Κιτ ανάρτησης ελατηρίων αυτοκινήτου

Το μακροχρόνιο, κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας κιτ ανύψωσης ανάρτησης από την SPACCER είναι προσαρμοσμένο για να ταιριάζει στον αριθμό πλαισίου κάθε μεμονωμένου οχήματος. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του SPACCER είναι η επιρροή στην οδηγική άνεση. Αυτό βελτιώνεται με τη μείωση των κινήσεων κύλισης του οχήματος, αν και το όχημα έχει ανυψωθεί.

Ο λόγος για αυτή τη βελτίωση στην οδηγική άνεση είναι πολύ απλός. Ακριβώς όπως η ράβδος εμβόλου κάθε αμορτισέρ έχει μια ανοχή απευθείας εκ του εργοστασίου από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, π.χ. για το κατέβασμα, υπάρχει επίσης μια ανοδική ανοχή του αμορτισέρ για την ανύψωσή του. Αυτές οι ανοχές εξασφαλίζουν περιττές κινήσεις κύλισης. Αυτή η ανοχή χρησιμοποιείται με την ανύψωση του αυτοκινήτου και το όχημα έχει πιο σταθερό κράτημα στο δρόμο.

Για να ελέγξετε την ανοχή της ράβδου εμβόλου του οχήματός σας όπως ορίζεται στο φυλλάδιο TÜV 751, Παράρτημα 2, πρέπει να προσδιορίσετε την υπολειπόμενη διαδρομή του ελατηρίου του οχήματός σας.

Διατηρείται η αρχική άνεση οδήγησης, με επιλέξιμο βαθμό ανύψωσης

Τα ελατήρια ανύψωσης από το εμπόριο αξεσουάρ έχουν συνήθως διαφορετικό χαρακτηριστικό από το αρχικό ελατήριο. Αυτό συνήθως αλλάζει την οδηγική άνεση εις βάρος της αρχικής διάταξης. Ομοίως, ο τεράστιος αριθμός διαφορετικών τύπων ελατηρίων, οι οποίοι είναι συχνά διαθέσιμοι μόνο για ένα μοντέλο οχήματος, εμποδίζει την πιο περίπλοκη ανάπτυξη και παραγωγή βοηθητικών ελατηρίων. Μόνο για τη Mercedes-Benz V-Class, για παράδειγμα, υπάρχουν έως και 30 διαφορετικά ελατήρια για τον μπροστινό άξονα και άλλα 30 διαφορετικά ελατήρια για τον πίσω άξονα, τα οποία συντονίζονται, αναπτύσσονται και εγκαθίστανται από τον κατασκευαστή, ανάλογα με τη δομή , εξοπλισμός και κινητήρας. Το σύστημα SPACCER αφήνει ανέγγιχτα τα γνήσια ελατήρια, καθώς το κιτ ανύψωσης τοποθετείται μόνο στο αρχικό ελατήριο και έτσι λαμβάνει τον συντονισμό της ανάρτησης που επιθυμεί ο κατασκευαστής.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι το ρυθμιζόμενο επίπεδο ανύψωσης. Ανάλογα με το πόσα SPACCER θα τοποθετήσετε στο ελατήριο, μπορείτε να πάρετε ύψος 12mm, 24mm, 36mm, 48mm ή έως και 60mm. Κάθε SPACCER έχει ύψος 12 mm και μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια σε συνολικά 3 mm με προαιρετικά διαθέσιμο προφίλ από καουτσούκ ύψους 15 mm.

Αποδεδειγμένη τεχνολογία κατασκευασμένη στη Γερμανία

Εάν πραγματοποιήσετε ανύψωση στην περιοχή της διαδρομής του ελατηρίου που απομένει, έχουν δημιουργηθεί οι ακόλουθες απελευθερώσεις (συμπίεση και ανάκαμψη). Περισσότερες πληροφορίες, βίντεο και οδηγίες μπορείτε επίσης να βρείτε στην αρχική μας σελίδα στη διεύθυνση www.spacer.de

• Συμπεριφορά διεύθυνσης, κλίσης και πέδησης καθώς και χειρισμός όταν είναι άδειο και φορτωμένο (επιτρεπόμενα φορτία άξονα)
• Οδηγική συμπεριφορά σε υψηλές ταχύτητες
• Οδηγική συμπεριφορά σε κακούς δρόμους
• Αντοχή των εξαρτημάτων και το φορτίο στα ελατήρια του πλαισίου
• Γωνιακή διαφορά μεταξύ αξόνων κάρδαν και καρντάν
• Ρύθμιση του μεγέθους μπλοκ / ρεζέρβας μεγέθους μπλοκ των ελατηρίων πλαισίου μέσω του περιοριστή διαδρομής ελατηρίου (περιλαμβάνεται δωρεάν με το SPACCER)
• Η διαδρομή του εμβόλου των αμορτισέρ δεν αλλάζει τεχνικά 

Επωφεληθείτε από όλα τα πλεονεκτήματα του SPACCER - η τέλεια λύση για την ανύψωση του οχήματός σας.

Τα εναπομείναντα ελατήρια έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και, ως εκ τούτου, το TÜV έχει δοκιμαστεί και τυποποιηθεί

Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατασκευάζουν μακρύτερες και μακρύτερες ράβδους εμβόλου αμορτισέρ έτσι ώστε τα οχήματα όλων των τύπων και μοντέλων να μπορούν να ανυψωθούν, αλλά οι περισσότεροι ιδιοκτήτες / καταναλωτές αυτοκινήτων δεν το γνωρίζουν αυτό

Αυτός ο κανονισμός θεσπίστηκε από κατασκευαστές αυτοκινήτων πριν από 40 χρόνια

Ο στόχος του κατασκευαστή αυτοκινήτων είναι να δημιουργήσει έναν ελεύθερο χώρο έτσι ώστε τα οχήματα να μπορούν να τοποθετηθούν υψηλότερα και χαμηλότερα.Το πεδίο εφαρμογής στην κατασκευή του κατασκευαστή αυτοκινήτων έχει ήδη ενσωματωθεί και επομένως τεχνικά δοκιμαστεί και είναι εύκολα εφικτό

Το σασί σειράς είναι επομένως συχνά σπογγώδες, επειδή οι ράβδοι εμβόλου αμορτισέρ είναι πολύ μεγάλες με ανελκυστήρα, το πλαίσιο βελτιώνεται και βελτιστοποιείται τέλεια, η συμπεριφορά οδήγησης στην περιοχή ορίου βελτιώνεται σημαντικά

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι η χαρακτηριστική καμπύλη του ελατηρίου δεν αλλάζει, οπότε οδηγείτε υψηλότερα στην περιοχή από 12 mm έως 60 mm (ανάλογα με το υπόλοιπο ταξίδι ελατηρίου), αλλά χωρίς περιορισμό η άνεση του ελατηρίου παραμένει η ίδια με ή ανυψωμένη

Το Spaccer χρησιμοποιεί μόνο τον ελεύθερο χώρο της πολύ μεγάλης ράβδου του αμορτισέρ έτσι ώστε η πίεση (χαρακτηριστική καμπύλη) να μην αλλάζει    

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατασκευάζουν συχνά διαφορετικά χαρακτηριστικά ελατηρίου με το σύστημα Spaccer, για παράδειγμα για ένα Volkswagen Golf 40-80, δεν αλλάζουμε καμία χαρακτηριστική καμπύλη του ελατηρίου Το Spaccer χρησιμοποιεί μόνο τη ράβδο εμβόλου που είναι πολύ μεγάλη, επομένως η συμπεριφορά οδήγησης βελτιώνεται στην περιοχή από 12 mm έως 60 mm, αυτή η δυνατότητα βελτίωσης του πλαισίου σας προσφέρει μόνο Παγκόσμια μόνο Spaccer

Οι κατασκευαστές ελατηρίων με μακρύτερα ελατήρια δεν μπορούν πραγματικά να λύσουν το πρόβλημα, επειδή η χαρακτηριστική καμπύλη πρέπει να αλλάξει

Επιπλέον, οι κατασκευαστές ανυψωτικών ελατηρίων θα πρέπει να παράγουν 40-80 διαφορετικά ελατήρια (π.χ. VW Golf)

Αυτό δεν έχει οικονομικό νόημα

Με το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα, το Spaccer μπορεί να καλύψει το 98% όλων των τύπων οχημάτων και χρησιμοποιεί την τρισδιάστατη διαδικασία για την παραγωγή ανταλλακτικών 3% προσαρμοσμένων  

Σύστημα SPACCER

Περισσότερη απόσταση από το έδαφος

Μερικοί από εμάς γνωρίζουμε το πρόβλημα: η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου σας είναι τέλεια στον αυτοκινητόδρομο και στον επαρχιακό δρόμο, αλλά θα ήταν επιθυμητή λίγο περισσότερη απόσταση από το έδαφος κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Το νέο σύστημα SPACCER παρέχει μια απλή λύση εδώ. 

Με άμεση ισχύ, η εταιρεία από το Illertissen της Βαυαρίας προσφέρει με το πρόσφατα ανεπτυγμένο και καινοτόμο σύστημα SPACCER, μια επιλογή για την ανύψωση των εμπρός και πίσω αξόνων που προσαρμόζεται ξεχωριστά στις δικές του απαιτήσεις. Εκτός από το πραγματικό κέρδος στην απόσταση από το έδαφος, για παράδειγμα για να εξασφαλιστεί καλύτερη είσοδος και έξοδος, η εύκολη εγκατάσταση του συστήματος είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για αυτοκίνητα που είναι πολύ χαμηλά εργοστασιακά ή λόγω μόνιμου φορτίου μπροστά ή πίσω. Εδώ το σύστημα δείχνει την πλήρη ισχύ του και επιτυγχάνει βέλτιστη αντιστάθμιση επιπέδου.

Τα πλεονεκτήματα με μια ματιά:

• Περισσότερη απόσταση από το έδαφος
• Βελτιωμένη ευκολία εισόδου
• Επίπεδο αντιστάθμισης με μόνιμο ωφέλιμο φορτίο ή λειτουργία τρέιλερ
• Αυξημένη απόσταση από τους τροχούς Αυξημένη εμφάνιση εκτός δρόμου
• Βελτιωμένη εμφάνιση εκτός δρόμου
• Επίσης κατάλληλο για οχήματα που έχουν ήδη χαμηλώσει

Ανύψωση αυτοκινήτου 12 mm έως 48 mm από το Spaccer.
Διαθέσιμο για όλες τις μάρκες και τα μοντέλα www.Spaccer.de

Στους εμπόρους VW / Audi / Seat / Skoda Το Spaccer μπορεί να παραγγελθεί και να συναρμολογηθεί απευθείας. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στην αρχική σελίδα των αντιπροσώπων στην Αυστρία.

Σύστημα SPACCER

Περισσότερη απόσταση από το έδαφος

Μερικοί από εμάς γνωρίζουμε το πρόβλημα: η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου σας είναι τέλεια στον αυτοκινητόδρομο και στον επαρχιακό δρόμο, αλλά θα ήταν επιθυμητή λίγο περισσότερη απόσταση από το έδαφος κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Το νέο σύστημα SPACCER παρέχει μια απλή λύση εδώ. 

Με άμεση ισχύ, η εταιρεία από το Illertissen της Βαυαρίας προσφέρει με το πρόσφατα ανεπτυγμένο και καινοτόμο σύστημα SPACCER, μια επιλογή για την ανύψωση των εμπρός και πίσω αξόνων που προσαρμόζεται ξεχωριστά στις δικές του απαιτήσεις. Εκτός από το πραγματικό κέρδος στην απόσταση από το έδαφος, για παράδειγμα για να εξασφαλιστεί καλύτερη είσοδος και έξοδος, η εύκολη εγκατάσταση του συστήματος είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για αυτοκίνητα που είναι πολύ χαμηλά εργοστασιακά ή λόγω μόνιμου φορτίου μπροστά ή πίσω. Εδώ το σύστημα δείχνει την πλήρη ισχύ του και επιτυγχάνει βέλτιστη αντιστάθμιση επιπέδου.

Τα πλεονεκτήματα με μια ματιά:

• Περισσότερη απόσταση από το έδαφος
• Βελτιωμένη ευκολία εισόδου
• Επίπεδο αντιστάθμισης με μόνιμο ωφέλιμο φορτίο ή λειτουργία τρέιλερ
• Αυξημένη απόσταση από τους τροχούς Αυξημένη εμφάνιση εκτός δρόμου
• Βελτιωμένη εμφάνιση εκτός δρόμου
• Επίσης κατάλληλο για οχήματα που έχουν ήδη χαμηλώσει

Ανύψωση αυτοκινήτου 12 mm έως 48 mm από το Spaccer.
Διαθέσιμο για όλες τις μάρκες και τα μοντέλα www.Spaccer.de

Στους εμπόρους VW / Audi / Seat / Skoda Το Spaccer μπορεί να παραγγελθεί και να συναρμολογηθεί απευθείας. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στην αρχική σελίδα των αντιπροσώπων στην Αυστρία.

Όλοι γνωρίζουμε ότι οι λακκούβες στους δρόμους της πόλης επιβραδύνουν την κυκλοφορία (ζώνες με ηρεμία), αλλά πέρα ​​από την πτυχή της ασφάλειας (η οποία είναι επίσης αμφιλεγόμενη), αυτά τα χτυπήματα στην άσφαλτο φαίνεται επίσης να προκαλούν κάποια προβλήματα.

Θα συζητήσουμε μερικά από αυτά:
Οι ξαφνικές λακκούβες και το ανώμαλο έδαφος (ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες) τοποθετούν ένα άμεσο φορτίο στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος. Φορτίο σημαίνει μεγαλύτερη φθορά και μεγαλύτερη φθορά σημαίνει περισσότερα έξοδα για επισκευές Επιπλέον, ένα «κουρασμένο» και ακατάλληλο σύστημα ανάρτησης μειώνει το επίπεδο ασφάλειας του οχήματος.

Εάν οδηγείτε πάνω από τα χτυπήματα / λακκούβες / πιέσεις στο δρόμο με κάπως υψηλότερη ταχύτητα, δημιουργούνται δυνάμεις κραδασμών που δρουν επίσης στο σώμα μέσω του συστήματος ανάρτησης. Και, όπως με οποιοδήποτε υλικό, η αντίσταση στην κρούση (δυνάμεις κρούσης) του οχήματος είναι περιορισμένη χωρίς να αλλάζει το σχήμα του ή να χάνεται η αντοχή του.

Κάθε φορά που χτυπάτε μια λακκούβα ή προσκρούσεις, υπάρχουν βίαιες επιπτώσεις που μπορούν να ασκήσουν πίεση στο αυτοκίνητο, όπως βίδες χαλάρωσης, πίεση στις αρθρώσεις, ελαστικό τέντωμα, τριβή των ρουλεμάν και ζημιά των ελαστικών, τα οποία οδηγούν σε απώλεια δομική αντοχή.

Ο σχεδιασμός των τυπικών ελατηρίων ή χαμηλώματος συχνά μειώνει την απόσταση του εδάφους τόσο πολύ ώστε η ελαιολεκάνη, η δεξαμενή καυσίμου ή η ανάρτηση άξονα να καταστραφούν. Ομοίως, η μπαταρία ή η δεξαμενή υδρογόνου μπορεί να καταστραφούν σε ηλεκτρονικά αυτοκίνητα, καθώς και σε οχήματα υδρογόνου και υβριδικά αυτοκίνητα. Αυτή η σούπερ κατάρρευση ενός οχήματος μπορεί να καταλήξει να είναι εξαιρετικά ενοχλητική. Εκτός από τις τεράστιες περιβαλλοντικές ζημίες, δεν περιλαμβάνονται οι συνολικές ζημιές στο όχημα ή η πυρκαγιά

Η διαρροή λαδιού από το δοχείο λαδιού ή οι κατεστραμμένες γραμμές λαδιού (οξύ μπαταρίας στην μπαταρία ή υβριδικά αυτοκίνητα) είναι ένα πραγματικό πρόβλημα που σπάνια συζητείται. Το κόστος επισκευής στο εργαστήριο είναι εξαιρετικά υψηλό, επιπλέον, η οδική ρύπανση με λάδι (ή οξύ) είναι εξαιρετικά δύσκολο να καθαριστεί και επίσης δαπανηρή. Το κρίσιμο σημείο, ωστόσο, είναι ότι άλλα οχήματα θα μπορούσαν να μπουν στις λακκούβες λαδιού (ή λακκούβες οξέος) και υπάρχει οξύς κίνδυνος ολίσθησης, ή χειρότερα, να προκαλέσουν μαζικές συγκρούσεις, η ζημιά των οποίων μπορεί να ανέλθει σε εκατομμύρια, για να μην αναφέρουμε τραυματισμό.

Το SPACCER είναι επομένως η τέλεια λύση για την ανύψωση του αυτοκινήτου σας (από 12 mm έως 48 mm) για την αποφυγή τέτοιων καταστροφών.

Τα οχήματα με χαμηλή απόσταση από το έδαφος μπορούν συνεπώς να προκαλέσουν ζημιά στο κάτω μέρος του αμαξώματος (ακόμη και όταν οδηγείτε αργά) και να προκαλέσετε σημαντική ζημιά και υψηλό κόστος επισκευής. Οι αλλαγές στο βάρος που προκαλούνται από το φρενάρισμα και την οδήγηση πάνω από τις τρύπες του εδάφους βλάπτουν επίσης την οδική υποδομή. Όλα τα οχήματα προκαλούν κραδασμούς στο έδαφος και καταστρέφουν τα θεμέλια του δρόμου. Το έντονο φρενάρισμα και / ή η επιτάχυνση αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου, τα επίπεδα αερίων δηλητηριάσεων και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Μελέτες έχουν δείξει ότι το φρενάρισμα αποσπά τον οδηγό και βλάπτει τη συγκέντρωσή του. Αντί να κοιτάζει μπροστά και να αναγνωρίζει τους κινδύνους για την ασφάλεια, ο οδηγός επικεντρώνεται εξ ολοκλήρου στις οδικές συνθήκες

Για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, οι σύμβουλοι υπηρεσιών του κράτους και των κυβερνητικών επιχειρήσεων έχουν συγκεντρώσει με επιτυχία περίπου 800 αυτοκίνητα κατά 48 mm με το κατοχυρωμένο σύστημα SPACCER.

Η εταιρεία SPACCER έχει μια τέλεια λύση, η οποία έχει επίσης αναγνωριστεί από το γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας απονέμοντας το πιστοποιητικό διπλώματος ευρεσιτεχνίας (Σημείωση: τα έγγραφα διπλώματος ευρεσιτεχνίας είναι στην πραγματικότητα ένα μικρό οικονομικό θαύμα, καθώς μόνο 1 στους 1000 αιτούντες διπλώματα ευρεσιτεχνίας μπορούν να επιβιώσουν με τα δικαιώματα του διπλώματος ευρεσιτεχνίας του) αποκτήθηκε και πωλήθηκε νόμιμα σε περισσότερες από 150 χώρες παγκοσμίως. Πολλά προβλήματα που η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπόρεσαν να επιλύσουν επιλύθηκαν με επιτυχία.

Η SPACCER έχει τις δικές της διαδικασίες δοκιμών και δοκιμών και έχει τα προϊόντα της μέσα από τους ρυθμούς τους στο ανεξάρτητο κατασκευαστή εργαστήριο δοκιμών Tats GmbH στο Heimertingen. Επιπλέον, η Tats GmbH (κέντρο δοκιμών και μηχανικής αυτοκινήτων) εκπροσωπείται διεθνώς. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο www.vergleich.com

Δεδομένου ότι όλα τα προϊόντα και οι νέες εξελίξεις έχουν ελεγχθεί προσεκτικά, όλες οι απαιτήσεις μπορούν να ικανοποιηθούν. ο Σετ ανάρτησης SPACCER γενικά κατασκευάζεται σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου σε 3D και είναι 100% προσαρμοσμένη (ειδική παραγωγή σε 3D). Επομένως, ο χρόνος παράδοσης μπορεί να είναι έως και 10 ημέρες.

Πάντα στέλνουμε με όλα όσα συνοδεύουν τα εξαρτήματα (διαφέρει από όχημα σε όχημα). Σε αυτά περιλαμβάνονται και άλλοι περιοριστές ταξιδιού που εισάγονται απλώς στο έμβολο.

Παράδειγμα:
Εάν τοποθετήσετε το αυτοκίνητό σας 48 mm ψηλότερα, πρέπει επίσης να τοποθετήσετε περιοριστές ταξιδιού στο ίδιο ύψος, έτσι ώστε η δύναμη κατά την εκτροπή να παραμένει ακριβώς η ίδια με την έκδοση χωρίς ανελκυστήρα.

Οι οδηγίες συναρμολόγησης με πρωτότυπες εικόνες και σχέδια κάθε οχήματος είναι κατανοητές. Η έκθεση δοκιμής TÜV από Το SPACCER είναι υπερσύγχρονο και καταχωρείται σύμφωνα με τα §21 και §19 (2).

Το μονοπώλιο της Καταχωρήσεις T entriesV έπεσε τον Φεβρουάριο του 2019. Αυτό σημαίνει ότι κάθε TÜV / Dekra / GTÜ και όλοι οι άλλοι οργανισμοί δοκιμών μπορούν να κάνουν την καταχώριση αλλαγής, η οποία μπορεί εύκολα να γίνει από έναν μηχανικό δοκιμών.

Οι αναφορές δοκιμών από το SPACCER ισχύουν παγκοσμίως - ακόμη και στην Ελβετία, όπου ισχύουν πολύ αυστηρές απαιτήσεις MFK. Το SPACCER αναγνωρίζεται επίσης πλήρως εκεί.

Στην Αυστρία, η SPACCER πωλεί απευθείας στη θυγατρική της Volkswagen AG 100% στην Porsche Holding.

με τα εμπορικά σήματα Volkswagen / Audi / Seat / VW επαγγελματικά οχήματα και Skoda. Όλοι οι Αυστριακοί μπορούν να βρουν το κιτ ανύψωσης SPACCER απευθείας στην αντίστοιχη αρχική σελίδα του αντιπροσώπου και μπορούν να παραγγελθούν απευθείας από τον αντιπρόσωπο της μάρκας. Το SPACCER για όλες τις άλλες μάρκες διατίθεται στην Αυστρία απευθείας από το www.spaccer.at.

Στη Γερμανία, η αγορά για όλες τις μάρκες και τα μοντέλα είναι δυνατή μόνο απευθείας μέσω του SPACCER www.spacer.de

Η Porsche Holding είναι η κορυφαία αυστριακή εταιρεία στην Ευρώπη και ο μεγαλύτερος λιανοπωλητής αυτοκινήτων στην Ευρώπη (22 χώρες) καθώς και στη Χιλή, την Κολομβία, την Κίνα, τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία, το Μπρουνέι και την Ιαπωνία και πωλεί 743.000 νέα αυτοκίνητα με 30.900 υπαλλήλους σε 457 τοποθεσίες σε 29 χώρες

www.spaccer.de/werk προμηθευτής

Για την καινοτομία του 2019, η εταιρεία Spaccer ανέπτυξε ειδικά συστήματα ανύψωσης που μπορούν να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος του οχήματος. Είναι δυνατές τέσσερις παραλλαγές: Η πιο μέτρια παραλλαγή αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 4 χιλιοστά. Εάν ο χρήστης θέλει να επιλέξει μια ακόμη πιο σημαντική αύξηση στην απόσταση από το έδαφος των 12 χιλιοστών, μπορεί να το κάνει. Εάν θέλετε ακόμη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, μπορείτε να επιλέξετε την παραλλαγή με αύξηση 24 ή 36 χιλιοστών. Δεν χρειάζεται να αλλάξει τίποτα στο όχημά του επειδή τα ύψη εισάγονται είτε πάνω είτε κάτω από τα ελατήρια του αυτοκινήτου. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αποφασίσει εάν θα συνδέσει τα φωτιστικά σε έναν μόνο από τους δύο άξονες ή και στους δύο ταυτόχρονα.

Καθαρή αριστεία

Δεδομένου ότι τα συστήματα ανύψωσης είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και υπόκεινται μόνο σε πίεση, δεν φθαρούν και διαρκούν σχεδόν για πάντα. Επιπλέον, ταιριάζουν πάντα τέλεια επειδή κατασκευάζονται πάντα ξεχωριστά σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου. Αυτές οι συσκευές χαρακτηρίζονται επίσης από το γεγονός ότι μειώνουν όλο το θόρυβο του πλαισίου. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα απολαμβάνει σημαντικά περισσότερη άνεση μετά την εγκατάσταση. Ωστόσο, εάν αισθανθεί ποτέ να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην αρχική του κατάσταση, μπορεί να το κάνει χωρίς προβλήματα, επειδή τα υψόμετρα μπορούν να αφαιρεθούν σε χρόνο μηδέν. Επομένως, κάθε ιδιοκτήτης ενός Opel Insignia θα είναι ικανοποιημένος με αυτό.

Για το μοντέλο του βαυαρικού κατασκευαστή με facelift, η εταιρεία SPACCER ανέπτυξε νέους τύπους υψομέτρων, οι οποίοι προσφέρονται σε τέσσερις εκδόσεις. Οι μικρότερες από τις προσφερόμενες εκδόσεις μπορούν να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου κατά 12 mm. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά 24 χιλιοστά, πρέπει να επιλέξει τη δεύτερη μικρότερη έκδοση. Η δεύτερη μεγαλύτερη έκδοση ανυψώνει ήδη το αυτοκίνητο κατά 36 χιλιοστά. Η μεγαλύτερη έκδοση αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 48 χιλιοστά. Και οι τέσσερις εκδόσεις έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να μην χρειάζεται να αφαιρέσει εξαρτήματα από το αυτοκίνητο εάν θέλει να εγκαταστήσει το κιτ ανύψωσης. Αντίθετα, αρκεί εντελώς αν εισάγει τα άνω ή κάτω ελατήρια. Ακόμη και η επέκταση του υψομέτρου δεν θα απαιτήσει σοβαρές παρεμβάσεις στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Επομένως, ο ιδιοκτήτης μιας BMW 7 δεν αναλαμβάνει κανέναν κίνδυνο και, από την άλλη πλευρά, επωφελείται από τα πολλά πλεονεκτήματα των υψηλότερων υψομέτρων.

Πλεονεκτήματα των νέων υψών

Το πρώτο πλεονέκτημα που θα νιώσει κάθε αγοραστής είναι η αυξημένη οδηγική άνεση. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι τα υψηλότερα υψόμετρα μειώνουν όλο το θόρυβο του πλαισίου. Δεν κάνουν καθόλου θόρυβο, κάτι που μπορεί να εξηγηθεί από την ιδανική τους εφαρμογή. Αυτό επιτυγχάνεται από το γεγονός ότι οι αυξήσεις ύψους γίνονται πάντα ξεχωριστά σύμφωνα με τον αριθμό πλαισίου. Μαζί με την έλλειψη φθοράς, αυτές οι ιδιότητες καθιστούν τα αλουμινένια ανυψωτικά από το SPACCER την ιδανική επιλογή για όλους τους ιδιοκτήτες μιας BMW Σειράς 7.

Ανύψωση σημαίνει την τροποποίηση οχημάτων κάθε είδους

Οι ανυψώσεις μπορούν να αυξήσουν τη γωνία κλίσης / ράμπας

Η εστίαση στα υψηλότερα οχήματα δεν αυξάνεται όσο τα οχήματα παραμένουν ελεύθερα από το εναπομένον ταξίδι της άνοιξης των κατασκευαστών

Αυτό σημαίνει ότι ένα όχημα έχει και πρέπει να έχει υπολειπόμενη διαδρομή 4cm-5cm το μέγιστο, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να βρίσκεται τέλεια στο δρόμο και η συμπεριφορά στις στροφές να τελειοποιείται

Τα bogies της σειράς έχουν εναπομένον ταξίδι (εντός και εκτός ταξιδιού)

έως 10 εκατοστά που σημαίνει ότι το αρχικό πλαίσιο φαίνεται πολύ σπογγώδες, επειδή η ράβδος του αμορτισέρ είναι πολύ μεγάλη

Οι κατασκευαστές όλων των εμπορικών σημάτων το κάνουν έτσι ώστε τα οχήματα να μπορούν να τοποθετηθούν υψηλότερα χωρίς πολλή προσπάθεια και τα οχήματα να μπορούν να πωληθούν παγκοσμίως

Τα υποβαθμίσματα της σειράς είναι επομένως χειρότερα στη συμπεριφορά οδήγησης από τα υποβαθμίσματα, για παράδειγμα από το Spaccer, τα οποία έχουν ύψος 12mm 24mm 36mm 48mm

Ο Spaccer έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση

και ως εκ τούτου είναι υπερσύγχρονο

Το Spaccer χρησιμοποιεί δίσκους επένδυσης από αλουμίνιο υψηλής τεχνολογίας

Ειδικά σχεδιασμένο για διάρκεια ζωής, τα Spaccers κατασκευάζονται σε τρισδιάστατη διαδικασία με βάση τα αρχικά 3 δεδομένα των ελατηρίων και τον ακριβή αριθμό πλαισίου

το μεγάλο πλεονέκτημα

Η χαρακτηριστική καμπύλη των ελατηρίων δεν αλλάζει, πράγμα που σημαίνει ότι η άνεση του ελατηρίου παραμένει η ίδια και η συμπεριφορά οδήγησης γίνεται ασφαλέστερη στο όριο

Σημειώστε ότι όσο συντομότερο είναι το υπόλοιπο ταξίδι της άνοιξης, τόσο καλύτερη είναι η συμπεριφορά οδήγησης στην οριακή συμπεριφορά, επειδή το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ροκάρει / ολισθαίνει. Και οι 4 τροχοί παραμένουν στο έδαφος με το Spaccer Lift Up System

Πλεονεκτήματα 2

Οι κατασκευαστές όλων των εμπορικών σημάτων πρέπει να αποδείξουν τη δοκιμή κατά την ανάπτυξη των οχημάτων και να αποδείξουν ότι είναι δυνατή η ανύψωση του οχήματος. Πρόκειται για εξαιρετικά περίπλοκες δοκιμές για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τα οχήματα αξιολογούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, έτσι ώστε κάθε πελάτης να μπορεί να υποθέσει με ασφάλεια ότι δεν υπάρχει πλέον φθορά

Κατασκευαστές όπως ο Όμιλος Volkswagen με τις μάρκες Audi Seat Volkswagen Commercial Vehicles και Skoda έχουν συμπεριλάβει σταθερά το Spaccer στο πρόγραμμά τους

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στον προμηθευτή www.spaccer.de/werk

Οι δοκιμές με υδροκινητήρες με δοκιμές οδήγησης πάνω από 500 km είναι φυσιολογικές για την προσομοίωση του υψομέτρου

Με τη χρήση του Spaccer κανένας πελάτης δεν πρέπει να εξετάσει

Μπορείτε να βρείτε μια έκθεση μέτρησης για το πόσο ψηλά μπορείτε να κάνετε οχήματα στην αρχική σελίδα www.spaccer.de

Πόσο ψηλά μπορείτε να αυξήσετε τα οχήματα / τα αυτοκίνητα / τους κατασκηνωτές

Όλα είναι πολύ απλά!

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας την τεχνική μέτρηση (στην κορυφή του παραρτήματος θα βρείτε τη μέτρηση της υπολειπόμενης διαδρομής ελατηρίου = μέγιστη ανύψωση

Εδώ μπορείτε να δείτε ακριβώς τι εγκρίνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων / TÜV)

Όλα τα οχήματα της σειράς έχουν σχεδιαστεί για να είναι υψηλότερα, επομένως οι κατασκευαστές γενικά συναρμολογούν μια ράβδο εμβόλου αμορτισέρ που είναι πολύ μεγάλη. Το πλεονέκτημα είναι ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων απελευθερώνουν το υπερβολικό μήκος της ράβδου εμβόλου αμορτισέρ μετρώντας το υπόλοιπο ταξίδι ελατηρίου και το Spaccer παράγει τα ακριβώς τοποθετημένα ένθετα Spaccer στη διαδικασία 3D θα λάβετε 100% τέλεια εφαρμογή Spaccer, τα οποία είναι απλά τοποθετημένα στο ελατήριο, το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα εγγυάται την τελευταία λέξη της τεχνολογίας που βελτιώνει επίσης την τεχνική οδήγησης.

Η συμπεριφορά οδήγησης είναι καλύτερη επειδή η πολύ μεγάλη ράβδος του αμορτισέρ στο όχημα παραγωγής συχνά το κάνει να ταλαντεύεται και να ταλαντεύεται

Με το ανυψωτικό Spaccer, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σταθερό στην οριακή συμπεριφορά με την ίδια δυναμική οδήγησης / χαρακτηριστική καμπύλη του ελατηρίου  

Η οδηγική άνεση δεν αλλάζει

Το σύστημα Spaccer είναι απλά έξυπνο

Όλι Φρανκ

Το νέο X Ceed είναι το τέλειο crossover για την οικογένεια
Κέιν από την Κία
Οι Κορεάτες έχουν αναδιαμορφώσει πλήρως το Xceed και έχουν βελτιώσει το σασί και ως αξεσουάρ υπάρχει ανελκυστήρας από το Spaccer 12-42 mm, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να τελειοποιηθεί