Қала көшелеріндегі шұңқырлар көлік қозғалысын баяулатады (қозғалыс реттелген аймақтар), бірақ қауіпсіздік аспектісінен тыс (бұл даулы), асфальттағы бұл соққылар кейбір қиындықтарды тудыратын сияқты.
Біз олардың кейбірін қарастырамыз:
Кенеттен пайда болған шұңқырлар мен тегіс емес жер (тіпті төмен жылдамдықта) көліктің аспа жүйесіне тікелей жүктеме жасайды. Жүктеме дегеніміз - тозу көп, ал тозу - бұл жөндеуге кететін шығындар. Сонымен қатар, «шаршаған» және дұрыс емес суспензия жүйесі көлік құралының қауіпсіздік деңгейін төмендетеді.
Егер сіз жүріс бөлігіндегі соққыларды / шұңқырларды / депрессияларды біршама жоғары жылдамдықпен жүргізсеңіз, соққыға қарсы күштер пайда болады, олар суспензия жүйесі арқылы денеге әсер етеді. Кез-келген материал сияқты, көлік құралының соққыға төзімділігі (әсер ету күштері) пішінін өзгертпей немесе беріктігін жоғалтпай шектеледі.
Шұңқырға немесе соққыларға кез келген кезде машинада қысым көрсететін күшті әсерлер бар, оның ішінде бұрандалар, буындардағы кернеулер, серпімді созылу, мойынтіректердің тозуы және шиналардың зақымдануы құрылымдық беріктігі.
Көбінесе стандартты серіппелер немесе төмен түсірулер конструкциясы майдың, жанармай багының немесе осьтің суспензиясының зақымдалу қаупі бар жерлерді азайтады. Сол сияқты, аккумулятор немесе сутегі ыдысы электронды көліктерде де, сутегі машиналары мен гибридті автомобильдерде де бұзылуы мүмкін. Бұл машинаның өте ерітуі өте ұят болуы мүмкін. Жаппай қоршаған ортаға келтірілген залалдан басқа, көлік құралдарының толық зақымдануы немесе өрттің болғаны жоқ.
Мұнай табасынан немесе зақымдалған май желілерінен майды ағу (аккумулятордағы немесе гибридті автомобильдердегі қышқыл) - бұл өте сирек талқыланатын нақты мәселе. Цехтағы жөндеу шығындары өте жоғары, сонымен қатар жолдың маймен (немесе қышқылмен) ластануы өте қиын, сонымен қатар қымбат. Алайда, маңызды мәселе, басқа көліктер мұнай шұңқырларына (немесе қышқыл шұңқырларға) түсіп кетуі мүмкін, сондықтан қатты жаппай соқтығысуды туғызатын қаупі бар, немесе одан да жаманы, адам жарақаттануын айтпағанда, миллиондаған болуы мүмкін.
Сондықтан, SPACCER - мұндай апаттардың алдын-алу үшін көлікті көтеру үшін ең жақсы шешім (12 мм-ден 48 мм-ге дейін).
Жердің саңылауы аз көліктер адамның астына зақым келтіруі мүмкін (баяу жүрсе де) және едәуір шығындарға және жөндеу жұмыстарының қымбатқа түсуіне әкелуі мүмкін. Тежеу және жердегі тесіктерді жүргізу салдарынан болған салмақтың өзгеруі жол инфрақұрылымына да зиян тигізеді. Барлық көліктер жердегі соққы толқындарын тудырады және жолдың негізін бұзады. Ауыр тежеу және / немесе жеделдету отын шығынын, улану газын және ауаны ластайды. Зерттеулер көрсеткендей, тежеу жүргізушіні алаңдатады және оның шоғырлануын бұзады. Жүргізуші алдын-ала қараудың және қауіпсіздік қатерін мойындаудың орнына, жол жағдайына назар аударады
Осы мәселелерді шешу үшін мемлекет пен үкімет бизнесінің кеңесшілері патенттелген SPACCER жүйесімен 800 мм ұзындықтағы 48 автомобильді сәтті шығарды.
SPACCER компаниясында мінсіз шешім бар, оны патенттік куәлік беру арқылы патенттік ведомство мойындады (Ескерту: патенттік құжаттар іс жүзінде шағын экономикалық керемет, өйткені патенттің 1 өтінімінің тек 1000-і ғана өз патентінің роялтиімен өмір сүре алады) SPACCER экономикалық жетістікке ие. әлемнің 150-ден астам елінде заңды түрде сатып алынған және сатылған. Автомобиль саласы өздерін шеше алмайтын көптеген мәселелер сәтті шешілді.
SPACCER өзінің тестілеу және сынақ процедураларына ие және өз өнімдерін Хеймертингендегі Tats GmbH тәуелсіз тәуелсіз зертханасында шығарады. Сонымен қатар, Tats GmbH (автомобильдерді сынау және инженерлік орталық) халықаралық деңгейде ұсынылған. Қосымша ақпаратты www.vergleich.com сайтынан алуға болады
Барлық өнімдер мен жаңа әзірлемелер мұқият тексерілгендіктен, барлық талаптарды қанағаттандыруға болады. The SPACCER аспалы жинақ әдетте 3D-дегі шасси нөміріне сәйкес шығарылады және 100% сәйкес келеді (3D форматындағы арнайы өндіріс). Сондықтан жеткізу мерзімі 10 күнге дейін болуы мүмкін.
Біз әрқашан тіркемелермен бірге жеткіземіз (көлік құралынан көлікке дейін ерекшеленеді). Олардың қатарына поршень штангасына жай кіретін басқа да шектеулер кіреді.
мысал:
Егер сіз өзіңіздің көлігіңізді 48 мм биіктікке қойсаңыз, қозғалыс шектегіштерін сол биіктікке орнатуыңыз керек, сонда деформация күші лифтсіз нұсқамен бірдей болады.
Әрбір көліктің түпнұсқа суреттері мен сызбалары бар құрастыру нұсқаулықтарын түсіну оңай. TÜV сынағы туралы есеп SPACCER - бұл қазіргі заманғы жағдай және §21 және §19 (2) сәйкес тіркелген.
Монополиясы TÜV жазбалары 2019 жылдың ақпан айында құлады. Бұл әрбір TÜV / Dekra / GTÜ және басқа барлық сынақ ұйымдары сынақ инженері оңай жасай алатын өзгертулер енгізе алады дегенді білдіреді.
SPACCER-ден алынған сынақ есептері бүкіл әлемде жарамды, тіпті Швейцарияда да өте қатаң талаптарға жауап береді. SPACCER сонымен қатар ол жерде толық танылған.
Австрияда SPACCER компаниясы Volkswagen AG компаниясының 100% еншілес компаниясына Porsche Holding-ке тікелей сатады.
Volkswagen / Audi / Seat / VW сауда маркалары мен Skoda. Барлық австриялықтар SPACCER көтергіш жинағын тиісті дилердің үй бетінде таба алады және тікелей брендтің дилерінен тапсырыс алуға болады. Барлық басқа брендтерге арналған SPACCER өнімін Австрияда www.spaccer.at сайтынан алуға болады.
Германияда барлық маркалар мен модельдерді тек SPACCER арқылы сатып алуға болады www.spacer.de
Porsche Holding - бұл Еуропадағы ең көп сатылатын австриялық компания және Еуропадағы (22 мемлекет), сонымен қатар Чили, Колумбия, Қытай, Сингапур, Малайзия, Бруней және Жапониядағы автомобильдер сатылымы және 743.000 елдің 30.900 дилерлік орындарында 457 қызметкері бар 29 жаңа автомобиль сатады.
www.spaccer.de/werk жеткізушісі