ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ ქალაქის ქუჩებში არსებული ხვრელები ანელებს მოძრაობას (მოძრაობისგან დამშვიდებული ზონები), მაგრამ უსაფრთხოების ასპექტის მიღმა (რაც ასევე საკამათოა), ასფალტში არსებული ეს მუწუკებიც გარკვეულ პრობლემებს იწვევს.
ჩვენ განვიხილავთ ზოგიერთ მათგანს:
მოულოდნელი ორმოები და არათანაბარი მიწა (თუნდაც დაბალი სიჩქარით) პირდაპირ ტვირთს აყენებს ავტომობილის დაკიდების სისტემას. დატვირთვა ნიშნავს მეტ ცვეთას და მეტი ცვეთა ნიშნავს მეტ ხარჯებს სარემონტო სამუშაოებისთვის. გარდა ამისა, ”დაღლილი” და არასწორი დაკიდების სისტემა ამცირებს ავტომობილის უსაფრთხოების დონეს.
თუ თქვენ გადაადგილდებით მუწუკზე ოდნავ უფრო მაღალი სიჩქარით გადაადგილებულ მუწუკებზე / ბურღულებზე / დეპრესიებზე, წარმოიქმნება შოკისმომგვრელი ძალები, რომლებიც ასევე მოქმედებენ სხეულზე სხეულიდან შეჩერების სისტემის საშუალებით. და, როგორც ნებისმიერი მასალისა, ავტომობილის ზემოქმედების წინააღმდეგობა (ზემოქმედების ძალები) შეზღუდულია მისი ფორმის შეცვლისა და მისი სიმტკიცის დაკარგვის გარეშე.
ყოველთვის, როდესაც თქვენ შეხვდებით ბურღვას ან მუწუკებს, არსებობს ძალადობრივი ზემოქმედება, რამაც შეიძლება ზეწოლა მოახდინოს მანქანაში, მათ შორის ხრახნიანი ხრახნები, სახსრებზე სტრესი, ელასტიური გაჭიმვა, საკეტების აბრაზია და საბურავების დაზიანება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაკარგვა სტრუქტურული სიძლიერე.
სტანდარტული ზამბარის ან ქვედაკაბა დიზაინის დიზაინი ხშირად ამცირებს გრუნტის დასუფთავებას იმდენად, რომ დაზიანდეს ნავთობის პან, საწვავის ავზი ან ღერძის შეჩერება. ანალოგიურად, ბატარეა ან წყალბადის ავზი შეიძლება დაზიანდეს ელექტრონულ მანქანებში, აგრეთვე წყალბადის მანქანებსა და ჰიბრიდულ მანქანებში. ავტომობილის ეს სუპერ შერწყმა შეიძლება დასრულდეს როგორც ძალზე უხერხული. გარემოსდაცვითი მასიური დაზიანების გარდა, გამორიცხულია მანქანების მთლიანი დაზიანება ან ხანძარი.
ნავთობის პანელისგან ან დაზიანებული ნავთობის ხაზებიდან (ბატარეის მჟავას ბატარეაში ან ჰიბრიდულ მანქანებში) ნავთობის გაჟონვა რეალური პრობლემაა, რომელზეც იშვიათად განიხილება. სემინარში სარემონტო ხარჯები ძალზე მაღალია, გარდა ამისა, გზის დაბინძურება ზეთთან (ან მჟავასთან) ძალიან რთულია გაწმენდით და ასევე ძვირია. ამასთან, მნიშვნელოვანი საკითხი ისაა, რომ სხვა მანქანებს შეეძლოთ ნავთობის ღვარცოფში მოხვედრა (ან მჟავა გუბეები) და არსებობს მწვავე რისკი, რომ გაძარცვას, ან უფრო უარესი, გამოიწვიოს მასობრივი შეჯახება, რომლის დაზიანება შეიძლება მილიონობით ადამიანი იყოს, რომ აღარაფერი ვთქვათ პიროვნულ დაზიანებაზე.
ამრიგად, SPACCER შესანიშნავი გამოსავალია თქვენი ავტომობილის ასამაღლებლად (12 მმ-დან 48 მმ-მდე შესაძლო) ამგვარი კატასტროფების თავიდან ასაცილებლად.
მიწისქვეშა დაბალი წმენდის მქონე მანქანებმა შეიძლება დააზიანოს ქვესადგური (თუნდაც ნელა მოძრაობის დროს) და გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი დაზიანება და სარემონტო მაღალი ხარჯები. წიაღისეულის დამუხრუჭებით გამოწვეული წონის ცვლილებები საგზაო ინფრასტრუქტურასაც აზიანებს. ყველა მანქანა იწვევს შოკის ტალღებს ადგილზე და ანადგურებს გზის საფუძველს. ძლიერი დამუხრუჭება ან / და აჩქარება ზრდის საწვავის მოხმარებას, შხამის გაზის დონეს და ჰაერის დაბინძურებას. კვლევებმა აჩვენა, რომ დამუხრუჭება აფორიაქებს მძღოლს და აზიანებს მის კონცენტრაციას. იმის ნაცვლად, რომ დაათვალიეროს და უსაფრთხოების რისკები აღიაროს, მძღოლი მთლიანად კონცენტრირდება გზის პირობებზე
ამ პრობლემების გადასაჭრელად, სახელმწიფო და სამთავრობო ბიზნესის მრჩევლებმა დაპატენტებული SPACCER სისტემით წარმატებით აღნიშნეს დაახლოებით 800 ავტომობილი 48 მმ-ით.
კომპანია SPACCER- ს აქვს შესანიშნავი გამოსავალი, რომელიც ასევე პატენტის ოფისმა მიიღო პატენტის მოწმობის მინიჭებით (შენიშვნა: საპატენტო დოკუმენტები, ფაქტობრივად, მცირე ეკონომიკური სასწაულია, რადგან 1 პატენტიდან მხოლოდ 1000-ს შეუძლია გადარჩეს მისი პატენტის როიალტზე) SPACCER– ს აქვს ეკონომიკური წინსვლა სამართლიანად შეიძინა და გაიყიდა მსოფლიოს 150-ზე მეტ ქვეყანაში. მრავალი პრობლემა, რომლებსაც ავტომობილების ინდუსტრია თავად ვერ გადაჭრის, წარმატებით მოგვარდა.
SPACCER– ს აქვს საკუთარი ტესტირებისა და ტესტირების პროცედურები და თავისი პროდუქტები დაედო თავის მწარმოებლების დამოუკიდებელ ტესტურ ლაბორატორიას Tats GmbH– ში Heimertingen– ში. ამასთან, Tats GmbH (ავტომობილების ტესტირების და საინჟინრო ცენტრი) საერთაშორისო მასშტაბით არის წარმოდგენილი. დამატებითი ინფორმაცია შეგიძლიათ იპოვოთ www.vergleich.com
მას შემდეგ, რაც ყველა პროდუქტი და ახალი განვითარება საგულდაგულოდ იქნა შემოწმებული, ყველა მოთხოვნის დაკმაყოფილება შესაძლებელია. SPACCER შეჩერების ნაკრები ზოგადად წარმოიქმნება შასის ნომერი 3D- ში და 100% -ით არის მორგებული (სპეციალური წარმოება 3D). ამიტომ, მიწოდების დრო შეიძლება იყოს 10 დღემდე.
ჩვენ ყოველთვის ვაგზავნით ყველაფერს, რაც მიმაგრებულია დანართებით (განსხვავდება მანქანიდან მანქანით). ამაში შედის სხვა სამოგზაურო შეზღუდვები, რომლებიც უბრალოდ ჩასმულია დგუში როდში.
მაგალითი:
თუ თქვენს მანქანას 48 მმ-ზე მაღლა დააყენებთ, თქვენ ასევე უნდა დააყენოთ მოგზაურობის შეზღუდვები იმავე სიმაღლეზე, ისე რომ ძალის გადაფრქვევის დროს ძალა იგივე რჩება, როგორც ვერსია ლიფტის გარეშე.
ასამბლეის ინსტრუქციები ორიგინალური სურათებით და თითოეული სატრანსპორტო საშუალების ნახატებით მარტივია გასაგები. TÜV ტესტის ანგარიშიდან SPACCER არის ხელოვნების ნიმუში და რეგისტრირებულია §21 და §19 (2) შესაბამისად.
მონოპოლია TÜV ჩანაწერები დაეცა 2019 წლის თებერვალში. ეს ნიშნავს, რომ ყველა TÜV / Dekra / GTÜ და ყველა სხვა ტესტ ორგანიზაციას შეუძლია შეიტანოს ცვლილების შეტანა, რომლის ტესტის ინჟინერიც მარტივად შეიძლება გაკეთდეს.
SPACCER– ის ტესტის ანგარიშები ძალაშია მთელ მსოფლიოში - შვეიცარიაშიც კი, სადაც MFK– ს ძალიან მკაცრი მოთხოვნები მოქმედებს. SPACCER ასევე სრულად არის აღიარებული იქ.
ავსტრიაში SPACCER პირდაპირ გაყიდვის Volkswagen AG 100% შვილობილ კომპანიას Porsche Holding- ს გადასცემს.
ბრენდებით Volkswagen / Audi / Seat / VW კომერციული მანქანები და Skoda. ყველა ავსტრიელს შეუძლია ნახოს SPACCER ლიფტის ნაკრები პირდაპირ შესაბამის დილერის მთავარ გვერდზე და შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პირდაპირ ბრენდის დილერისგან. SPACCER ყველა სხვა ბრენდის მიღება შეგიძლიათ ავსტრიაში პირდაპირ ვებგვერდზე: www.spaccer.at.
გერმანიაში, ყველა ბრენდისა და მოდელის ყიდვა მხოლოდ SPACCER- ის საშუალებით არის შესაძლებელი www.spacer.de
Porsche Holding არის ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი ავსტრიული კომპანია და ევროპაში ყველაზე მსხვილი საავტომობილო საცალო ვაჭრობა (22 ქვეყანა), ასევე ჩილეში, კოლუმბიაში, ჩინეთში, სინგაპურში, მალაიზიაში, ბრუნეიში და იაპონიაში და ყიდის 743.000 ახალ მანქანას 30.900 თანამშრომლით 457 დილერის ადგილას 29 ქვეყანაში.
www.spaccer.de/werk მიმწოდებელი