हम सभी जानते हैं कि शहर की सड़कों पर गड्ढे धीमी गति से यातायात (यातायात-शांत क्षेत्र), लेकिन सुरक्षा पहलू (जो विवादास्पद भी है) से परे हैं, डामर में इन धक्कों से भी कुछ समस्याएं पैदा होती हैं।
हम उनमें से कुछ पर चर्चा करेंगे:
अचानक गड्ढे और असमान जमीन (कम गति पर भी) वाहन के निलंबन प्रणाली पर सीधा भार डालती है। लोड का मतलब है अधिक पहनना और आंसू और अधिक पहनने का मतलब है मरम्मत के लिए अधिक खर्च। इसके अलावा, एक "थका हुआ" और अनुचित निलंबन प्रणाली वाहन की सुरक्षा के स्तर को कम करती है।
यदि आप गाड़ी के मार्ग में धक्कों / गड्ढों / अवसादों से थोड़ी अधिक गति से ड्राइव करते हैं, तो शॉक बल उत्पन्न होते हैं जो निलंबन प्रणाली के माध्यम से शरीर पर कार्य करते हैं। और, किसी भी सामग्री के साथ, वाहन का प्रभाव प्रतिरोध (प्रभाव बल) अपने आकार को बदलने या अपनी ताकत खोने के बिना सीमित है।
हर बार जब आप एक गड्ढे या धक्कों का सामना करते हैं, तो हिंसक प्रभाव होते हैं जो कार पर दबाव डाल सकते हैं, जिसमें ढीला शिकंजा, जोड़ों पर तनाव, लोचदार खिंचाव, बियरिंग्स का घर्षण और टायर की क्षति होती है, जिससे नुकसान होता है संरचनात्मक ताकत।
मानक स्प्रिंग्स या एक कम करने का डिज़ाइन अक्सर ग्राउंड क्लीयरेंस को इतना कम कर देता है कि तेल पैन, ईंधन टैंक या एक्सल निलंबन को नुकसान हो सकता है। इसी तरह, ई-कारों के साथ-साथ हाइड्रोजन वाहनों और हाइब्रिड कारों में बैटरी या हाइड्रोजन टैंक को नुकसान हो सकता है। किसी वाहन का यह सुपर मेल्टडाउन शर्मनाक हो सकता है। बड़े पैमाने पर पर्यावरणीय क्षति के अलावा, कुल वाहन क्षति या आग को बाहर नहीं किया जाता है।
तेल पैन या क्षतिग्रस्त तेल लाइनों (बैटरी या हाइब्रिड कारों में बैटरी एसिड) से रिसाव तेल एक वास्तविक समस्या है जिस पर शायद ही कभी चर्चा की जाती है। कार्यशाला में मरम्मत की लागत बहुत अधिक है, इसके अलावा, तेल (या एसिड) के साथ सड़क प्रदूषण को साफ करना बहुत महंगा है और महंगा भी है। महत्वपूर्ण बिंदु, हालांकि, यह है कि अन्य वाहन तेल पोखर (या एसिड पुडल्स) में जा सकते हैं और इसमें स्किडिंग, या इससे भी बदतर होने का एक बड़ा खतरा है, बड़े पैमाने पर टकराव का कारण बनता है, जिसका नुकसान लाखों तक हो सकता है, व्यक्तिगत चोट का उल्लेख नहीं करना।
इसलिए SPACCER इस तरह की आपदाओं को रोकने के लिए अपनी कार (12 मिमी से 48 मिमी तक) उठाने का सही समाधान है।
इसलिए कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहन अंडरबॉडी (यहां तक कि धीरे-धीरे ड्राइविंग करते समय) को नुकसान पहुंचा सकते हैं और काफी नुकसान और उच्च मरम्मत लागत का कारण बन सकते हैं। ग्राउंड होल्स पर ब्रेक लगाने और ड्राइविंग करने से वजन में होने वाले बदलाव भी सड़क के बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचाते हैं। सभी वाहन जमीन में झटका तरंगों का कारण बनते हैं और सड़क की नींव को नष्ट करते हैं। भारी ब्रेकिंग और / या त्वरण ईंधन की खपत, जहर गैस के स्तर और वायु प्रदूषण को बढ़ाता है। अध्ययनों से पता चला है कि ब्रेक लगाना चालक को विचलित करता है और उसकी एकाग्रता को नुकसान पहुंचाता है। आगे बढ़ने और सुरक्षा जोखिमों को पहचानने के बजाय, चालक पूरी तरह से सड़क की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करता है
इन समस्याओं को हल करने के लिए, राज्य और सरकारी व्यवसाय के सेवा सलाहकारों ने पेटेंटेड SPACCER प्रणाली के साथ लगभग 800 ऑटोमोबाइल को 48 मिमी तक सफलतापूर्वक बढ़ा दिया है।
कंपनी SPACCER के पास एक संपूर्ण समाधान है, जिसे पेटेंट कार्यालय द्वारा पेटेंट प्रमाण पत्र प्रदान करके भी मान्यता दी गई है (नोट: पेटेंट दस्तावेज वास्तव में एक छोटा आर्थिक चमत्कार है, क्योंकि 1 पेटेंट आवेदकों में से केवल 1000 ही अपने पेटेंट की रॉयल्टी पर बच सकता है। SPACCER की आर्थिक सफलता है दुनिया भर में 150 से अधिक देशों में अधिकारपूर्वक अधिग्रहण किया और बेचा। कई समस्याएं जो मोटर वाहन उद्योग खुद को हल नहीं कर सका, उन्हें सफलतापूर्वक हल किया गया।
SPACCER की अपनी परीक्षण और परीक्षण प्रक्रियाएं हैं और अपने उत्पादों को हेमरिंगेन में निर्माता-स्वतंत्र परीक्षण प्रयोगशाला टाट्स जीएमबीएच में अपने पेस के माध्यम से रखा है। इसके अलावा, Tats GmbH (मोटर वाहन परीक्षण और इंजीनियरिंग केंद्र) का अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिनिधित्व किया जाता है। आप अधिक जानकारी www.vergleich.com पर प्राप्त कर सकते हैं
चूंकि सभी उत्पादों और नए विकास को सावधानीपूर्वक जांचा गया है, इसलिए सभी आवश्यकताओं को पूरा किया जा सकता है। SPACCER निलंबन किट आमतौर पर 3 डी में चेसिस नंबर के अनुसार निर्मित होता है और 100% कस्टम-फिट (3 डी में विशेष उत्पादन) होता है। इसलिए, डिलीवरी का समय 10 दिनों तक हो सकता है।
हम हमेशा सब कुछ के साथ जहाज करते हैं जो संलग्नक के साथ आता है (वाहन से वाहन में भिन्न होता है)। इनमें अन्य यात्रा सीमाएं शामिल हैं जो बस पिस्टन रॉड में डाली जाती हैं।
उदाहरण:
यदि आप अपनी कार को 48 मिमी अधिक ऊंचा रखते हैं, तो आपको एक ही ऊंचाई पर यात्रा सीमाएं भी बढ़ानी चाहिए, ताकि डिफ्लेक्ट करते समय बल लिफ्ट के बिना संस्करण के समान हो।
प्रत्येक वाहन के मूल चित्रों और चित्रों के साथ विधानसभा निर्देश समझने में आसान हैं। से T TheV परीक्षण रिपोर्ट SPACCER कला की स्थिति है और and21 और 19 (2) के अनुसार पंजीकृत है।
का एकाधिकार TV प्रविष्टियां फरवरी 2019 में गिर गया। इसका मतलब है कि प्रत्येक TÜV / Dekra / GT all और अन्य सभी परीक्षण संगठन परिवर्तन प्रविष्टि कर सकते हैं, जो आसानी से एक परीक्षण इंजीनियर द्वारा किया जा सकता है।
SPACCER से परीक्षण रिपोर्ट दुनिया भर में मान्य हैं - यहां तक कि स्विट्जरलैंड में भी, जहां बहुत सख्त MFK आवश्यकताएं लागू होती हैं। SPACCER को भी वहां पूरी तरह से मान्यता प्राप्त है।
ऑस्ट्रिया में, SPACCER वोक्सवैगन एजी की 100% सहायक कंपनी पोर्श होल्डिंग को सीधे बेचता है।
वोक्सवैगन / ऑडी / सीट / वीडब्ल्यू वाणिज्यिक वाहनों और स्कोडा ब्रांडों के साथ। सभी ऑस्ट्रियाई लोग संबंधित डीलर होमपेज पर सीधे SPACCER लिफ्ट किट पा सकते हैं और ब्रांड के डीलर से सीधे ऑर्डर किया जा सकता है। अन्य सभी ब्रांडों के लिए SPACCER को सीधे www.spaccer.at से ऑस्ट्रिया में प्राप्त किया जा सकता है।
जर्मनी में, सभी ब्रांडों और मॉडलों के लिए खरीदारी सीधे SPACCER के माध्यम से ही संभव है www.spacer.de
पोर्श होल्डिंग यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली ऑस्ट्रियाई कंपनी है और यूरोप (22 देशों) में सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल रिटेलर के साथ-साथ चिली, कोलंबिया, चीन, सिंगापुर, मलेशिया, ब्रुनेई और जापान में भी है और 743.000 देशों में 30.900 डीलर स्थानों पर 457 कर्मचारियों के साथ 29 नई कारें बेचती है।
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