Sappiamo tutti che le buche sulle strade della città rallentano il traffico (zone a traffico limitato), ma al di là dell'aspetto della sicurezza (che è anche controverso), questi dossi sull'asfalto sembrano anche causare alcuni problemi.
Ne discuteremo alcuni:
Le buche improvvise e il terreno irregolare (anche a basse velocità) esercitano un carico diretto sul sistema di sospensione del veicolo. Il carico significa più usura e più usura significa più spese per le riparazioni. Inoltre, un sistema di sospensioni "stanco" e improprio riduce il livello di sicurezza del veicolo.
Se si guida su dossi / buche / depressioni nella carreggiata a una velocità leggermente superiore, si generano forze d'urto che agiscono anche sul corpo attraverso il sistema di sospensione. E, come con qualsiasi materiale, la resistenza agli urti (forze di impatto) del veicolo è limitata senza cambiare forma o perdere forza.
Ogni volta che si incontra una buca o dossi, ci sono impatti violenti che possono mettere pressione sull'auto, tra cui viti allentate, sollecitazioni sulle articolazioni, stiramento elastico, abrasione dei cuscinetti e danni ai pneumatici, che portano alla perdita di resistenza strutturale.
Il design delle molle standard o un abbassamento spesso riducono l'altezza da terra a tal punto che la coppa dell'olio, il serbatoio del carburante o la sospensione dell'assale possono essere danneggiati. Allo stesso modo, la batteria o il serbatoio dell'idrogeno possono essere danneggiati in auto elettriche, veicoli a idrogeno e auto ibride. Questo super tracollo di un veicolo può finire per essere estremamente imbarazzante. Oltre a ingenti danni ambientali, non sono esclusi danni totali al veicolo o incendi.
Perdite d'olio dalla coppa dell'olio o dalle tubazioni dell'olio danneggiate (acido della batteria nella batteria o auto ibride) sono un vero problema che viene raramente discusso. I costi di riparazione in officina sono estremamente elevati, inoltre, l'inquinamento stradale con olio (o acido) è estremamente difficile da pulire e anche costoso. Il punto critico, tuttavia, è che altri veicoli potrebbero entrare nelle pozzanghere di petrolio (o pozzanghere acide) e c'è un rischio acuto di sbandamento, o peggio, causare collisioni di massa, il cui danno potrebbe ammontare a milioni, per non parlare di lesioni personali.
SPACCER è quindi la soluzione perfetta per sollevare la tua auto (da 12mm a 48mm possibili) per prevenire tali disastri.
I veicoli con una ridotta altezza da terra possono quindi danneggiare il sottoscocca (anche quando si guida lentamente) e causare danni considerevoli e costi di riparazione elevati. Anche le variazioni di peso causate dalla frenata e dalla guida sui fori del terreno danneggiano l'infrastruttura stradale. Tutti i veicoli causano onde d'urto nel terreno e distruggono le fondamenta della strada. Le forti frenate e / o accelerazioni aumentano il consumo di carburante, i livelli di gas velenoso e l'inquinamento atmosferico. Gli studi hanno dimostrato che la frenata distrae il guidatore e danneggia la sua concentrazione. Invece di guardare avanti e riconoscere i rischi per la sicurezza, il conducente si concentra interamente sulle condizioni della strada
Per risolvere questi problemi, i consulenti dell'assistenza statali e governativi hanno sollevato con successo circa 800 automobili di 48 mm con il sistema brevettato SPACCER.
La società SPACCER ha una soluzione perfetta, che è stata anche riconosciuta dall'ufficio brevetti assegnando il certificato di brevetto (Nota: i documenti di brevetto sono in realtà un piccolo miracolo economico, poiché solo 1 su 1000 richiedenti un brevetto può sopravvivere con i diritti d'autore del suo brevetto) SPACCER ha la svolta economica giustamente acquisito e venduto in oltre 150 paesi in tutto il mondo. Molti problemi che l'industria automobilistica non ha potuto risolvere da soli sono stati risolti con successo.
SPACCER ha le proprie procedure di collaudo e collaudo e ha messo i suoi prodotti alla prova presso il laboratorio di prova indipendente dal produttore Tats GmbH di Heimertingen. Inoltre, Tats GmbH (centro di test e ingegneria automobilistica) è rappresentata a livello internazionale. Puoi trovare maggiori informazioni su www.vergleich.com
Poiché tutti i prodotti e i nuovi sviluppi sono stati attentamente controllati, tutti i requisiti possono essere soddisfatti. Il Kit di sospensione SPACCER è generalmente prodotto in base al numero di telaio in 3D ed è adattato al 100% (produzione speciale in 3D). Pertanto, i tempi di consegna possono essere fino a 10 giorni.
Spediamo sempre con tutto ciò che viene fornito con gli accessori (differisce da veicolo a veicolo). Questi includono altri limitatori di corsa che vengono semplicemente inseriti nell'asta del pistone.
Esempio:
Se metti la tua auto più in alto di 48 mm, devi anche montare i limitatori di marcia alla stessa altezza in modo che la forza in deviazione rimanga esattamente la stessa della versione senza ascensore.
Le istruzioni di montaggio con immagini e disegni originali di ciascun veicolo sono di facile comprensione. Il rapporto di prova del TÜV di SPACCER è lo stato dell'arte ed è registrato secondo §21 e §19 (2).
Il monopolio di Voci TÜV caduto a febbraio 2019. Ciò significa che ogni TÜV / Dekra / GTÜ e tutte le altre organizzazioni di test possono effettuare la modifica, cosa che può essere facilmente eseguita da un ingegnere di test.
I rapporti di prova di SPACCER sono validi in tutto il mondo, anche in Svizzera, dove si applicano requisiti MFK molto severi. Anche qui SPACCER è pienamente riconosciuto.
In Austria, SPACCER vende direttamente alla consociata al 100% di Volkswagen AG a Porsche Holding.
con i marchi veicoli commerciali Volkswagen / Audi / Seat / VW e Skoda. Tutti gli austriaci possono trovare il kit di sollevamento SPACCER direttamente sulla relativa homepage del rivenditore e possono essere ordinati direttamente dal rivenditore del marchio. SPACCER per tutte le altre marche può essere ottenuto in Austria direttamente da www.spaccer.at.
In Germania, lo shopping per tutte le marche e i modelli è possibile solo direttamente tramite SPACCER www.spacer.de
Porsche Holding è la società austriaca più venduta in Europa e il più grande rivenditore di automobili in Europa (22 paesi), Cile, Colombia, Cina, Singapore, Malesia, Brunei e Giappone e vende 743.000 nuove auto con 30.900 dipendenti in 457 concessionarie in 29 paesi
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