موږ ټول پوهیږو چې د ښار سړکونو پوټونه ترافیک ورو کوي (د ترافیک لخوا آرام شوي زونونه) ، مګر د خوندیتوب اړخ څخه بهر (کوم چې اختلافي هم دی) ، په اسفالټ کې دا خنډونه هم د یو څه ستونزو لامل کیږي.
موږ به د هغوی په اړه بحث وکړو:
ناڅاپي کندې او نا برابره ځمکه (حتی په ټیټ سرعت کې) د موټرو تعلیق سیسټم کې مستقیم بار اچوي. د اوږدې مودې معنی دا ده چې ډیر لباس او اوښکې او ډیر لباس د ترمیم لپاره ډیر لګښتونه وي. سربیره پردې ، یو "ستړی" او د ناسم تعلیق سیسټم د وسایطو خوندیتوب کچه راټیټوي.
که تاسو یو څه ډیر سرعت د ګاډو په لاره کې د خنډونو / خنډونو / اضطرابونو په اوږدو کې موټر ولرئ ، د شاک ځواک رامینځته کیږي چې د تعلیق سیسټم له لارې په بدن باندې هم عمل کوي. او ، لکه څنګه چې د کوم موادو سره ، د موټرو اغیزو مقاومت (د اغیزو قوې) محدود دي پرته لدې چې خپل شکل بدل کړي یا خپل ځواک له لاسه ورکړي.
هر کله چې تاسو د پوټکي یا خنډونو سره مخ شئ ، نو تاوتریخوالي اغیزې شتون لري چې کولی شي په موټر فشار راوړي ، پشمول د سکرو خلاصیدل ، په ملا تړل کیدو فشار ، لچک لرونکي کچې کول ، د بیرینګ خرابول او د ټایر زیان ، کوم چې د زیان لامل کیږي جوړښتي ځواک.
د معیاري چشمو ډیزاین یا ټیټ کول اکثرا د ځمکې پاکول دومره کموي چې د تیلو پین ، د تیلو ټانک یا د محور تعلیق زیانمن شي. په ورته ډول ، د بیټرۍ یا هایدروجن ټانک کولی شي په ای کارونو او همدارنګه د هایدروجن موټرو او هایبرډ موټرو کې زیان ورسوي. د وسایط دا عالي خنډ کولی شي خورا شرمناک وي. د پراخه چاپیریال زیان سربیره ، د موټرو بشپړ زیان یا اور هم نه پریښودل کیږي.
د تیلو پین څخه د نفتو راوتل یا د تیلو زیان لرونکي لینونه (په بیټرۍ یا هایبرډ موټرو کې د بیټرۍ اسید) یوه اصلي ستونزه ده چې په ندرت سره تر بحث لاندې نیول کیږي. په ورکشاپ کې د ترمیم لګښت خورا لوړ دی ، سربیره پردې ، د تیلو (یا تیزاب) سره د سړک ککړتیا خورا پاکه ده او هم ګرانه. په هرصورت ، مهم ټکی دا دی چې نور وسایط کولی شي د تیلو پوډرو (یا تیزاب پوډرو) ته ننوځي او د سکیډیټ شدید خطر شتون لري ، یا تر دې ډیر د ډله ییز ټکر لامل کیږي ، چې زیان یې ملیونونه کیدی شي ، نه د شخصي ټپ ذکر کول.
سپیکر له همدې امله ستاسو د موټر پورته کولو مناسب حل دی (د 12 ملي میتر څخه تر 48 ملي میتر پورې) د داسې ناورینونو مخنیوي لپاره.
د ټیټ ځمکې پاکولو سره موټرې کولی شي انډیډ ته زیان ورسوي (حتی کله چې ورو ورو موټر چلوي) او د پام وړ زیان او د ترمیم لوړه لګښت لامل کیږي. په وزن کې بدلونونه د ځمکني سوري څخه د بریک کولو او موټر چلولو له امله رامینځته شوي چې د سړک زیربنا ته زیان رسوي. ټول وسایط په ځمکه کې د شاک څپو لامل کیږي او د سړک بنسټ له منځه وړي. دروند بریک او / یا ګړندي کول د سونګ مصرف ، د زهري ګاز کچه او د هوا ککړتیا ډیروي. مطالعې ښودلې چې بریک کول ډرایور له پامه غورځوي او د هغه تمرکز ته زیان رسوي. د دې په ځای چې مخکې ځي او د خوندیتوب خطراتو پیژني ، ډرایور په بشپړ ډول د سړک شرایطو باندې تمرکز کوي
د دې ستونزو حل کولو لپاره ، د دولت او دولتي سوداګرۍ خدماتو سالکارانو د پیټینډ شوي SPACCER سیسټم سره شاوخوا 800 موټرو په بریالیتوب سره 48mm لخوا لوړ کړی.
د شرکت سپیکر یو مناسب حل لري ، کوم چې د پیټینټ سند په ورکولو سره د پیټینټ دفتر لخوا هم پیژندل شوی (یادونه: د پیټینټ سندونه واقعیا یو کوچنی اقتصادي معجزه ده ، ځکه چې د 1،1000 پیټینټ غوښتونکو څخه یوازې 150 کولی شي د هغه د امتیاز حق باندې ژوندي پاتې شي) سپیکر اقتصادي پرمختګ لري په سمه توګه د نړۍ په XNUMX هیوادونو کې اخیستل شوي او پلورل شوي. ډیری ستونزې چې د موټرو صنعت پخپله نشي حل کولی په بریالیتوب سره حل شوي.
سپیکر خپل د ازموینې او ازمونې پروسې لري او خپل تولیدات د دوی ګړیو له لارې په هیمرټینګن کې د تولید کونکي خپلواک ازمونې لابراتوار Tats GmbH کې ساتي. سربیره پردې ، ټاز GmbH (د موټرو ازموینې او انجینرۍ مرکز) په نړیواله کچه نمایندګی کیږي. تاسو کولی شئ نور معلومات په www.vergleich.com کې ومومئ
له هغه وخته چې ټول محصولات او نوي پرمختګونه په دقت سره معاینه شوي ، نو ټولې اړتیاوې پوره کیدی شي. د د سپیکر تعلیق کټ په عموم کې په 3D کې د چاسیس شمیري له مخې تولیدیږي او 100 custom کسټم فټ دی (په 3D کې ځانګړي تولید). نو ځکه ، د تحویل وخت تر لسو ورځو پورې کیدی شي.
موږ تل د هر هغه څه سره لیږدوو چې د ضمیمو سره راځي (د موټر څخه تر موټر پورې توپیر لري). پدې کې نور د سفر محدودیتونه شامل دي چې په ساده ډول د پسټون راډ کې دننه شوي.
بیلګې په توګه:
که تاسو خپل موټر 48 ملي متر لوړ لوړ کړئ ، تاسو باید په ورته لوړوالي کې د سفر محدودیتونه هم نصب کړئ نو دا ځواک کله چې اختلاط کول د لفټ پرته نسخې ته ورته پاتې کیږي.
د اصلي عکسونو او د هر موټر نقاشیو سره د شورا لارښوونې د پوهیدو لپاره اسانه دي. د TÜV ازموینې راپور له سپیکر د هنر حالت دی او د §21 او §19 (2) مطابق راجستر شوی دی.
د د TÜV ننوتل د فبروري 2019 کې سقوط وکړ. دا پدې مانا ده چې هر TÜV / Dekra / GTÜ او نور ټول ټیسټ سازمانونه کولی شي د بدلون ننوتنه وکړي ، کوم چې په اسانۍ سره د ازموینې انجنیر لخوا ترسره کیدی شي.
د SPACCER څخه ازموینې راپورونه په نړۍ کې د اعتبار وړ دي - حتی په سویس کې ، چیرې چې د MFK خورا سخت شرایط پلي کیږي. سپیکر هم هلته په بشپړ ډول پیژندل شوی.
په اتریش کې ، SPACCER پورش هولډینګ ته په مستقیم ډول د وولکس ویګن AG 100 subsid ضمنی شرکت پلوري.
د ویکس ویګن / آډي / سیټ / VW سوداګریزو وسایطو او سکاډا سره. ټول آسټریایان کولی شي د اړونده معامله کونکي کور پاpageه کې مستقیم د SPACCER لفټ کټ ومومي او د برانډ له پلورونکي څخه مستقیم امر کولی شي. د نورو ټولو برانڈونو لپاره سپیکر په آسټریا کې مستقیم له www.spaccer.at څخه ترلاسه کیدی شي.
په آلمان کې ، د ټولو برانڈونو او موډلونو لپاره پیرود یوازې د سپیکر له لارې مستقیم امکان لري www.spacer.de
پورش هولډینګ په اروپا کې د آسټریا غوره پلورونکی شرکت دی او په اروپا کې ترټولو لوی اتومات پرچون پلورونکی (22 هیوادونو) په ورته ډول په چیلي ، کولمبیا ، چین ، سینګاپور ، مالیزیا ، بروني او جاپان کې او په 743.000 هیوادونو کې 30.900 ټریلر ځایونو کې 457،29 کارمندانو سره XNUMX،XNUMX نوي موټرونه پلوري.
www.spaccer.de/werk وړاندې کونکی