Մենք բոլորս գիտենք, որ քաղաքի փողոցներում փորվածքները դանդաղեցնում են երթևեկությունը (երթևեկությունը հանգստացնող գոտիները), բայց անվտանգության տեսանկյունից դուրս (ինչը նաև վիճահարույց է), ասֆալտի այս թփերը նույնպես կարծես թե առաջացնում են որոշակի խնդիրներ:
Մենք կքննարկենք դրանցից մի քանիսը.
Հանկարծակի փոսերը և անհարթ գետինը (նույնիսկ ցածր արագությամբ) ուղղակի բեռ են դնում մեքենայի կախովի համակարգի վրա: Բեռը նշանակում է ավելի շատ մաշվածություն, իսկ ավելի մաշվածությունը `վերանորոգման ավելի շատ ծախսեր: Բացի այդ, «հոգնած» և ոչ պատշաճ կասեցման համակարգը նվազեցնում է մեքենայի անվտանգության մակարդակը:
Եթե երթևեկելի մասում մի փոքր ավելի բարձր արագությամբ մեքենայով անցնում եք ճանապարհի երթևեկելի մասերին / անցքեր / դեպրեսիաներին, առաջանում են ցնցող ուժեր, որոնք նույնպես գործում են մարմնի վրա ՝ կախոցային համակարգի միջոցով: Եվ, ինչպես ցանկացած նյութ, տրանսպորտային միջոցի ազդեցության դիմադրությունը (ազդեցության ուժերը) սահմանափակ է ՝ առանց փոխելու իր ձևը կամ կորցնելու իր ուժը:
Ամեն անգամ, երբ բախվում եք կոճղի կամ կոճղերի առաջացմանը, լինում են բռնի ազդեցություններ, որոնք կարող են ճնշում գործադրել մեքենայի վրա, ներառյալ թուլացնելով պտուտակները, հոդերի սթրեսը, էլաստիկ ձգումը, առանցքակալների քայքայումը և անվադողերի վնասումը, ինչը հանգեցնում է կորստի կառուցվածքային ամրություն:
Ստանդարտ աղբյուրների կամ իջեցման նախագծումը հաճախ նվազեցնում է գետնին մաքրումը, որպեսզի նավթի տապակը, վառելիքի բաքը կամ առանցքի կասեցումը վնասվեն: Նմանապես, մարտկոցը կամ ջրածնի բաքը կարող են վնասվել էլեկտրոնային ավտոմեքենաների, ինչպես նաև ջրածնի և հիբրիդային մեքենաների մեջ: Մեքենայի այս սուպեր հալվելը կարող է վերջապես լինել ամոթալի: Բացի շրջակա միջավայրի զանգվածային վնասներից, չի բացառվում տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր վնասը կամ հրդեհը:
Նավթի տապակի կամ վնասված նավթային գծերից (մարտկոցի կամ հիբրիդային մարտկոցներում մարտկոցի) թթվածնի արտահոսքը իրական խնդիր է, որի մասին հազվադեպ է քննարկվում: Սեմինարում վերանորոգման ծախսերը չափազանց բարձր են, բացի այդ, յուղով (կամ թթվով) ճանապարհի աղտոտումը չափազանց դժվար է մաքրել, ինչպես նաև թանկ: Կրիտիկական կետն այն է, որ այլ տրանսպորտային միջոցներ կարող էին ներթափանցել նավթային պղպեղներ (կամ թթվասեր), և կա գայթակղվելու սուր ռիսկ, կամ ավելի վատ ՝ զանգվածային բախումների պատճառ դառնալ, որի վնասը կարող է կազմել միլիոնավոր մարդկանց, չխոսելով անձնական վնասվածքի մասին:
Այսպիսով, SPACCER- ը ձեր մեքենան բարձրացնելու հիանալի լուծում է (հնարավոր է 12 մմ-ից մինչև 48 մմ) կանխելու նման աղետները:
Հողի ցածր մաքրությամբ տրանսպորտային միջոցները, հետևաբար, կարող են վնասել ներքնահարկը (նույնիսկ դանդաղ մեքենա վարելիս) և առաջացնել զգալի վնասներ և վերանորոգման մեծ ծախսեր: Ստորգետնյա անցքերի վրա արգելակման և մեքենա վարելու հետևանքով քաշի փոփոխությունները վնասում են նաև ճանապարհային ենթակառուցվածքին: Բոլոր տրանսպորտային միջոցները գետնին ցնցող ալիքներ են առաջացնում և ոչնչացնում ճանապարհի հիմքը: Խիստ արգելակումը և (կամ) արագացումը մեծացնում են վառելիքի սպառումը, թույնի գազի մակարդակը և օդի աղտոտումը: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ արգելակումը շեղում է վարորդին և վնասում նրա համակենտրոնացումը: Փոխանակ նայելու և անվտանգության ռիսկերը ճանաչելու փոխարեն, վարորդն ամբողջությամբ կենտրոնանում է ճանապարհի պայմանների վրա
Այս խնդիրները լուծելու համար պետության և պետական բիզնեսի խորհրդատուները արտոնագրված SPACCER համակարգով հաջողությամբ բարձրացրել են շուրջ 800 մեքենա 48 մմ-ով:
SPACCER ընկերությունն ունի հիանալի լուծում, որը ճանաչվել է նաև արտոնագրային գրասենյակի կողմից `արտոնագրային վկայական շնորհելու միջոցով (Նշում. Արտոնագրային փաստաթղթերը իրականում փոքր տնտեսական հրաշք են, քանի որ 1 արտոնագիր ստացած դիմորդներից միայն 1000-ը կարող են գոյատևել նրա արտոնագրի հոնորարի վրա) SPACCER- ը ունի տնտեսական առաջընթաց: իրավամբ ձեռք բերվել և վաճառվել աշխարհի ավելի քան 150 երկրներում: Բազմաթիվ խնդիրներ, որոնք ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն ի վիճակի չէր ինքնուրույն լուծել, հաջողությամբ լուծվեցին:
SPACCER- ը ունի իր փորձարկման և թեստավորման իր սեփական ընթացակարգերը և իր արտադրանքը ներդնում է իրենց արագությամբ Heimertingen- ի արտադրության անկախ թեստային լաբորատորիաներում: Բացի այդ, Tats GmbH- ը (ավտոմեքենաների փորձարկման և ինժեներական կենտրոն) ներկայացված է միջազգայնորեն: Լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք գտնել www.vergleich.com կայքում
Քանի որ բոլոր ապրանքները և նոր զարգացումները մանրակրկիտ ստուգվել են, բոլոր պահանջները կարող են բավարարվել: The SPACCER կասեցման հավաքակազմ Ընդհանրապես արտադրվում է ըստ Շասսիի թվաքանակի 3D և 100% պատվերով տեղակայված (հատուկ արտադրություն 3D- ում): Հետևաբար, առաքման ժամկետը կարող է լինել մինչև 10 օր:
Մենք միշտ առաքում ենք այն ամենը, ինչ կապված է կցորդների հետ (տարբերվում է մեքենայից մինչև մեքենա): Դրանք ներառում են ճանապարհորդության այլ սահմանափակիչներ, որոնք պարզապես տեղադրվում են մխոցի գավազանով:
Example:
Եթե ձեր մեքենան դնում եք 48 մմ բարձրության վրա, ապա պետք է տեղադրեք նաև նույն բարձրության վրա ճանապարհորդող սահմանափակիչներ, որպեսզի թեքվելիս ուժը մնա նույնը, ինչ տարբերակն առանց վերելակի:
Յուրաքանչյուր մեքենայի բնօրինակ նկարներով և նկարներով հավաքման հրահանգները հեշտ է հասկանալ: TÜV թեստային զեկույցից SPACCER- ը արվեստի պետություն է և գրանցված է §21 և §19 (2) համաձայն:
Մենաշնորհը TÜV գրառումները ընկել է 2019-ի փետրվարին: Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր TÜV / Dekra / GTÜ և բոլոր այլ թեստային կազմակերպություններ կարող են փոփոխություն մտցնել, ինչը հեշտությամբ կարող է իրականացվել թեստային ինժեների կողմից:
SPACCER- ի փորձարկման հաշվետվությունները վավեր են ամբողջ աշխարհում, նույնիսկ Շվեյցարիայում, որտեղ կիրառվում են MFK- ի շատ խիստ պահանջներ: SPACCER- ը նույնպես ամբողջությամբ ճանաչված է այնտեղ:
Ավստրիայում SPACCER- ը Porsche Holding- ին ուղղակիորեն վաճառում է Volkswagen AG- ի 100% դուստր ձեռնարկությանը:
Volkswagen / Audi / Seat / VW առևտրային տրանսպորտային միջոցների և Skoda ապրանքանիշերի հետ: Բոլոր ավստրիացիները կարող են գտնել SPACCER վերելակի հավաքածուն անմիջապես համապատասխան դիլերների գլխավոր էջում և կարող են պատվիրվել ուղղակիորեն ապրանքանիշի դիլերներից: SPACCER- ը մնացած բոլոր ապրանքանիշերի համար Ավստրիայում կարելի է ձեռք բերել ուղղակիորեն www.spaccer.at կայքից:
Գերմանիայում բոլոր ապրանքանիշերի և մոդելների գնումները հնարավոր են միայն ուղղակիորեն SPACCER- ի միջոցով www.spacer.de
Porsche Holding- ը ավստրիական ամենաթանկարժեք ընկերությունը և Եվրոպայում ամենամեծ ավտոմեքենաների մանրածախ վաճառքը (22 երկիր), ինչպես նաև Չիլիում, Կոլումբիայում, Չինաստանում, Սինգապուրում, Մալայզիայում, Բրունեյում և Japanապոնիայում է և վաճառում է 743.000 նոր ավտոմեքենա ՝ 30.900 աշխատողով, 457 դիլերային վայրերում 29 երկրներում:
մատակարարը www.spaccer.de/werk