Kita semua tahu bahawa jalan berlubang di jalan raya melambatkan lalu lintas (zon yang tenang), tetapi di luar aspek keselamatan (yang juga kontroversial), lekukan di aspal ini juga menyebabkan beberapa masalah.
Kami akan membincangkan beberapa daripadanya:
Lubang mendadak dan tanah yang tidak rata (walaupun pada kelajuan rendah) meletakkan beban langsung pada sistem penggantungan kenderaan. Beban bermaksud lebih banyak kehausan dan lebih banyak keausan bermaksud lebih banyak perbelanjaan untuk pembaikan. Selain itu, sistem suspensi yang “lelah” dan tidak betul dapat mengurangkan tahap keselamatan kenderaan.
Sekiranya anda melintasi lebam / lubang / tekanan di lorong jalan dengan kelajuan yang sedikit lebih tinggi, daya kejutan akan timbul yang juga bertindak pada badan melalui sistem penggantungan. Dan, seperti mana-mana bahan, rintangan hentakan (daya hentakan) kenderaan terhad tanpa mengubah bentuknya atau kehilangan kekuatannya.
Setiap kali anda mengalami lubang atau lebam, terdapat kesan ganas yang dapat memberi tekanan pada kereta, termasuk skru yang melonggarkan, tekanan pada sendi, regangan elastik, lelasan bantalan dan kerosakan tayar, yang menyebabkan kehilangan kekuatan struktur.
Reka bentuk pegas standard atau menurunkan sering mengurangkan jarak tanah sehingga kuali minyak, tangki bahan bakar atau gantungan gandar dapat rosak. Begitu juga, bateri atau tangki hidrogen boleh rosak di dalam e-kereta dan juga kenderaan hidrogen dan kereta hibrid. Kemerosotan kenderaan yang sangat hebat ini akhirnya boleh memalukan. Selain kerosakan alam sekitar yang besar, kerosakan kenderaan atau kebakaran tidak dikecualikan.
Kebocoran minyak dari kuali minyak atau saluran minyak yang rosak (asid bateri di dalam bateri atau kereta hibrid) adalah masalah sebenar yang jarang dibincangkan. Kos pembaikan di bengkel sangat tinggi, di samping itu, pencemaran jalan raya dengan minyak (atau asid) sangat sukar dibersihkan dan juga mahal. Walau bagaimanapun, titik kritikalnya ialah kenderaan lain dapat masuk ke lopak minyak (atau genangan asid) dan terdapat risiko akut tergelincir, atau lebih teruk lagi, menyebabkan perlanggaran besar-besaran, yang kerosakannya berjumlah berjuta-juta, belum lagi kecederaan diri.
Oleh itu, SPACCER adalah penyelesaian yang tepat untuk mengangkat kereta anda (dari jarak 12 mm hingga 48 mm) untuk mengelakkan bencana seperti itu.
Oleh itu, kenderaan dengan jarak tanah yang rendah dapat merosakkan bahagian bawah badan (walaupun ketika memandu dengan perlahan) dan menyebabkan kerosakan yang besar dan kos pembaikan yang tinggi. Perubahan berat yang disebabkan oleh pengereman dan pemanduan di lubang tanah juga merosakkan infrastruktur jalan. Semua kenderaan menyebabkan gelombang kejutan di tanah dan memusnahkan asas jalan. Pengereman berat dan / atau percepatan meningkatkan penggunaan bahan bakar, tahap gas racun dan juga pencemaran udara. Kajian menunjukkan bahawa pengereman mengganggu pemandu dan merosakkan tumpuannya. Daripada melihat ke depan dan menyedari risiko keselamatan, pemandu menumpukan perhatian sepenuhnya pada keadaan jalan raya
Untuk menyelesaikan masalah-masalah ini, penasihat perkhidmatan perniagaan negeri dan kerajaan telah berjaya mengumpulkan sekitar 800 kereta dengan jarak 48mm dengan sistem SPACCER yang dipatenkan.
Syarikat SPACCER mempunyai penyelesaian yang sempurna, yang juga telah diakui oleh pejabat paten dengan menganugerahkan sijil paten (Catatan: dokumen paten sebenarnya adalah keajaiban ekonomi kecil, kerana hanya 1 dari 1000 pemohon paten yang dapat bertahan dengan hak patennya) SPACCER mempunyai kejayaan ekonomi diperoleh dan dijual dengan betul di lebih 150 negara di seluruh dunia. Banyak masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh industri automotif berjaya diselesaikan.
SPACCER mempunyai prosedur pengujian dan pengujian sendiri dan produk-produknya berjalan sesuai di makmal ujian bebas pengeluar Tats GmbH di Heimertingen. Sebagai tambahan, Tats GmbH (pusat ujian dan kejuruteraan automotif) diwakili di peringkat antarabangsa. Anda boleh mendapatkan lebih banyak maklumat di www.vergleich.com
Oleh kerana semua produk dan perkembangan baru telah diperiksa dengan teliti, semua syarat dapat dipenuhi. The Kit penggantungan SPACCER umumnya dihasilkan mengikut nombor casis dalam 3D dan sesuai 100% (pengeluaran khas dalam 3D). Oleh itu, masa penghantaran boleh sampai 10 hari.
Kami selalu menghantar dengan semua yang disertakan dengan lampiran (berbeza dari kenderaan ke kenderaan). Ini termasuk pembatas perjalanan lain yang hanya dimasukkan ke dalam batang omboh.
Contoh:
Sekiranya anda meletakkan kereta anda 48mm lebih tinggi, anda juga mesti memasang had perjalanan pada ketinggian yang sama sehingga daya ketika membelok tetap sama dengan versi tanpa lif.
Arahan pemasangan dengan gambar dan gambar asli setiap kenderaan mudah difahami. Laporan ujian TÜV dari SPACCER adalah canggih dan didaftarkan mengikut §21 dan §19 (2).
Monopoli Penyertaan TÜV jatuh pada Februari 2019. Ini bermaksud bahawa setiap TÜV / Dekra / GTÜ dan semua organisasi ujian lain dapat membuat entri perubahan, yang dapat dilakukan dengan mudah oleh jurutera ujian.
Laporan ujian dari SPACCER berlaku di seluruh dunia - bahkan di Switzerland, di mana syarat MFK yang sangat ketat berlaku. SPACCER juga dikenali sepenuhnya di sana.
Di Austria, SPACCER menjual terus kepada anak syarikat 100% Volkswagen AG kepada Porsche Holding.
dengan jenama kenderaan komersial Volkswagen / Audi / Seat / VW dan Skoda. Semua orang Austria dapat mencari alat angkat SPACCER terus di laman utama peniaga masing-masing dan boleh dipesan terus dari peniaga jenama. SPACCER untuk semua jenama lain boleh didapati di Austria terus dari www.spaccer.at.
Di Jerman, membeli semua jenama dan model hanya boleh dilakukan secara langsung melalui SPACCER www.spacer.de
Porsche Holding adalah syarikat Austria terlaris di Eropah dan peruncit automobil terbesar di Eropah (22 negara) serta di Chile, Colombia, China, Singapura, Malaysia, Brunei dan Jepun dan menjual 743.000 kereta baru dengan 30.900 pekerja di 457 lokasi peniaga di 29 negara
pembekal www.spaccer.de/werk