, embora o veículo tenha sido elevado.

A razão para esta melhoria no conforto de direção é muito simples. Assim como a haste do pistão de cada amortecedor tem uma tolerância diretamente de fábrica pelo fabricante do automóvel, por exemplo, para abaixar, há também uma tolerância para cima do amortecedor para aumentá-la. Essas tolerâncias garantem movimentos de rolamento desnecessários. Essa tolerância é usada levantando o carro e o veículo tem uma aderência à estrada mais estável.

Para verificar a tolerância da haste do pistão de seu veículo, conforme definido no Folheto TÜV 751, Apêndice 2, você deve determinar o curso restante da mola de seu veículo.

O conforto de direção original é mantido, com um grau de elevação selecionável

As molas de levantamento do comércio de acessórios geralmente têm uma característica diferente da mola original. Isso geralmente altera o conforto de direção em detrimento da configuração original. Da mesma forma, o grande número de diferentes tipos de molas, que muitas vezes estão disponíveis para um modelo de veículo sozinho, impede o desenvolvimento e a produção mais complexos de molas acessórias. Só para o Mercedes-Benz V-Class, por exemplo, existem até 30 molas diferentes para o eixo dianteiro e mais 30 molas diferentes para o eixo traseiro, que são coordenadas, desenvolvidas e instaladas pelo fabricante, dependendo da estrutura , equipamento e motor. O sistema SPACCER deixa as molas originais intocadas, pois o kit de levantamento é colocado apenas na mola original e assim recebe a afinação de suspensão desejada pelo fabricante.

Um benefício adicional é o nível ajustável de elevação. Dependendo de quantos ESPAÇADORES você colocar na mola, você pode obter uma altura de 12 mm, 24 mm, 36 mm, 48 mm ou até 60 mm. Cada ESPAÇADOR tem 12 mm de altura e pode ser ajustado com precisão para um total de 3 mm com um perfil de borracha de 15 mm de altura disponível opcionalmente.

Tecnologia comprovada feita na Alemanha

Se você realizar um levantamento na área do curso restante da mola, as seguintes liberações foram criadas (compressão e ressalto). Mais informações, vídeos e instruções também podem ser encontrados em nossa página inicial em www.spacer.de

• Comportamento de direção, inclinação e frenagem, bem como manuseio quando vazio e carregado (cargas por eixo permitidas)
• Comportamento de direção em altas velocidades
• Comportamento de direção em estradas ruins
• Força dos componentes e a carga nas molas do chassi
• Diferença angular entre eixos cardan e cardan
• Ajuste do tamanho do bloco / reserva do tamanho do bloco das molas do chassi por meio do limitador de curso da mola (incluído gratuitamente com o ESPAÇADOR)
• O curso do pistão dos amortecedores não é alterado tecnicamente 

Aproveite todas as vantagens do SPACCER - a solução perfeita para elevar o seu veículo.

O curso restante da mola é aprovado pelo fabricante automotivo e, portanto, testado e padronizado pela TÜV

Como regra, os fabricantes de automóveis constroem hastes de pistão de amortecedores cada vez mais longas para que veículos de todos os tipos e modelos possam ser elevados, mas a maioria dos proprietários / consumidores de automóveis não estão cientes disso

Este regulamento foi introduzido por fabricantes de automóveis há 40 anos

O objetivo do fabricante de automóveis é criar um espaço livre para que os veículos possam ser colocados mais alto e mais baixo. O escopo na construção do fabricante de automóveis já foi integrado e, portanto, testado tecnicamente e é facilmente viável

Chassis de série são, portanto, muitas vezes esponjoso porque as hastes de pistão do amortecedor são muito longas com um elevador, o chassi é, portanto, perfeitamente melhorado e otimizado, o comportamento de condução na área limite é significativamente melhorado

A grande vantagem é que a curva característica da mola não é alterada, então você dirige mais alto na faixa de 12 mm a 60 mm (dependendo do curso restante da mola), mas sem restringir o conforto da mola permanece o mesmo ou elevado

O Spaccer usa apenas o espaço livre da haste do pistão do amortecedor de choque, para que a pressão (curva característica) não seja alterada    

Os fabricantes de automóveis costumam construir diferentes características de mola com o sistema Spaccer, por exemplo, para um Volkswagen Golf 40-80, não alteramos nenhuma curva característica da mola. O Spaccer só usa a haste do pistão que é muito longa, portanto o comportamento de direção é melhorado na faixa de 12 mm a 60 mm que esta possibilidade de melhoria do chassi oferece a você apenas mundialmente apenas Spaccer

Os fabricantes de molas com molas mais longas não podem realmente resolver o problema porque a curva característica deve ser alterada

Além disso, os fabricantes de molas de elevação teriam que produzir 40-80 molas diferentes (exemplo VW Golf)

O que não faz sentido econômico

Com o sistema patenteado, o Spaccer pode cobrir 98% de todos os tipos de veículos e usa o processo 3-D para produzir peças 100% feitas sob medida  

Sistema SPACCER

Maior distância ao solo

Alguns de nós estão familiarizados com o problema: a distância ao solo do seu carro é perfeita na rodovia e na estrada rural, mas seria desejável um pouco mais de distância ao dirigir ao sair da estrada. O novo sistema SPACCER fornece um remédio simples aqui. 

Com efeito imediato, a empresa de Illertissen, na Baviera, oferece ao recém-desenvolvido e inovador sistema SPACCER uma opção para elevar os eixos dianteiro e traseiro, adaptados individualmente aos seus próprios requisitos. Além do ganho real na distância ao solo, por exemplo, para garantir uma melhor entrada e saída, a fácil instalação do sistema vale particularmente a pena para carros muito baixos à saída da fábrica ou devido à carga permanente na frente ou na traseira. Aqui o sistema mostra sua força total e obtém uma compensação de nível ideal.

As vantagens de relance:

• Maior distância ao solo
• Maior facilidade de entrada
• Compensação de nível com carga permanente ou operação de reboque
• Maior folga das rodas Maior aparência fora de estrada
• Visual melhorado fora de estrada
• Também adequado para veículos que já foram rebaixados

Elevador de carro de 12 mm a 48 mm da Spaccer.
Disponível para todas as marcas e modelos www.Spaccer.de

Nos revendedores VW / Audi / Seat / Skoda o Spaccer pode ser encomendado e montado diretamente. Você pode encontrar mais informações na página inicial dos revendedores na Áustria.

Sistema SPACCER

Maior distância ao solo

Alguns de nós estão familiarizados com o problema: a distância ao solo do seu carro é perfeita na rodovia e na estrada rural, mas seria desejável um pouco mais de distância ao dirigir ao sair da estrada. O novo sistema SPACCER fornece um remédio simples aqui. 

Com efeito imediato, a empresa de Illertissen, na Baviera, oferece ao recém-desenvolvido e inovador sistema SPACCER uma opção para elevar os eixos dianteiro e traseiro, adaptados individualmente aos seus próprios requisitos. Além do ganho real na distância ao solo, por exemplo, para garantir uma melhor entrada e saída, a fácil instalação do sistema vale particularmente a pena para carros muito baixos à saída da fábrica ou devido à carga permanente na frente ou na traseira. Aqui o sistema mostra sua força total e obtém uma compensação de nível ideal.

As vantagens de relance:

• Maior distância ao solo
• Maior facilidade de entrada
• Compensação de nível com carga permanente ou operação de reboque
• Maior folga das rodas Maior aparência fora de estrada
• Visual melhorado fora de estrada
• Também adequado para veículos que já foram rebaixados

Elevador de carro de 12 mm a 48 mm da Spaccer.
Disponível para todas as marcas e modelos www.Spaccer.de

Nos revendedores VW / Audi / Seat / Skoda o Spaccer pode ser encomendado e montado diretamente. Você pode encontrar mais informações na página inicial dos revendedores na Áustria.

Todos sabemos que os buracos nas ruas da cidade diminuem o tráfego (zonas de tráfego mais calmo), mas além do aspecto de segurança (que também é controverso), esses solavancos no asfalto também parecem causar alguns problemas.

Vamos discutir alguns deles:
Os buracos repentinos e o solo irregular (mesmo em baixas velocidades) colocam uma carga direta no sistema de suspensão do veículo. Carga significa mais desgaste e mais desgaste significa mais despesas com reparos. Além disso, um sistema de suspensão “cansado” e impróprio reduz o nível de segurança do veículo.

Se você percorrer os solavancos / buracos / depressões na faixa de rodagem a uma velocidade ligeiramente maior, surgem forças de choque que também atuam no corpo através do sistema de suspensão. E, como em qualquer material, a resistência ao impacto (forças de impacto) do veículo é limitada sem alterar sua forma ou perder sua força.

Toda vez que você encontra um buraco ou solavancos, existem impactos violentos que podem pressionar o carro, incluindo parafusos soltos, tensão nas juntas, alongamentos elásticos, abrasão dos rolamentos e danos nos pneus, que levam à perda de resistência estrutural.

O design das molas padrão ou uma redução muitas vezes reduzem a distância ao solo tanto que o cárter, o tanque de combustível ou a suspensão do eixo podem ser danificados. Da mesma forma, a bateria ou o tanque de hidrogênio podem ser danificados em carros eletrônicos, veículos a hidrogênio e carros híbridos. Esse super colapso de um veículo pode acabar sendo extremamente embaraçoso. Além de danos ambientais maciços, danos totais ao veículo ou incêndio não são excluídos.

Vazamento de óleo no cárter ou nas linhas de óleo danificadas (ácido da bateria em carros com bateria ou híbridos) são um problema real que raramente é discutido. Os custos de reparo na oficina são extremamente altos; além disso, a poluição nas estradas com óleo (ou ácido) é extremamente difícil de limpar e também cara. O ponto crítico, no entanto, é que outros veículos podem se deparar com poças de óleo (ou poças de ácido) e existe um risco agudo de derrapagem, ou pior, causar colisões em massa, cujos danos podem chegar a milhões, sem mencionar ferimentos pessoais.

O SPACCER é, portanto, a solução perfeita para elevar o seu carro (de 12 a 48 mm) possível para evitar esses desastres.

Veículos com baixa distância ao solo podem, portanto, danificar a parte inferior da carroçaria (mesmo quando estiver dirigindo devagar) e causar danos consideráveis ​​e altos custos de reparo. As mudanças de peso causadas pela frenagem e condução sobre os buracos no solo também danificam a infraestrutura da estrada. Todos os veículos causam ondas de choque no solo e destroem a fundação da estrada. A forte frenagem e / ou aceleração aumenta o consumo de combustível, os níveis de gases tóxicos e a poluição do ar. Estudos mostraram que a frenagem distrai o motorista e prejudica sua concentração. Em vez de olhar para o futuro e reconhecer os riscos à segurança, o motorista se concentra inteiramente nas condições da estrada

Para resolver esses problemas, os consultores de serviços das empresas estatais e governamentais aumentaram com sucesso cerca de 800 automóveis em 48 mm com o sistema SPACCER patenteado.

A empresa SPACCER possui uma solução perfeita, que também foi reconhecida pelo escritório de patentes ao conceder o certificado de patente (Nota: os documentos de patentes são na verdade um pequeno milagre econômico, uma vez que apenas 1 em cada 1000 solicitantes de patentes pode sobreviver com os royalties de sua patente). legitimamente adquiridos e vendidos em mais de 150 países em todo o mundo. Muitos problemas que a indústria automotiva não conseguiu resolver foram resolvidos com sucesso.

A SPACCER tem seus próprios procedimentos de teste e teste e seus produtos são testados no laboratório de testes independente do fabricante Tats GmbH em Heimertingen. Além disso, a Tats GmbH (centro de testes e engenharia automotiva) está representada internacionalmente. Você pode encontrar mais informações em www.vergleich.com

Como todos os produtos e novos desenvolvimentos foram cuidadosamente verificados, todos os requisitos podem ser atendidos. o Kit de suspensão SPACCER geralmente é fabricado de acordo com o número do chassi em 3D e é 100% de ajuste personalizado (produção especial em 3D). Portanto, o prazo de entrega pode ser de até 10 dias.

Sempre enviamos tudo o que acompanha os acessórios (difere de veículo para veículo). Isso inclui outros limitadores de deslocamento que são simplesmente inseridos na haste do pistão.

Exemplo:
Se você elevar o carro 48 mm mais alto, também deverá montar os limitadores de curso na mesma altura, para que a força ao desviar permaneça exatamente a mesma da versão sem elevador.

As instruções de montagem com figuras e desenhos originais de cada veículo são fáceis de entender. O relatório de teste TÜV de SPACCER é o estado da arte e está registrado de acordo com os §21 e §19 (2).

O monopólio da Entradas TÜV caiu em fevereiro de 2019. Isso significa que todo TÜV / Dekra / GTÜ e todas as outras organizações de teste podem fazer a alteração, o que pode ser feito facilmente por um engenheiro de teste.

Os relatórios de teste da SPACCER são válidos em todo o mundo - mesmo na Suíça, onde se aplicam os requisitos MFK muito rígidos. SPACCER também é totalmente reconhecido lá.

Na Áustria, a SPACCER vende diretamente à subsidiária 100% da Volkswagen AG para a Porsche Holding.

com as marcas Volkswagen / Audi / Seat / VW e Skoda. Todos os austríacos podem encontrar o kit de elevação SPACCER diretamente na respectiva página inicial do revendedor e podem ser pedidos diretamente no revendedor da marca. O SPACCER para todas as outras marcas pode ser obtido na Áustria diretamente em www.spaccer.at.

Na Alemanha, comprar todas as marcas e modelos só é possível diretamente via SPACCER www.spacer.de

A Porsche Holding é a empresa austríaca mais vendida na Europa e a maior varejista de automóveis da Europa (22 países), além de Chile, Colômbia, China, Cingapura, Malásia, Brunei e Japão e vende 743.000 carros novos com 30.900 funcionários em 457 revendedores em 29 países.

www.spaccer.de/werk supplier

Para a novidade de 2019, a empresa Spaccer desenvolveu sistemas especiais de elevação que podem aumentar a distância ao solo do veículo. São possíveis quatro variantes: A variante mais modesta aumenta a distância ao solo em 4 milímetros. Se o usuário quiser escolher um aumento ainda mais substancial na distância ao solo de 12 milímetros, ele poderá fazer isso. Se você deseja uma distância ao solo ainda maior, pode escolher a variante com um aumento de 24 ou 36 milímetros. Ele não precisa mudar nada em seu veículo porque as alturas são inseridas acima ou abaixo das molas do carro. O proprietário do carro pode decidir se deseja fixar os equipamentos em apenas um dos dois eixos ou em ambos ao mesmo tempo.

Excelência pura

Como os sistemas de elevação são feitos de alumínio e sujeitos apenas a pressão, eles não se desgastam e duram praticamente para sempre. Além disso, eles sempre se encaixam perfeitamente porque são sempre fabricados individualmente de acordo com o número do chassi. Esses dispositivos também são caracterizados pelo fato de amortecerem todo o ruído do chassi. Portanto, o proprietário do carro desfrutará de muito mais conforto após a instalação. Se ele quiser restaurar o carro à sua condição original, ele pode fazê-lo sem problemas, porque o elevador pode ser removido rapidamente. Portanto, todo proprietário de um Opel Insignia ficará satisfeito com ele.

Para o modelo do fabricante bávaro com facelift, a empresa SPACCER desenvolveu novos tipos de elevações, que são oferecidas em quatro versões. A menor das versões oferecidas pode aumentar a distância ao solo do carro em 12 mm. Se o proprietário do carro quiser aumentar a distância ao solo em 24 milímetros, ele terá que escolher a segunda versão menor. A segunda maior versão já eleva o carro em 36 milímetros. A versão maior aumenta a distância ao solo em 48 milímetros. Todas as quatro versões foram projetadas para que o proprietário do carro não precise remover nenhuma peça do carro, se quiser instalar o kit de elevação. Em vez disso, é inteiramente suficiente se ele inserir as molas superiores ou inferiores. Mesmo a expansão da elevação não exigirá nenhuma intervenção séria na construção do carro. Portanto, o proprietário de um BMW 7 não corre riscos e, por outro lado, se beneficia das muitas vantagens de elevações mais altas.

Vantagens das novas alturas

A primeira vantagem que todo comprador sentirá imediatamente é o maior conforto ao dirigir. Isso pode ser atribuído ao fato de que as elevações mais altas atenuam todo o ruído do chassi. Eles não fazem barulho, o que pode ser explicado pelo seu ajuste ideal. Isso é alcançado pelo fato de que os aumentos de altura são sempre feitos individualmente, de acordo com o número do chassi. Juntamente com a falta de desgaste, essas propriedades tornam os tirantes de alumínio da SPACCER a escolha ideal para todos os proprietários de um BMW Série 7.

Elevação significa a modificação de veículos de todos os tipos

As elevações podem aumentar o ângulo da inclinação / rampa

O foco em veículos mais altos não aumenta desde que os veículos permaneçam liberados do restante curso de primavera dos fabricantes

Isso significa que um veículo tem e deve ter um deslocamento residual máximo de 4cm a 5cm, para que o carro fique perfeitamente na estrada e o comportamento nas curvas seja aperfeiçoado

Os bogies da série têm uma viagem residual (dentro e fora da viagem) de

até 10 cm, o que significa que o chassi original parece muito esponjoso porque a haste do amortecedor é muito longa

Fabricantes de todas as marcas fazem isso para que os veículos possam ser mais altos sem muito esforço e os veículos possam ser vendidos em todo o mundo

Os materiais rodantes da série são, portanto, piores no comportamento de dirigir do que os materiais rodantes, por exemplo, da Spaccer, com 12 mm 24 mm 36 mm 48 mm de altura

Spaccer recebeu a patente da invenção

e é, portanto, o estado da arte

Spaccer usa bandejas de embutir feitas de alumínio de alta tecnologia

Especialmente desenvolvidos para uma durabilidade ao longo da vida, os espaçadores são fabricados em um processo 3-D com base nos 3 dados originais das molas e no número exato do chassi

a grande vantagem

A curva característica das molas não muda, o que significa que o conforto da mola permanece o mesmo e o comportamento de direção se torna mais seguro no limite

Observe que quanto menor o curso restante da mola, melhor o comportamento de dirigir no comportamento de limite, porque o carro não pode balançar / derrapar.Todas as quatro rodas ficam no chão com o Spaccer Lift Up System

Vantagens 2

Fabricantes de todas as marcas devem provar o teste durante o desenvolvimento dos veículos e provar que é possível elevar o veículo. São testes extremamente complexos para todos os fabricantes de automóveis. Os veículos são avaliados de acordo com as diretrizes, para que todo cliente possa assumir com segurança que não há mais desgaste.

Fabricantes como o Grupo Volkswagen, com as marcas Audi Seat Volkswagen Commercial Vehicles e Skoda, incluíram firmemente o Spaccer em seu programa

Você pode encontrar mais informações em www.spaccer.de/werk supplier

Testes com hidropulsores com testes de direção acima de 500 km são normais para simular a elevação

Com o uso do Spaccer, nenhum cliente precisa considerar

Um relatório de medição de quão alto você pode fabricar veículos pode ser encontrado na página inicial www.spaccer.de

Quão alto você pode aumentar os veículos / automóveis / campistas

Tudo é muito simples!

Você mesmo pode realizar a medição técnica (na parte superior do apêndice, você encontrará a medição do curso residual da mola = elevação máxima

Aqui você pode ver exatamente o que o fabricante de automóveis / TÜV aprova)

Todos os veículos da série são projetados para uma configuração mais alta, portanto, os fabricantes geralmente montam uma haste do pistão do amortecedor que é muito longa. A vantagem é que os fabricantes de automóveis liberam o comprimento excedente da haste do pistão do amortecedor medindo o curso da mola restante e o Spaccer produz as inserções do Spaccer precisamente ajustadas no processo 3D Irá receber um Spaccer 100% perfeito. Estes são simplesmente colocados na mola. O sistema patenteado garante o mais recente estado da arte, melhorando também a técnica de condução.

O comportamento de direção é melhor porque a haste do pistão do amortecedor muito longa no veículo de produção geralmente faz com que ele balance e balance

Com o elevador Spaccer, o carro é muito mais estável no comportamento limite com a mesma dinâmica de direção / curva característica da mola  

O conforto de condução não muda

O sistema Spaccer é simplesmente engenhoso

Uli Frank

O novo X Ceed é o cruzamento perfeito para a família
Ceed de Kia
Os coreanos reconstruíram completamente o Xceed e melhoraram o chassi e, como acessório, há um elevador da Spaccer de 12-42mm para que o carro possa ser aperfeiçoado