हामी सबैलाई थाहा छ कि शहरका सडकहरूमा भएका गड्डाहरूले ट्राफिकलाई सुस्त बनाउँछ (ट्राफिक-शान्त क्षेत्रहरू), तर सुरक्षा पक्ष बाहेक (जुन विवादास्पद पनि हो), डामरमा यी बम्पहरूले केही समस्याहरू निम्त्याउँछ।
हामी ती मध्ये केही छलफल गर्नेछौं:
अचानक गड्ढा र असमान जमीन (कम वेगमा पनि) गाडीको निलम्बन प्रणालीमा प्रत्यक्ष लोड गर्दछ। लोडको अर्थ अधिक पोशाक र फाँस र अधिक लगाउनु भनेको मर्मतका लागि अधिक खर्च हो। थप रूपमा, "थकित" र अनुचित निलम्बन प्रणालीले वाहनको सुरक्षाको स्तर कम गर्दछ।
यदि तपाईं गाडावेमा अलि बढी गतिमा बम्पहरू / गड्ढाहरू / डिप्रेशनहरूमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, श shock्को बलहरू देखा पर्दछ जुन निलम्बन प्रणाली मार्फत शरीरमा कार्य गर्दछ। र, कुनै पनि सामग्रीसँगै, सवारी साधनको प्रभाव प्रतिरोध (प्रभाव बलहरू) यसको आकार बदल्न वा यसको शक्ति गुमाए बिना सीमित छ।
प्रत्येक चोटि तपाईंले गड्ढा वा बम्पहरू सामना गर्दा, त्यहाँ हिंस्रक प्रभावहरू हुन्छन् जसले कारमा दबाब दिन सक्छ, जसमा ढीला स्क्रू, जोर्नीहरूमा तनाव, लोचदार स्ट्रेचिंग, बियरि ofको घर्षण र टायर क्षति, जसको नोक्सान हुन्छ संरचनात्मक शक्ति।
मानक स्प्रि ofको डिजाइन वा कम गर्नेले प्रायः जमिन खाली गर्ने क्षमतालाई कम गर्दछ कि तेल प्यान, ईन्धन ट्या tank्क वा एक्सेल सस्पेंशन बिग्रन सक्छ। त्यस्तै, ब्याट्री वा हाइड्रोजन ट्या tank्क ई-कारको साथसाथै हाइड्रोजन सवारी र हाइब्रिड कारहरूमा बिगार्न सक्छ। सवारीको यो सुपर मल्दाटाउन एकदम अप्ठ्यारो हुन सक्छ। विशाल वातावरणीय क्षतिको अतिरिक्त, कुल सवारी क्षति वा आगोलाई हटाइदैन।
तेल प्यानबाट तेल छोड्दा वा बिग्रेको तेल लाइनहरू (ब्याट्री एसिड वा हाइब्रिड कारहरूमा ब्याट्री एसिड) एक वास्तविक समस्या हो जुन विरलै छलफल गरिन्छ। कार्यशालामा मर्मत लागत अत्यधिक छ, यसको अतिरिक्त, तेल (वा एसिड) को साथ सडक प्रदूषण सफा गर्न अत्यन्त गाह्रो छ र महँगो पनि छ। यद्यपि महत्वपूर्ण कुरा यो हो कि अन्य गाडीहरू तेलको फोहरमा (वा एसिड पोडल्स) भित्र जान सक्दछन् र त्यहाँ स्किडि। हुने गम्भीर जोखिम छ, वा अझ खराब, सामूहिक टक्करहरू हुन्छन्, जसको क्षति लाखौं हुन सक्छ, व्यक्तिगत चोटको उल्लेख नगरी।
यसैले विपत्तिहरू रोक्नको लागि SPACCER तपाईको कार लिफ्ट गर्नको लागि उत्तम समाधान हो (१२ मिमिबाट possiblemm मिमीसम्म सम्भव हुने)।
कम भूमि क्लीयरन्ससँग सवारी साधनहरूले अण्डबडीलाई बिगार्न सक्छ (बिस्तारै ड्राइभिंग गर्दा पनि) र पर्याप्त क्षति र उच्च मर्मत लागतको कारण। तौल परिवर्तन ब्रेक र भूमि प्वालहरुमा ड्राइभिंग को कारण पनि सडक पूर्वाधार बिगार्छ। सबै सवारी साधनहरूले भूमिमा आघात छालहरू उत्पन्न गर्दछन् र सडकको जग नष्ट गर्दछ। भारी ब्रेकि and र / वा एक्सेलेरेसनले ईन्धनको खपत, विष ग्यास तह र वायु प्रदूषण बढाउँदछ। अध्ययनहरूले देखायो कि ब्रेक लगाउँदा चालक विचलित हुन्छ र उसको एकाग्रतालाई नोक्सान पुर्याउँछ। अगाडि हेर्नु र सुरक्षा जोखिमहरू पहिचान गर्नुको सट्टा, ड्राइभर पूर्ण रूपमा सडक सर्तहरूमा केन्द्रित हुन्छ
यी समस्याहरू समाधान गर्नका लागि राज्य र सरकारी व्यवसायका सेवा सल्लाहकारहरूले 800mm एमएम पाटेन्टेड एसपीएसीआर प्रणालीको साथ 48०० एमएम सफलतापूर्वक बढाए।
कम्पनी स्प्याकरसँग एक उत्तम समाधान छ, जुन प्याटेन्ट कार्यालयले पेटेन्ट प्रमाणपत्र प्रदान गरेर मान्यता प्राप्त गरेको छ। सही रूपमा अधिग्रहण गरियो र विश्वव्यापी १ 1० भन्दा बढी देशहरूमा बिक्री भयो। धेरै समस्याहरू जुन अटोमोटिभ उद्योगले आफैलाई हल गर्न सकेन सफलतापूर्वक समाधान भयो।
स्पाइसरको आफ्नै परीक्षण र परीक्षण प्रक्रियाहरू छन् र यसको उत्पादनहरू उनीहरूको गतिमा पार गर्दछन् हेइमर्टिजेनको निर्माता-स्वतन्त्र परीक्षण प्रयोगशाला Tats GmbH मा। थप रूपमा, टाट्स GmbH (मोटर वाहन परीक्षण र ईन्जिनियरि center केन्द्र) अन्तर्राष्ट्रिय प्रतिनिधित्व गर्दछ। तपाइँ www.vergleich.com मा थप जानकारी पाउन सक्नुहुन्छ
सबै उत्पादन र नयाँ विकास सावधानीपूर्वक जाँच गरीएको छ, सबै आवश्यकताहरू पूरा गर्न सकिन्छ। को SPACCER निलंबन किट सामान्यतया थ्रीडीमा चेसिस नम्बर अनुसार निर्मित हुन्छ र १००% कस्टम-फिट (थ्रीडीमा विशेष उत्पादन) हुन्छ। त्यसकारण, डेलिभरी समय १० दिन सम्म हुन सक्छ।
हामी जहिले पनि सँधै चीजहरू पठाउँदछौं जुन संलग्नकहरूसँग आउँदछ (सवारी साधनमा फरक)। यसमा अन्य यात्रा सीमितहरू छन् जुन केवल पिस्टन रडमा सम्मिलित हुन्छन्।
उदाहरण:
यदि तपाईं आफ्नो कार mm 48 मिमी उच्च राख्नुहुन्छ भने, तपाईंले समान उचाइमा ट्राभल लिमिटरहरू पनि माउन्ट गर्नुपर्दछ कि जब फोर्कलेटिing गर्दा फोर्स लिफ्ट बिना संस्करणको जस्तै उस्तै रहन्छ।
सक्कली तस्वीरहरू र प्रत्येक गाडीको रेखाचित्रको साथ सम्मेलनका निर्देशनहरू बुझ्न सजिलो हुन्छ। बाट TÜV परीक्षण रिपोर्ट स्प्याकर कलाको राज्य हो र §२१ र §१ ((२) अनुसार दर्ता हुन्छ।
को एकाधिकार TÜV प्रविष्टिहरू फेब्रुअरी २०१ fell मा खसे। यसको मतलब प्रत्येक TÜV / Dekra / GTÜ र सबै अन्य टेस्ट संगठनहरूले परिवर्तन प्रविष्टि गर्न सक्दछन्, जुन सजिलै परीक्षण ईन्जिनियरले गर्न सक्दछ।
SPACCER बाट परीक्षण रिपोर्टहरू विश्वव्यापी रूपमा मान्य छन् - स्विजरल्याण्डमा पनि, जहाँ धेरै कठोर MFK आवश्यकताहरू लागू हुन्छन्। SPACCER त्यहाँ पूर्ण रूपले मान्यता प्राप्त छ।
अस्ट्रियामा, SPACCER पोर्श होल्डिंगलाई फोक्सवैगन एजीको १००% सहायक कम्पनीमा सिधै बिक्री गर्दछ।
ब्रान्डको साथ फोल्क्सवैगन / अडी / सीट / VW वाणिज्यिक सवारी र स्कोडा। सबै अस्ट्रियालीहरूले सम्बन्धित डिलर होमपेजमा सिधा स्प्याकर लिफ्ट किट पाउन सक्छन् र ब्रान्डको डिलरबाट सिधा अर्डर गर्न सकिन्छ। अन्य सबै ब्रान्डहरूको लागि स्पाइसर अष्ट्रियामा सिधा www.spaccer.at बाट प्राप्त गर्न सकिन्छ।
जर्मनीमा, सबै ब्रान्ड र मोडेलहरूको लागि किनमेल सिधा SPACCER मार्फत मात्र सम्भव छ www.spacer.de
पोर्श होल्डि Europe युरोपको सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने अस्ट्रियाको कम्पनी हो र युरोपमा सबैभन्दा ठूलो अटोमोबाइल रिटेलर (२२ देश) साथै चिली, कोलम्बिया, चीन, सिंगापुर, मलेसिया, ब्रुनेई र जापानमा 22 743.000,, employees०० कर्मचारीसहित 30.900 457,००० नयाँ कारहरू बिक्री गर्दछ 29 countries देशहरूमा r XNUMX deale डीलर स्थानहरूमा।
www.spaccer.de/werk आपूर्तिकर्ता