Hamımıza məlumdur ki, şəhər küçələrindəki çuxurlar nəqliyyatın hərəkətini (nəqliyyatın hərəkəti ilə tənzimlənən zonalar) yavaşlayır, lakin təhlükəsizlik baxımından kənar (bu da mübahisəlidir) asfaltdakı bu tıxaclar da bəzi problemlərə səbəb olur.
Onlardan bəzilərini müzakirə edəcəyik:
Ani çuxurlar və qeyri-bərabər zəmin (aşağı sürətlərdə belə) nəqliyyat vasitəsinin asma sisteminə birbaşa yük verir. Yük daha çox aşınma, daha çox aşınma isə təmir üçün daha çox xərc deməkdir. Bundan əlavə, "yorğun" və düzgün olmayan bir asma sistemi avtomobilin təhlükəsizlik səviyyəsini azaldır.
Yolun hərəkət hissəsindəki döngələr / çuxurlar / çökəkliklər üzərində biraz daha yüksək sürətlə hərəkət etsəniz, asqı sistemi vasitəsi ilə bədəndə hərəkət edən şok qüvvələri yaranır. Hər hansı bir material kimi, nəqliyyat vasitəsinin təsir müqaviməti (təsir qüvvələri) formasını dəyişdirmədən və ya gücünü itirmədən məhdudlaşır.
Hər dəfə bir çuxur və ya qabarla qarşılaşdığınız zaman, avtomobildə təzyiq göstərə biləcək şiddətli təsirlər var ki, gevşetici vintlər, oynaqlardakı stress, elastik uzanma, rulmanların aşınması və şinlərin zədələnməsinə səbəb olur. struktur gücü.
Standart yayların və ya aşağı salınmanın dizaynı tez-tez yerin təmizlənməsini o qədər azaldır ki, yağ yağı, yanacaq çəni və ya ox asqısı pozula bilər. Eyni şəkildə, e-avtomobillərdə, həm də hidrogen avtomobillərində və hibrid avtomobillərdə batareya və ya hidrogen çəni zərər görə bilər. Bir vasitənin bu super əriməsi xəcalət çəkə bilər. Kütləvi ətraf mühitə ziyan vurmaqla yanaşı, nəqliyyat vasitəsinin ümumi ziyanı və ya yanğın da istisna edilmir.
Yağ qabından və ya zədələnmiş yağ xətlərindən yağ sızması (batareya və ya hibrid avtomobillərdəki batareya turşusu) nadir hallarda müzakirə olunan real problemdir. Atelyedə təmir xərcləri son dərəcə yüksəkdir, əlavə olaraq yolun yağ (və ya turşu) ilə çirklənməsi təmizlənməsi olduqca çətin və eyni zamanda bahadır. Lakin kritik məqam, digər nəqliyyat vasitələrinin yağ gölməçələrinə (və ya turşuluq gölməçələrinə) girməsidir və kəskin bir təhlükə var və ya daha da pis, kütləvi toqquşmalara səbəb olur, zərərləri milyonlarla təşkil edə bilər, xəsarətləri də qeyd etməmək.
Buna görə SPACCER bu cür fəlakətlərin qarşısını almaq üçün avtomobilinizi qaldırmaq üçün (12 mm-dən 48 mm-ə qədər) mükəmməl bir həlldir.
Torpaq təmizliyi az olan nəqliyyat vasitələri, buna görə də yeraltı sahəyə zərər verə bilər (yavaş hərəkət edərkən də) və xeyli ziyana və yüksək təmir xərclərinə səbəb ola bilər. Əyləc və yer çuxurları üzərində sürücülük nəticəsində yaranan ağırlığın dəyişməsi də yol infrastrukturuna ziyan vurur. Bütün nəqliyyat vasitələri yerdəki şok dalğalarına səbəb olur və yolun təməlini yıxır. Ağır əyləc və / və ya sürətlənmə yanacaq istehlakını, zəhər qazının səviyyəsini və havanın çirkliliyini artırır. Tədqiqatlar göstərir ki, əyləc sürücünü yayındırır və konsentrasiyasına xələl gətirir. Sürücü qabaqcadan baxmaq və təhlükəsizlik risklərini tanımaq əvəzinə, tamamilə yol vəziyyətinə cəmlənir
Bu problemləri həll etmək üçün dövlət və hökumət işinin xidmət məsləhətçiləri patentli SPACCER sistemi ilə 800-ə yaxın avtomobili 48mm-ə uğurla qaldırdılar.
SPACCER şirkətinin mükəmməl bir həlli var, bu da patent şəhadətnaməsi verərək patent idarəsi tərəfindən tanınmışdır (Qeyd: patent sənədləri əslində kiçik bir iqtisadi möcüzədir, çünki 1 patent müraciətçisindən yalnız 1000-i öz patentinin qonorarlarında yaşaya bilər) SPACCER iqtisadi irəliləyişə sahibdir haqlı olaraq dünyanın 150-dən çox ölkəsində satılır və satılır. Avtomobil sənayesinin özlərini həll edə bilmədiyi bir çox problem uğurla həll edildi.
SPACCER öz sınaq və test prosedurlarına malikdir və məhsullarını Heimertingen'deki istehsalçıdan asılı olmayan Tats GmbH sınaq laboratoriyasında sürətlə keçir. Bundan əlavə, Tats GmbH (avtomobil sınağı və mühəndislik mərkəzi) beynəlxalq səviyyədə təmsil olunur. Daha çox məlumatı www.vergleich.com saytında tapa bilərsiniz
Bütün məhsullar və yeni inkişaflar diqqətlə yoxlandığı üçün bütün tələblər yerinə yetirilə bilər. The SPACCER asma dəsti ümumiyyətlə 3D-də şassi sayına görə istehsal olunur və 100% xüsusi uyğunluq (3D-də xüsusi istehsal). Buna görə çatdırılma müddəti 10 günə qədər ola bilər.
Biz həmişə əlavələr ilə gələn hər şeyi göndəririk (nəqliyyat vasitəsindən nəqliyyat vasitəsinə qədər fərqlənir). Bunlara sadəcə piston çubuğuna daxil olan digər səyahət məhdudiyyətləri daxildir.
Məsələn:
Avtomobilinizi 48 mm daha yüksək vəziyyətə qoyursanız, eyni məhdud yüksəkliyə səyahət məhdudlaşdırıcıları quraşdırmalısınız ki, dayandığınız zaman güc qaldırılmadan versiya ilə eyni qalacaq.
Hər bir nəqliyyat vasitəsinin orijinal şəkilləri və rəsmləri olan montaj təlimatlarını başa düşmək asandır. TÜV test hesabatı SPACCER sənət vəziyyətidir və §21 və §19 (2) uyğun olaraq qeydiyyata alınmışdır.
Nin inhisarı TÜV girişləri 2019-cu ilin fevral ayında düşdü. Bu o deməkdir ki, hər TÜV / Dekra / GTÜ və bütün digər test təşkilatları asanlıqla bir test mühəndisi tərəfindən edilə bilən dəyişiklik girişini edə bilər.
SPACCER-dən alınan test hesabatları dünya miqyasında etibarlıdır - hətta MFK tələblərinin tətbiq olunduğu İsveçrədə. SPACCER də orada tam tanınır.
Avstriyada SPACCER birbaşa Volkswagen AG-nin 100% törəmə şirkəti Porsche Holdinqə satır.
Volkswagen / Audi / Seat / VW ticarət avtomobilləri və Skoda markaları ilə. Bütün avstriyalılar SPACCER qaldırıcı dəstini birbaşa müvafiq diler səhifəsində tapa bilər və birbaşa markanın satıcısından sifariş oluna bilər. Bütün digər markalar üçün SPACCER, Avstriyada birbaşa www.spaccer.at saytından əldə edilə bilər.
Almaniyada bütün marka və modellər üçün alış-veriş yalnız birbaşa SPACCER vasitəsi ilə mümkündür www.spacer.de
Porsche Holdinq Avropada ən çox satılan Avstriya şirkətidir və Avropada (22 ölkə), eləcə də Çili, Kolumbiya, Çin, Sinqapur, Malayziya, Bruney və Yaponiyada ən çox satılan Avstriya şirkətidir və 743.000 ölkənin 30.900 diler yerində 457 işçisi olan 29 yeni avtomobil satır.
www.spaccer.de/werk tədarükçü