Мы ўсе ведаем, што выбоіны на гарадскіх вуліцах запавольваюць рух (зоны, якія супакойваюць рух), але па-за аспектам бяспекі (што таксама з'яўляецца спрэчным), гэтыя асфальтавыя няроўнасці таксама могуць выклікаць некаторыя праблемы.
Мы абмяркуем некаторыя з іх:
Раптоўныя выбоіны і няроўны грунт (нават на малых хуткасцях) аказваюць непасрэдную нагрузку на падвеску аўтамабіля. Нагрузка азначае большы знос і большы знос - большыя выдаткі на рамонт. Акрамя таго, "стомленая" і няправільная сістэма падвескі зніжае ўзровень бяспекі аўтамабіля.
Калі праехаць па няроўнасцях / выбоінах / паглыбленнях на праезнай частцы з некалькі большай хуткасцю, узнікаюць ударныя сілы, якія таксама дзейнічаюць на корпус праз сістэму падвескі. І, як і ў любым матэрыяле, ўдарная ўстойлівасць (сілы ўдару) транспартнага сродку абмежаваная, не змяняючы форму і не губляючы трываласць.
Кожны раз, калі вы сутыкаецеся з выбоінай або няроўнасцямі, узнікаюць жорсткія ўдары, якія могуць аказаць ціск на аўтамабіль, уключаючы адкручванне шруб, напружанне суставаў, пругкае расцяжэнне, ізаляцыю падшыпнікаў і пашкоджанне шын, якія прыводзяць да страты трываласць канструкцыі.
Канструкцыя стандартных спружын або апусканняў часта настолькі памяншае зазор зямлі, што можа пашкодзіцца алейная кабіна, бак для паліва або падвеска восі. Акрамя таго, батарэя або бак для вадароду могуць быць пашкоджаны ў электронных аўтамабілях, а таксама вадародных аўтамабілях і гібрыдных аўтамабілях. Гэта супер паломка аўтамабіля можа апынуцца вельмі няёмкай. Акрамя масіўнай экалагічнай шкоды, не выключаны поўны ўрон аўтамабіля альбо пажар.
Уцечка алею з нафтавага посуду або пашкоджаныя нафтаправоды (кіслата акумулятара ў акумулятарных і гібрыдных аўтамабілях) - сапраўдная праблема, пра якую рэдка абмяркоўваецца. Выдаткі на рамонт у майстэрні надзвычай высокія, акрамя таго, забруджванне дарогі алеем (або кіслатой) вельмі цяжка чысціць, а таксама дорага. Важны момант, аднак, заключаецца ў тым, што іншыя транспартныя сродкі могуць трапіць у лужыны (альбо кіслотныя лужы), і існуе вострая рызыка заносу, альбо яшчэ горш, выклікаць масавыя сутыкненні, шкода ад якіх можа скласці мільёны, не кажучы ўжо пра асабістыя пашкоджанні.
SPACCER - гэта ідэальнае рашэнне падняць аўтамабіль (з 12 мм да 48 мм), каб пазбегнуць падобных катастроф.
Такім чынам, транспартныя сродкі з нізкім зазорам могуць сапсаваць падземны ход (нават пры павольным руху) і нанесці значны ўрон і вялікія выдаткі на рамонт. Перамены вагі, выкліканыя тармажэннем і рухам па зямлі, таксама пашкоджваюць дарожную інфраструктуру. Усе транспартныя сродкі выклікаюць ударныя хвалі ў зямлі і руйнуюць падмурак дарогі. Моцнае тармажэнне і / або паскарэнне павялічвае расход паліва, узровень атрутнага газу і забруджванне паветра. Даследаванні паказалі, што тармажэнне адцягвае вадзіцеля і шкодзіць яго канцэнтрацыі. Замест таго, каб глядзець наперад і прызнаваць рызыкі бяспекі, кіроўца цалкам канцэнтруецца на дарожных умовах
Для вырашэння гэтых праблем кансультанты па дзяржаўным і дзяржаўным бізнэсе паспяхова паднялі каля 800 аўтамабіляў на 48 мм з запатэнтаванай сістэмай SPACCER.
Кампанія SPACCER мае ідэальнае рашэнне, якое таксама было прызнана патэнтным ведамствам, уручыўшы патэнтавае пасведчанне (нататка: патэнтныя дакументы на самай справе ўяўляюць сабой маленькае эканамічнае цуд, бо толькі адзін з 1 заяўнікаў патэнта можа выжыць ад аўтарскіх правоў на яго патэнт) SPACCER мае эканамічны прарыў. законна набыты і прададзены ў больш чым 1000 краінах свету. Шмат праблем, якія аўтамабільная прамысловасць не магла вырашыць, былі паспяхова вырашаны.
SPACCER мае свае ўласныя працэдуры тэсціравання і выпрабаванняў, і сваю прадукцыю выстаўляюць праз крокі ў незалежнай вытворцы выпрабавальнай лабараторыі Tats GmbH ў Хаймертынгене. Акрамя таго, Tats GmbH (аўтамабільны выпрабавальны і інжынерны цэнтр) прадстаўлены на міжнародным узроўні. Больш падрабязную інфармацыю можна знайсці на www.vergleich.com
Паколькі ўсе прадукты і новыя распрацоўкі былі старанна правераны, усе патрабаванні могуць быць выкананы. The SPACCER падвесны камплект Звычайна вырабляецца ў адпаведнасці з нумарам шасі ў 3D і на 100% падыходзіць на заказ (спецыяльная вытворчасць у 3D). Такім чынам, тэрмін пастаўкі можа складаць да 10 дзён.
Мы заўсёды пастаўляем усё, што ідзе ў камплекце (у залежнасці ад аўтамабіля да аўтамабіля). Сюды ўваходзяць іншыя абмежавальнікі руху, якія проста ўстаўляюцца ў поршань.
Прыклад:
Калі вы паставіце свой аўтамабіль на 48 мм вышэй, вы таксама павінны ўсталяваць абмежавальнікі руху на той жа вышыні, каб сіла пры адхіленні заставалася сапраўды такой жа, як і версія без ліфта.
Інструкцыя па зборцы з арыгінальнымі малюнкамі і чарцяжамі кожнага аўтамабіля лёгка зразумець. Справаздача пра тэст TÜV ад SPACCER з'яўляецца сучасным і рэгіструецца ў адпаведнасці з §21 і §19 (2).
Манаполія на Запісы TÜV выпала ў лютым 2019 года. Гэта азначае, што кожны TÜV / Dekra / GTÜ і ўсе іншыя арганізацыі, якія выпрабавалі тэст, могуць зрабіць запіс змены, што можа лёгка зрабіць інжынер-выпрабавальнік.
Справаздачы аб выпрабаваннях ад SPACCER дзейнічаюць ва ўсім свеце - нават у Швейцарыі, дзе дзейнічаюць вельмі строгія патрабаванні MFK. SPACCER таксама там цалкам прызнаны.
У Аўстрыі SPACCER прадае непасрэдна 100% даччынай кампаніі Volkswagen AG Porsche Holding.
з маркамі Volkswagen / Audi / Seat / VW для камерцыйных аўтамабіляў і Skoda. Усе аўстрыйцы могуць знайсці камплект пад'ёмнікаў SPACCER непасрэдна на галоўнай старонцы дылера і замовіць яго непасрэдна ў дылера брэнда. SPACCER для ўсіх іншых марак можна атрымаць у Аўстрыі непасрэдна на сайце www.spaccer.at.
У Германіі пакупкі ўсіх марак і мадэляў магчымыя толькі непасрэдна праз SPACCER www.spacer.de
Porsche Holding - самая прадаваная аўстрыйская кампанія ў Еўропе і найбуйнейшы рытэйлер аўтамабіляў у Еўропе (22 краіны), а таксама ў Чылі, Калумбіі, Кітаі, Сінгапуры, Малайзіі, Брунеі і Японіі і прадае 743.000 30.900 новых аўтамабіляў з 457 29 супрацоўнікамі ў XNUMX дылерскіх месцах у XNUMX краінах
www.spaccer.de/werk пастаўшчык